Edmonton, AB, CAN

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • 13 802 heures moteur • boîte automatique • blocage de différentiel • rapport de pont de 4 •88:1 • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur à relevage pneumatique directionnel • suspension pneumatique Paccar • empattement de 713 cm • levage de 8 •5 m • treuil

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 14 •9 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • réchauffeur de liquide de refroidissement • 19 174 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 100 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 27 900 kg (60 999 lb) • PNBV de 3 700 kg (81 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique • empattement de 693 cm (272 po) • prise de force • benne basculante UHE U-6630 ROH 2016 • palan de 7 •9 m (26 pi 1 po) • attelage à crochet

Moteur diesel Mack 6 cylindres • 19 680 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Mack • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension à ressorts • empattement de 790 cm • treuil de 7 •68 m (25 pi 6 po)

Moteur diesel 6 cylindres • 16 810 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Mack • essieu avant de 7 500 kg • essieu arrière de 19 958 kg • PNBV de 27 458 kg • cabine pneumatique • 11R24.5 • double châssis • suspension à ressorts Camelback • empattement de 266 po • benne basculante UHE • palan de 25 pi • attelage à pivot