Edmonton, AB, CAN

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 8 •3 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • coupure d'air positive • 11 757 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 54 600 lb • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 204 po • carrosserie en acier Bibeau de 13 pi de long x 3 pi 7 po de haut

Climatisation • pédale de déplacement en ligne droite • écrans de cabine • caméra de recul • homologation EPA américaine 2017 • liquide d'échappement diesel requis • arrêt d'air positif • bras de 2 •78 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 79 cm • attache rapide manuelle • godet de 107 cm • pouce hydraulique • passerelles

Cabine fermée • climatisation • balayeuses • lame PAT de 407 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 86 cm • ripper multident à 1 cylindre

Climatisation • écrans de cabine • arrêt d'air forcé • bras de 3 •48 m • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique • godet de 91 cm • pouce hydraulique • passerelles

Alimentateur vibrant Grizzly de 42 po de large • convoyeur d'évacuation des fines • transporteur T/A • suspension à ressort • alimentateur de 14 pi x 8 pi

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 8 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • 5 514 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 088 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 388 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 88 cm (228 po) • réservoir en acier Jasper • pompe hydraulique • rampe de pulvérisation de 2 •4 m (8 pi) • pulvérisation arrière.

Climatisation • caméra de recul • homologation EPA américaine 2017 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • bras de 3 •6 m • patins à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • godet de nettoyage de 164 •6 cm • pouce hydraulique • passerelles

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • essieux relevables • jantes en aluminium • pneus 275/70R22.5 • PNBV de 37 830 kg

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 27 656 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 600 kg (19 400 lb) • essieu arrière de 2 •6 m (58 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 HP • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 800 kg (77 400 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 784 cm (309 po) • prise de force • réservoir de débris en acier de 12 216 L • palan • vibrateur • enrouleur de tuyau arrière • hayon à ouverture complète • système de lavage à grande eau • manuel Serrures de hayon • pompe hydraulique Cat • ventilateur • chaudière

Climatiseur • caméra de recul • homologation EPA (États-Unis) 2014 • balancier de 2 •78 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • patins à triple crampon de 60 cm • attache rapide manuelle • godet de 91 cm

Climatisation • écrans de cabine • liquide d'échappement diesel requis • arrêt d'air positif • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • bras de 4 m • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • godet de nettoyage de 183 cm • pouce hydraulique • passerelles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 7 370 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • essieux relevables • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • réservoir isolé en aluminium • code TC406 • passerelle • PNBV de 95 300 lb

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • blocage de différentiel • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • versoir de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • ripper/scarificateur combiné • pneus 17.5R25

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 15 L • 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 20 587 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 800 lb • essieu arrière de 26 307 kg • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 35 109 kg • cabine couchette de 71 cm • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm • antiroulis arrière • treuil Ramsey

Moteur Cummins X15 6 cylindres 15 L Diesel 565 ch • étiquette EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 758 heures de moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 59 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 63 po • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 245 po • prise de force • trousse humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation américains car il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane • EQUIPMENT-FROM-PIDHERNEYS-INC

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • réservoir isolé en aluminium • code TC407 AL

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • lame PAT de 418 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 76 cm • ripper multident monocylindre

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 9 757 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 100 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 8 •3 L • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 12 306 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (54 600 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension TufTrac • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • carrosserie Bibeau de 4 •6 m (15 pi) de long x 90 cm (3 pi) de haut • bâche électrique

Moteur diesel Cummins ISC8.3 300 6 cylindres 8 •3 L • 300 ch • 12 824 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 400 kg • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension TufTrac • empattement de 5 100 cm • prise de force • carrosserie en acier Bibeau de 4 •0 m de long x 90 cm de haut • bâche électrique

Climatiseur • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • arrêt d'air positif • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • bras de 3 •6 m • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • godet de nettoyage de 1 •67 m • pouce hydraulique

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • coupure d'air positive • 18 571 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • boîte auxiliaire à 2 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 3 280 kg (68 320 lb) • essieux moteurs Sisu FR2P32S • rapport de pont de 7 •01:1 • PNBV de 4 880 kg (104 320 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 12.00R24 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Chalmers sur balancier • empattement de 1 000 cm (434 po) • prise de force • benne de 8 •5 x 284 cm (28 pi x 113 po) • inclinaison centrale • inclinaison arrière • barres de levage à double châssis de 7 •0 m (23 pi) • treuil Tulsa Rufnek de 1 360 kg (30 000 lb) • basculeur. 5e roue

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • rallonge de col de cygne relevable • essieu d'appoint relevable • raccordement pour essieu d'appoint • pont principal de 7 •9 m (26 pi) • largeur hors tout du pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • système hydraulique autonome à essence Honda • jantes en aluminium • pneus 275/70R22 •5 • PNBV de 61 000 kg (135 500 lb)

Moteur Cummins X15 6 cylindres 15 L Diesel 565 ch • étiquette EPA américaine 2018 • conforme CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • coupure d'air positive • 11 924 heures de moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 60 600 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 48 po • roues en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 245 po • prise de force • trousse humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation aux États-Unis parce qu'il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane • EQUIPMENT-FROM-PIDHERNEYS-INC

Cabine fermée • climatisation • chauffage du liquide de refroidissement du moteur Webasto • balais • lame PAT de 418 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 81 cm • ripper multident monocylindre

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 16 033 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 900 kg (64 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 635 cm (248 po) • antiroulis • treuil Ramsey • rampes surbaissées

Cabine fermée • climatisation • moteur diesel Cummins QSB4.5 4 cylindres de 4 •5 L • système de chargement de tiges de forage (48 tiges) • chenilles en caoutchouc de 12 pouces

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) • coupure d'air positive • 4 282 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison HD4560P à 6 rapports • transmission auxiliaire Eaton Fuller AT-1202 à 2 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 16 328 kg • essieu arrière de 29 392 kg • essieux à entraînement planétaire Sisu FR2P32S • rapport de pont de 7 •01:1 • PNBV de 45 722 kg • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 12.00R24 • boîtiers de direction doubles • châssis double • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 767 cm • caisse de 6 •4 x 280 cm • inclinaison centrale • inclinaison arrière • barres de levage à châssis double de 6 •7 m • treuil Brayden. Treuil Tulsa • sellette d'attelage rabattable • pompe hydraulique en direct

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • suspension réglable • changement de vitesse automatique • homologation EPA (États-Unis) 2005 • chauffage du liquide de refroidissement Webasto • godet de 327 cm (126 po) • lubrification automatique • pneus 26.5R25

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 14 •9 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 8 931 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 2 080 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 980 kg (64 000 lb) • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 5 780 cm (226 po) • treuil Ramsey

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 13 595 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 090 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • coupure d'air positive • 17 183 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 620 cm (246 po) • prise de force • refroidisseur d'huile hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • soufflerie • support de toit • réservoirs de carburant doubles • pompe de produit

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L • 600 ch • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 19 035 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • boîte auxiliaire Spicer APO1750-4C 4 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 948 kg (65 000 lb) • essieu moteur Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •89:1 • PNBV de 3 788 kg (81 001 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 718 cm (278 po) • prise de force • antiroulis arrière • Tulsa Treuil Rufnek 40 000 kg • rampes surbaissées

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 2 090 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 528 cm • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit. Équipement Mike Vail Trucking.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel de 12 •9 L et 510 ch • avec liquide d'échappement diesel requis • 14 592 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • pont avant de 5 920 kg • pont arrière de 20 920 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 692 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 510 cm • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • équipement Mike Vail Trucking.

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L • 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 4 748 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 6 596 kg • essieu arrière de 10 099 kg • essieux moteurs Dana S23-170 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 600 kg • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 12R22 •5 • châssis double • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 610 cm • prise de force • montage central • flèche en 5 sections de 1 •90 m à 12 •20 m • doubles commandes • stabilisateurs dépliables et abaissés • benne de 3 •00 m x 244 cm • attelage pivotant

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • réservoir en aluminium isolé • code TC407 • passerelle

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 10 621 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison • boîte auxiliaire Meritor • blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 988 kg (46 000 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 3 988 kg (66 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 728 cm (278 po) • capacité de 790 kg (1780 lb) • montage central • flèche à 5 sections • benne de 6 •8 m x 244 cm (22 pi 6 po x 96 po).

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • blocage de différentiel • versoir de 4 •27 m (14 pi) avec rallonge de 60 cm (2 pi) • pneus 17.5R25

Cabine fermée • climatisation • système de contrôle de nivellement Trimble CB460 • homologation EPA américaine 2013 • arrêt d'air forcé • lame PAT de 413 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 79 cm • treuil Paccar PA56 • circuit hydraulique auxiliaire arrière. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Cet actif est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 8 175 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 668 kg (19 500 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 888 cm (192 po) • carrosserie de 3 •33 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue Cobra 3 sections de 2 268 kg (5 100 lb) • télécommande filaire • compresseur d'air VMAC Raptair • enrouleur de tuyau d'air

Cabine fermée • climatisation • godet de 257 cm (101 po) • chenilles à double crampon de 55 cm (21 •75 po) • barre d'attelage • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2022 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 480 kg (525 500 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette de 157 cm (62 po) • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Climatiseur • homologué EPA (États-Unis) • arrêt d'air positif • bras de 2 •05 m • lame de remblayage • patins de chenille de 45 cm avec patins en caoutchouc • attache rapide manuelle • godet de 61 cm • pouce hydraulique

Changeur de schéma de commande • caméras de recul et latérales • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • bras de 4 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 90 cm • attache rapide manuelle • godet de nettoyage de 213 cm • système de carburant rapide • passerelles

Climatisation • pédale de translation en ligne droite • sélecteur de commande • écrans de cabine • caméra de recul • homologation EPA (États-Unis) 2014 • balancier de 3 •78 m • patins à double crampon de 70 cm • attache rapide manuelle • godet de 122 cm • pouce hydraulique • passerelles. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Cet actif est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Climatiseur • arrêt d'air positif • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • bras de 4 m • chenilles à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • godet de 122 cm • pouce hydraulique

Climatisation • direction assistée • changement de vitesse automatique • siège pneumatique • balais • poste de conduite à deux positions • chauffage du liquide de refroidissement du moteur • lame • double arche • pneus 35 •5 x 32 avec 2 paires de chaînes

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • rallonge de col de cygne relevable • raccordement pour essieu d'appoint • pont principal de 6 •7 m (22 pi) • largeur hors tout de 2 •59 m (102 po) • rallonges latérales rabattables • système hydraulique autonome à essence Honda • pont extensible • roues extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 61 500 kg (135 380 lb) • sellette d'attelage coulissante • système complet de rejet pour rappel de gravier.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-1891 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Dana D40-172P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 10 481 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 20 864 kg • PNBV de 29 937 kg • pneus avant 445/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 224 po • carrosserie de 16 pi de long x 3 pi de haut

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • précâblage pour le contrôle de pente • homologation EPA américaine 2011 • coupure d'air positive • lame PAT de 397 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 76 cm • ripper multident monocylindre

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres 12 •5 L de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • coupure d'air positive • 5 125 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • double blocage de différentiel • ponts moteurs Spicer TDS583P • rapport de pont de 4 •11:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 768 cm • prise de force • attelage à crochet • plateau de 9 •1 x 2 •4 m • pince à tuyaux • réservoir d'eau de 5 800 litres • réservoirs de carburant supplémentaires avec pompe.

Moteur à essence V8 de 7 •3 L • homologué EPA des États-Unis pour 2021 • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 268 kg (29 000 lb) • pneus 255/70R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 494 cm (194 po) • carrosserie en acier de 4 m (13 pi 4 po) de long et 60 cm (2 pi 1 po) de hauteur • bâche à enroulement manuel • attelage à pivot.

Climatisation • caméras de recul et latérales • homologation EPA 2022 • liquide d'échappement diesel requis • arrêt d'air positif • bras de 2 •73 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 81 cm • attache rapide manuelle • godet de nettoyage de 142 cm.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 12 141 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • PNBV de 2 740 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 1 220 cm • jantes en aluminium • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 6 300 cm • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane. ÉQUIPMENT-FROM-PIDHERNEYS-INC

Climatisation • écrans de cabine • arrêt d'air positif • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • bras de 3 •6 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • attache rapide manuelle • godet de 89 cm • passerelles

Cabine fermée • climatisation • mode rampant • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • homologation EPA américaine 2023 • conforme CARB • courroies de chenille de 30 cm (12 po) • coupleur électrique • godet de 167 cm (66 po)

Cabine fermée • climatisation • arrêt d'air forcé • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • lame PAT de 413 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 76 cm • ripper multident monocylindre