Edmonton, AB, CAN

Moteur diesel 6 cylindres Cummins X15 • homologation EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette de 56 po • lits superposés • 17 343 heures moteur • 11R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 14 •9 L de 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 29 194 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 129 cm (51 po) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 600 cm (236 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 18 618 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack Maxitorque ES 18 rapports • essieu avant de 5 997 kg • essieu arrière de 20 000 kg • PNBV de 25 997 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 142 cm (56 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 78 cm (226 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1750HD 12 vitesses • essieu avant de 6 000 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 380 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • système de chauffage du liquide de refroidissement Pro Heat • 24 184 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 23 587 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 129 cm (51 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 600 cm (236 po) • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • système de chauffage du liquide de refroidissement • 20 755 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 172 cm (68 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 12 •7 L et 430 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • 22 956 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm (63 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 14 •9 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 14 714 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 2 095 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 395 kg (54 000 lb) • couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 900 cm (233 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage du différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • cabine couchette de 1 290 cm (51 po)

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • 23 953 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 400 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm • jantes en aluminium 11R22.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 610 cm • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • moteur de 16 163 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 470 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • 16 250 h • frein moteur • transmission automatique Paccar PO-16F112 • essieu avant de 5 680 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieu moteur Meritor MT40-14X3 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 380 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm • lits superposés • groupe auxiliaire Carrier ComfortPro • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 594 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 17 173 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont 3 •42:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur Cat 6 cylindres de 14 •6 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 048 kg (45 400 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 548 kg (57 400 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 570 cm (224 po) • réservoirs de carburant doubles

Différentiels doubles verrouillables • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 578 kg (58 000 lb) • cabine couchette à toit central de 1 018 cm (40 po) • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 5 588 cm (217 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD13 de 12 •8 L et 450 ch • 31 362 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • roues avant en aluminium • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 65 cm (221 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L • 515 ch • homologué EPA (États-Unis) 2004 • coupure d'air positive • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage du différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145A • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 152 cm (60 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 557 cm (217 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L et 466 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2007 • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • PNBV de 2 600 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 020 cm • pneus avant et arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres 12 •7 L de 470 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1997 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • essieu moteur DS404 • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 23 587 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D16H550 6 cylindres de 16 •1 L et 564 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 26 568 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 558 cm (216 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 15 307 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette de 129 cm (51 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • coupure d'air positive • 24 689 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-160 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • suspension pneumatique Airliner • empattement de 530 cm (210 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 14 •8 L • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • moteur de 28 171 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 6 400 kg (14 700 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 234:1 • PNBV de 2 700 kg (60 700 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mercedes Benz OM460LA 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2005 • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 335 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 1 460 kg (34 160 lb) • PNBV de 2 210 kg (48 160 lb) • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • suspension pneumatique Airliner 11R24.5 • empattement de 635 cm (248 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo 6 cylindres diesel 16 •1 L de 564 ch • homologué EPA (États-Unis) • boîte automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 181 000 kg (400 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • cabine couchette à toit central de 1 290 cm (51 po)

Moteur diesel 6 cylindres homologué EPA (États-Unis) 2013 • boîte automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • couchette de 129 cm (51 po).

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • 24 718 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage du différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •1:1 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 600 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po).

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes Benz OM460LA de 12 •8 L et 450 kW • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • conforme aux normes CARB • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145A • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 152 cm (60 po) • lits superposés • 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo 6 cylindres de 16 •1 L • homologué EPA (États-Unis) 2011 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Volvo ATO3112D • blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine couchette surélevée de 61 po • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 220 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • transmission manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine couchette de 129 cm (51 po) • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes-Benz OM460LA de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2003 • 19 627 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • blocage de différentiel • ponts Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •73:1 • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 583 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13F 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • 27 826 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2512C 12 rapports • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •21:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes-Benz MBE4000 • 44 097 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • suspension pneumatique Airliner • empattement de 583 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mercedes-Benz OM460LA 6 cylindres 12 •8 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • frein moteur • boîte manuelle • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 23 000 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 843 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO18913A 13 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana DD404 • rapport de pont de 3 •55:1 • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel 6 cylindres • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • couchette de 129 cm

Moteur diesel Volvo 6 cylindres de 16 •1 L • homologué EPA (États-Unis) • boîte automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (220 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D12 6 cylindres de 12 •1 L et 365 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • conforme aux normes CARB • 36 683 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 078 cm (42 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 4 813 cm (191 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Volvo D16 6 cylindres de 15 •0 L • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO3112D • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-160 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller • cabine couchette à toit plat de 129 cm (51 po) • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 560 cm (220 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 2 080 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 580 kg (58 500 lb) • cabine-couchette à toit central de 122 cm (48 po) • suspension pneumatique airLiner 11R22.5 • empattement de 559 cm (219 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 6 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • frein moteur • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 410 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Carrier • roues avant en aluminium • pneus avant 275/80R24.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles