Edmonton, AB, CAN

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres pré-émission de 14 •6 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • conforme aux normes CARB • 14 867 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 480 kg (54 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 554 cm (216 po) • trousse de réparation de pneus humides • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées • double réservoir de carburant • équipement Mike Vail Trucking.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 18 458 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 17 237 kg • PNBV de 23 224 kg • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 594 cm (234 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 15 250 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur DSP40 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 638 cm (252 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 16 968 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 16 589 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 505 ch • étiquette EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 380 heures de moteur • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650 12 vitesses • doubles blocages de différentiel • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • chauffage de couchette • roues en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 230 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation américains parce qu'il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 969 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant 6 496 kg • essieu arrière 20 866 kg • PNBV 27 361 kg • cabine pneumatique • cabine couchette 52 po • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 228 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 21 774 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • PNBV de 2 5920 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm (48 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 6 24 cm (244 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 6 cylindres diesel de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 15 892 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 360 kg • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit intermédiaire de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 17 041 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 088 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres de 12 •9 L • homologué EPA (États-Unis) • réchauffeur de liquide de refroidissement • 12 538 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 63 cm (252 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L de 500 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 480 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 380 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 610 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 17 918 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit intermédiaire de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 7 931 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 410 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 1 112 cm • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 630 cm • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel 6 cylindres de 15 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 19 321 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 720 kg (60 600 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 19 321 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 15 961 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Dana D40-172 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 460 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 8 055 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 460 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 000 kg (46 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 173 cm (68 po) • chauffage de couchette • climatiseur Carrier ComfortPro pour cabine couchette • groupe auxiliaire Carrier ComfortPro • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • 13 082 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650 OH1 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 480 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm (230 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 19 802 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • couchette surélevée de 1 122 cm (44 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 610 cm (240 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 684 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH 12 vitesses • pont avant de 5 600 kg • pont arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •16:1 • PNBV de 2 300 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 30 315 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 112 cm (44 po) • suspension pneumatique 11R24 •5 • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • 10 336 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller F018E318B-MXP • double blocage de différentiel • essieu avant de 2 600 kg (5 988 lb) • essieu arrière de 9 400 kg (20 866 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 1 200 kg (26 853 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 571 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • 525 ch • 20 718 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • pont avant de 5 990 kg • pont arrière de 2 090 kg • ponts moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 61 cm • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 5 800 cm • prise de force • kit de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement Mike Vail Trucking.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 32 070 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 000 kg (46 000 lb) • essieu moteur Dana D46-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 600 kg (59 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • 19 561 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 157 cm (62 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 600 cm (237 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 20 083 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 088 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 27 060 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 090 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 678 cm (266 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoir double de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650 OH 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • coupure d'air positive • 7 270 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 20 920 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 5920 kg (59 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 620 cm (244 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • 17 145 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650 OH1 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 370 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA des États-Unis en 2019 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 537 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 HD à 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14XP • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 500 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • chauffage de couchette • roues en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 229 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits d'importation américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • 15 748 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DY12-1650 OH1 à 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 360 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 14 338 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH 12 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • 34 972 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 098 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 •4 788 kg (58 000 lb) • cabine couchette de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 620 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 de 14 •8 L et 505 ch • 9 909 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique 12 vitesses Detroit DT12-1650-OHE • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •85:1 • PNBV de 2 380 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • coupure d'air positive • 32 906 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant 5 987 kg • essieu arrière 20 864 kg • PNBV 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 44 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 244 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • 27 198 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 62 po • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 229 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 34 079 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant : 5 988 kg • essieu arrière : 20 866 kg • PNBV : 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • suspension pneumatique 11R24.5 • 8 coussins d'air • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 550 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2007 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 10 667 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 602 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 23 746 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 178 cm • chauffage de couchette • roues extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 620 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres de 12 •9 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • coupure d'air positive • 29 400 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 31 716 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • 9 458 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 52 350 kg • cabine couchette de 52 po • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 234 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • rampes surbaissées • double réservoir de carburant

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • 12 964 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 440 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 440 kg (56 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 1 112 cm (44 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 635 cm (248 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650 OH1 12 rapports • double blocage de différentiel • pont avant de 6 900 kg • pont arrière de 18 000 kg • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 370 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 12 261 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm (230 cm po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 17 562 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant : 5 988 kg • essieu arrière : 20 866 kg • PNBV : 26 853 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • jantes en aluminium • pneus avant : 11R24.5 • pneus arrière : 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 15 •0 L • 31 647 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 26 309 kg • cabine couchette de 52 po • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 238 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 31 540 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 510 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 15 745 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 20 900 kg • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 600 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • groupe électrogène auxiliaire Carrier • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • chauffage de couchette • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 594 cm (234 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C16 6 cylindres de 15 •8 L et 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2001 • 5 234 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 2 080 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 980 kg (64 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 678 cm (266 po) • porte-bagages • rampes surbaissées • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 39 996 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 23 643 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 14 531 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Detroit • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 560 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 2 583 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-164P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg (59 300 lb) • cabine couchette à toit plat de 152 cm (60 po) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar 6 cylindres diesel 12 •9 L de 510 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 6 073 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 1 575 cm (62 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 900 cm (233 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 16 264 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170HPW • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 990 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 573 cm (228 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres de 15 •6 L • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 13 286 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 2 080 lb • PNBV de 2 700 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • chauffage de couchette • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Cat 6 cylindres de 12 •9 L • réchauffeur de liquide de refroidissement • 35 469 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 58 po • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 244 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • 31 464 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette de 132 cm (52 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (243 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant