Edmonton, AB, CAN

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • 44 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 868 kg (19 500 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 431 cm (171 po) • carrosserie de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique 4 sections de 2 768 kg (6 000 lb) • compresseur d'air VMAC H40 • poste de soudage Lincoln.

Moteur à essence V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • conforme aux normes CARB • 8 746 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 191 po • carrosserie DEL de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra 5105 de 5 100 lb à 3 sections • compresseur d'air VMAC Predatair H40

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2021 • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieu arrière de 6 671 kg • PNBV de 8 845 kg • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 204 po • carrosserie de 11 pi • grue automatique HC-6 (6 000 lb) en 3 sections • télécommande sans fil • système de récupération d'huile • Vmac Raptair-MF

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 421 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 192 po • prise de force • carrosserie Milron de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra 5500RSE 2018 de 5 100 lb à 3 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air VMAC DTM70

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 5 202 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 868 kg (19 500 lb) • pneus 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 848 cm (192 po) • carrosserie Brutus de 3 •33 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra 5500 de 1 138 kg (2 550 lb) à 3 sections • télécommande filaire • groupe électrogène à essence Honda GX 390

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres de 8 •3 L • homologation EPA américaine • liquide d'échappement diesel requis • 13 511 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO11210C 10 vitesses • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 10 448 kg (23 000 lb) • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 488 cm (192 po) • carrosserie de 4 •27 m (17 pi 6 po) • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique IMT 3820 3 448 kg (7 500 lb) à 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air essence GX690 • enrouleur de tuyau d'air • réservoir de 5 liquides • pompes Graco avec enrouleurs • réservoir pour huile usagée • hayon relevable électriquement • 24/12 V Augmentation de la capacité avec des câbles d'appoint enfichables

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 8 175 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 668 kg (19 500 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 888 cm (192 po) • carrosserie de 3 •33 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue Cobra 3 sections de 2 268 kg (5 100 lb) • télécommande filaire • compresseur d'air VMAC Raptair • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 5 390 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 168 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 288 kg (18 000 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 888 cm (192 po) • carrosserie Brutus de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra 5500 de 2 268 kg (5 100 lb) à 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air à essence Ingersoll-Rand • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • 15 689 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 172 po • carrosserie Western Camion de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 5031E de 5 000 lb à 2 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air VMAC Raptair

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 23 031 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • carrosserie Western Truck de 12 pi 3 po • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 5031 de 5 000 lb • télécommande sans fil • compresseur d'air VMAC Raptair-MF de 45 pi³/min • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 19 454 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • carrosserie Western de 12 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 5031 de 5 000 lb à 2 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air diesel VMAC RAPT AIR-MF

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 5 528 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 868 kg (19 500 lb) • 245/70R19 •5 • suspension en caoutchouc • empattement de 4 888 cm (192 po) • carrosserie Brutus de 3 •3 m (11 pi) • grue hydraulique MaxiLift 5 500 de 2 268 kg (5 100 lb) • télécommande sans fil • compresseur d'air à essence • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 6 696 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 868 kg (19 500 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 848 cm (192 po) • carrosserie de 3 •33 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Maxilift 5500 à 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air à essence • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 3 533 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 728 kg (6 000 lb) • essieu arrière de 4 428 kg (9 900 lb) • PNBV de 6 328 kg (14 000 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 442 cm (175 po) • carrosserie Ventures de 2 •7 m (9 pi) de 2013 • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique Cobra 4400 W E de 2 928 kg (4 400 lb) à 3 sections • télécommande filaire • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) • 7 319 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 668 kg (19 500 lb) • pneus 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 968 cm (193 po) • carrosserie de 3 •33 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra Maxilift 5500 de 2 268 kg (5 100 lb) • compresseur d'air à essence • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 4 162 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 790 kg (5 990 lb) • essieu arrière de 4 490 kg (9 900 lb) • PNBV de 6 340 kg (14 000 lb) • pneus 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 163 cm (164 po) • carrosserie de 2 •48 m (8 pi 6 po) • stabilisateurs manuels • grue MaxiLift 3 300 W (3 200 lb) en 3 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air à essence • enrouleur de tuyau d'air

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • transmission automatique • essieu avant de 2 278 kg (5 200 lb) • essieu arrière de 6 188 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 288 kg (18 000 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 365 cm (169 po) • carrosserie Brutus de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Maxilift 3303W de 1 498 kg (3 300 lb) en 3 sections • compresseur d'air Pro Point • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel 6 •7 L de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 048 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 668 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 438 cm (170 po) • carrosserie Western Truck de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue Tiger 5031E de 2 264 kg (5 000 lb) à 2 sections • télécommande sans fil • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 668 kg (19 500 lb) • pneus 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 436 cm (173 po) • carrosserie Ventures de 3 •7 m (12 pi 8 po) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra 5500 à 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air VMAC • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder à essence Miller Trailblazer 325 EFI 12 000 W 325 A

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 7 625 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 790 kg (5 990 lb) • essieu arrière de 4 490 kg (9 900 lb) • PNBV de 6 340 kg (14 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 135 cm (164 po) • carrosserie de 2 •48 m (8 pi 6 po) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique MaxiLift 3 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air à essence • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • 14 795 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 169 po • carrosserie de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique IMT 4004i de 4 000 lb en 3 sections • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 188 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 288 kg (18 000 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 988 cm (193 po) • carrosserie de 3 •33 m (11 pi) • grue Cobra MaxiLift 5500 de 2 268 kg (5 100 lb) en 3 sections • télécommande sans fil • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • 5 519 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus avant 245/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 186 po • carrosserie Brutus de 11 pi • grue hydraulique MaxiLift 5500 de 5 100 lb en 3 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air à essence • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • 8 185 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 201 po • carrosserie Brutus de 11 pi • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique Maxilift 2016 de 3 900 lb à 4 sections • télécommande filaire

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 2 848 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 188 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 848 kg (17 500 lb) • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 473 cm (187 po) • carrosserie Dematco de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra 5500 de 2 268 kg (5 100 lb) à 3 sections • enrouleur de tuyau d'air • système Vmac Raptair-MF

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 164 po • carrosserie Western Truck de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 5031E de 5 000 lb à 2 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air Tuyau d'air Twister T60

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • carrosserie de 11 pi • générateur/compresseur d'air/poste de soudage Vanair Air N Arc

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique • essieu avant de 2 728 kg (6 000 lb) • essieu arrière de 5 728 kg (12 850 lb) • PNBV de 7 428 kg (16 500 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 438 cm (170 po) • carrosserie Brutas de 2 •78 m (9 pi 6 po) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra Maxlift 2017 de 1 468 kg (3 200 lb) en 3 sections • compresseur d'air VMAC de 70 pi³/min • enrouleur de tuyau d'air • Goodall Superboost All425 • convertisseur de puissance Samlex • réservoir avec pompe

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • 7 790 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 18 750 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 144 po • carrosserie Western Truck de 9 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 4027E de 4 000 lb en 3 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air diesel Airworks Twister T60

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • 11 280 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 199 po • carrosserie de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue Lift Moore à 3 sections • télécommande sans fil • compresseur d'air VMAC

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • coupure d'air positive • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 169 po • carrosserie de 11 pi • grue hydraulique Cobra 4400 à 3 sections • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel de 6 •7 L • 8 083 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 167 po • carrosserie Western Truck de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue automatique • grue hydraulique à 3 sections de 5 000 lb • télécommande sans fil • compresseur d'air VMAC

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus avant 245/70R19 •5 • pneus arrière 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 216 po • carrosserie de 13 pi 7 po • grue hydraulique Auto Crane 3203 PRX

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) • transmission automatique • essieu avant de 2 948 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 648 kg (19 500 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 275 cm (165 po) • carrosserie de 3 •3 m (11 pi) • grue hydraulique Tiger à 3 sections • télécommande filaire • compresseur d'air Airworks • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel International A200 6 cylindres 4 •5 L 200 ch • transmission automatique • essieu avant de 3 288 kg (7 000 lb) • essieu arrière de 6 188 kg (13 500 lb) • PNBV de 8 688 kg (19 500 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 2 928 cm (115 po) • prise de force • carrosserie Stellar T1 2006 de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Stellar 6628 2 720 kg (3 sections) • télécommande sans fil • compresseur d'air hydraulique American Eagle SRS 65 • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder à essence Miller Bobcat 250 10 kW 250 A

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 8 131 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 18 000 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 202 po • carrosserie de 11 pi • grue Manitex 1770 • compresseur d'air Twister T60

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • 13 827 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 166 po • carrosserie de camion TK de 11 pi • grue automatique 5005EH de 5 000 lb • grue hydraulique à 3 sections • télécommande sans fil

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 190 po • carrosserie de camion de travail West de 13 pi • grue hydraulique Maxilift 4 070 lb en 3 sections • convertisseur de 3 000 W

Moteur diesel V6 de 6 •7 L • boîte manuelle à 6 rapports • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 9 350 lb • PNBV de 12 500 lb • pneus 235/80R17 • empattement de 168 po • carrosserie de 4 pi 6 po • grue Palifinger PC 1300 de 990 kg à 4 sections • soudeuse Lincoln Ranger 305 G

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • jantes en aluminium • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 152 po • carrosserie de 12 pi 5 po • stabilisateurs manuels • grue automatique 3203 PRX de grue 3 200 lb en 3 sections • télécommande filaire

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 188 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 988 kg (17 950 lb) • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 100 cm (163 po) • carrosserie Thermo King de 2 •7 m (9 pi) • grue hydraulique à 3 sections avec grue automatique • télécommande filaire.

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 154 po • carrosserie de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique à 3 sections de 5 100 lb (2006)

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) • 17 562 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 166 po • carrosserie de 11 pi • grue automatique 5005EH de 5 000 lb en 3 sections • télécommande sans fil • Miller EnPak

Moteur diesel V8 • transmission automatique • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 203 po • carrosserie de 9 pi • grue hydraulique Hiab 1320 kg à 3 sections

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • coupure d'air positive • 9 531 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 968 kg (6 500 lb) • essieu arrière de 6 706 kg (14 706 lb) • PNBV de 8 868 kg (19 500 lb) • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 284 cm (165 po) • prise de force • carrosserie IMT DSC20S2 2012 de 3 •3 m (11 pi) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique 3 sections IMT 2012 de 2 268 kg (5 000 lb) • télécommande filaire • compresseur d'air hydraulique IMT CAS40P • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • pneus 275/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 610 cm (242 po) • carrosserie Ventures de 3 •3 m (11 pi) • grue à deux sections de 1 368 kg (3 000 lb) • compresseur d'air à essence • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 153 po • carrosserie de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Cobra Maxi Lift 5500 de 5 100 lb en 3 sections • télécommande sans fil • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L et 305 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 11 060 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 174 po • carrosserie Del de 9 pi • grue hydraulique 3203 PRX de 3 200 lb en 3 sections • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel International MaxxForce 7 6 cylindres de 6 •4 L • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 7 280 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • carrosserie de 12 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique IMT 5005i de 5 000 lb en 3 sections • télécommande sans fil

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 190 po • grue IMT 2820 de 5 000 lb en 3 sections • télécommande filaire • enrouleur de tuyau d'air

Moteur diesel V8 de 6 •0 L • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 9 384 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 19 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • carrosserie de 11 pi • stabilisateurs manuels • grue automatique 4004EH de 4 000 lb en 3 sections • télécommande sans fil • enrouleur de tuyau d'air • poste à souder Miller Trailblazer 302 de 11 kW