Edmonton, AB, CAN

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 1 890 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 988 kg (64 000 lb) • PNBV de 3 628 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 683 cm (268 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • support de toit • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 1 298 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 325 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 995 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 638 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 683 cm (268 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2024 • liquide d'échappement diesel requis • 1970 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 988 kg (64 000 lb) • PNBV de 3 628 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 683 cm (268 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 605 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • 10 385 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 750 kg (61 000 lb) • PNBV de 3 200 kg (71 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 680 cm (267 po) • porte-bagages • double réservoir de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 10 168 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Detroit 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 999 kg (63 999 lb) • PNBV de 34 999 kg (79 999 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Neway • empattement de 693 cm (272 po) • prise de force • support de toit • double réservoir de carburant • plaquettes de frein • trousse de réparation de liquide de refroidissement à haut débit.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 10 325 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 165 kg • essieu arrière de 27 670 kg • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 35 834 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 62 po • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension pneumatique Neway série ADZ • empattement de 269 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles. DISPERSION COMPLÈTE POUR SILVERSTONE CONTRACTING LTD

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 13 306 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 998 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 628 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 748 cm (292 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • bicarburant chars

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 605 ch • 15 767 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 325 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 29 325 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 625 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 673 cm (264 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • porte-bagages • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles • COMPLETE-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 14 312 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 328 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 988 kg (64 000 lb) • PNBV de 3 628 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 748 cm (292 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 883 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 988 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-XX-166P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 628 kg (80 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 740 cm (292 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 23 329 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 27 600 lb • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 34 800 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway série ADZ • empattement de 683 cm (268 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • COMPLET-DISPERSAL-FOR-SILVERSTONE-CONTRACTING-LTD

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 565 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un réchauffeur de liquide de refroidissement • 10 543 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 163 kg • essieu arrière de 25 851 kg • essieux moteurs Meritor RZ-XX166 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 014 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique • empattement de 683 cm (269 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant • coussins de protection.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 416 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel triple • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 29 031 kg • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 38 103 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • système de gonflage centralisé • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 673 cm (265 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • balance embarquée. ÉQUIPEMENT DE FORESTIER-EXPLOITATION FORESTIÈRE

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 12 000 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 29 988 kg (66 000 lb) • PNBV de 3 788 kg (82 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 683 cm (268 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L • 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • coupure d'air positive • 19 620 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 29 388 kg (64 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 388 kg (74 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway série ADZ • empattement de 660 cm (260 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 128 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 8 440 kg • essieu arrière de 24 600 kg • PNBV de 34 440 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 660 cm (262 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage pneumatique coulissante • support de toit • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L • 550 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • 14 597 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 258 kg • essieu arrière de 25 854 lb • essieu moteur Meritor RZ-XX-166PWT • rapport de pont de 4 •30:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit moyen de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (262 po) • support de mal de tête • balance embarquée

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 550 ch • 33 958 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 29 031 kg • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 38 102 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 673 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • coupure d'air positive • 9 865 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel triple • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 25 999 kg (57 999 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •3:1 • PNBV de 25 999 kg (59 599 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension pneumatique Neway série AD • empattement de 668 cm (262 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits de douane américains. Comme il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD16 de 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 27 397 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • triple blocage de différentiel • essieu avant de 16 000 lb • essieu arrière de 55 000 lb • essieux moteurs Meritor RZ-69-166 • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 71 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 36 po • roues en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Airliner • empattement de 260 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • balance embarquée • AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : cet actif est probablement exempté des droits de douane américains car il a été fabriqué en Les soumissionnaires sont responsables de confirmer auprès de leur courtier en douane que le matériel forestier est

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L de 525 ch • 26 758 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 165 kg • essieu arrière de 29 031 kg • essieu moteur T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 37 195 kg • cabine couchette de 71 cm • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • empattement de 654 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins 6 cylindres • 24 769 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel triple • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 2 •5 800 kg (58 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 HP • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 34 280 kg (76 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 680 cm (267 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • balance embarquée

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 20 247 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (262 po) • porte-bagages • double réservoir de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres • 9 111 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 678 cm (266 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant • kit de vidange haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • coupure d'air positive • 26 681 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • triple blocage de différentiel • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 25 800 kg (57 999 lb) • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 34 400 kg (76 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 71 cm (280 po) • prise de force • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L • 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • frein moteur • boîte automatique • boîte auxiliaire Eaton Fuller • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 258 kg • essieu arrière de 26 763 kg • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 34 020 kg • cabine couchette de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • 23 276 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 548 kg (57 998 lb) • essieu moteur Dana T69-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 3 498 kg (73 998 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 61 cm (24 po) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 678 cm (266 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • 17 264 heures moteur • frein moteur • boîte Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • blocage de différentiel triple • pont avant de 8 280 kg (18 000 lb) • pont arrière de 22 600 kg (50 000 lb) • ponts moteurs Meritor RZ-XX-166PWT • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 3 280 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 71 cm (28 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 727 cm (285 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 25 654 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg • essieu arrière de 2 988 kg • PNBV de 3 788 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 675 cm (265 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 15 •0 L • 32 134 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 27 600 kg (61 000 lb) • essieu moteur Dana T69-170HP • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 34 200 kg (74 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 678 cm (266 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • 8 178 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 13 000 lb • essieu arrière de 69 000 lb • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 30 877 kg • cabine couchette de 36 po • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 260 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 • 24 477 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •6 7 888 kg (58 000 lb) • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 888 kg (74 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 668 cm (262 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 27 901 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 24 800 kg (55 000 lb) • essieu moteur Meritor RZ-XX-166PWT • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 34 400 kg (75 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension pneumatique Neway • empattement de 683 cm (268 po) • porte-bagages • double réservoir de carburant • balance embarquée

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 35 298 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 623 kg • essieu arrière de 22 689 kg • PNBV de 29 303 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 152 cm • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 673 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 5 945 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 22 800 kg • PNBV de 29 400 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • groupe auxiliaire de puissance • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 658 cm (258 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à haut débit avec double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • 30 745 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 2 900 lb • essieux moteurs Dana T69-170 ch • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 400 lb • cabine pneumatique • cabine couchette de 132 cm (52 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • 24 715 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 •63 m (58 000 lb) • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 34 000 kg (74 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension pneumatique Neway • empattement de 660 cm (262 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • coupure d'air positive • 25 715 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 22 800 kg • PNBV de 29 400 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • génératrice auxiliaire Carrier • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 528 cm (206 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • kit de vidange d'huile à haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •7 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • 28 156 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 22 800 kg • PNBV de 29 400 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • groupe auxiliaire Carrier Comfort Pro • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 668 cm (262 po) • prise de force • kit de réparation d'huile • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • kit de réparation d'huile à haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 24 270 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 22 800 kg • PNBV de 29 400 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • groupe motopropulseur auxiliaire • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 662 cm (262 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 23 366 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 22 800 kg • PNBV de 29 400 kg • cabine couchette de 142 cm (56 po) • groupe électrogène auxiliaire Carrier • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à débit élevé à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 33 290 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack • blocage de différentiel • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 22 800 kg • PNBV de 29 400 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • génératrice auxiliaire • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles • trousse de vidange d'huile à double conduite à double conduite

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • 20 529 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • triple blocage de différentiel • essieu avant de 7 383 kg (16 000 lb) • essieux moteurs Meritor RZ-166 • rapport de pont de 4 •56:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • pneus 425/65R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 678 cm (266 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • essieu avant de 6 623 kg • essieu arrière de 22 680 kg • PNBV de 29 303 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 673 cm (264 po). Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exigence auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L et 475 ch • 39 582 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 23 688 kg (52 000 lb) • PNBV de 3 288 kg (68 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 127 cm (50 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 660 cm (260 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 14 218 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 623 kg • essieu arrière de 22 680 kg • PNBV de 29 303 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à haut débit Vane Twin Line. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • coupure d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 33 058 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 623 kg • essieu arrière de 22 680 kg • PNBV de 29 303 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 662 cm (262 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à haut débit avec double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • 14 844 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 623 kg • essieu arrière de 22 680 kg • PNBV de 29 303 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 178 cm • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 673 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 35 920 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 623 kg • essieu arrière de 22 680 kg • PNBV de 29 303 kg • cabine pneumatique • cabine couchette de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 673 cm (264 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane.

Moteur Cummins KTA1150 6 cylindres de 600 ch • sans compteur d'heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 3 240 kg (69 000 lb) • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 4 240 kg (89 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 91 cm (36 po) • lits superposés • groupe auxiliaire RigMaster • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 678 cm (265 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •7 L de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 13 036 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive • blocage de différentiel • essieu avant de 6 623 kg • essieu arrière de 22 680 kg • PNBV de 29 303 kg • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 620 mm (262 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • kit de vidange d'huile à haut débit à double conduite à ailettes. AVIS AUX SOUMISSIONNAIRES AMÉRICAINS : Ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exemption auprès de leur courtier en douane.