Northeast Regional Event, USA

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 7 503 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 610 cm (242 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • suspension réglable • changement de vitesse automatique • balance embarquée • homologation EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • circuit hydraulique auxiliaire • godet de 102 po • pneus 20.5R25

Cabine fermée • homologuée EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • lame PAT de 125 po de large • patins de chenille à crampon simple de 28 po • barre d'attelage

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • nécessite du liquide d'échappement diesel • lame PAT de 159 po de large • patins de chenille à crampon simple de 33 po

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 360 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 670 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 7 250 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 175 po • attelage à boule en col de cygne

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 2 856 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-DH 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 363 kg (53 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 633 cm (180 po) • double réservoir de carburant • freins à disque

Cabine fermée • blocage de différentiel • versoir de 12 pi / 3 •66 m • scarificateur à montage central • ripper • pneus 14.00-24

Climatisation • pédale de déplacement droit • siège pneumatique • caméra de recul • homologation EPA américaine 2004 • bras de 2 •73 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 81 cm • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 149 cm • pouce hydraulique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 547 866 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 380 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 18 019 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650 OH1 HD OVERDRIVE 12 vitesses • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 40 000 kg • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 229 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 317 po³ à très faible teneur en soufre de 210 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 275 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 149 po • caisse de 16 pi 6 po x 102 po

Climatiseur • siège pneumatique • flèche de 8 •3 m (27 pi 6 po) • bras de 6 •4 m (21 pi) • chenilles à triple crampon de 79 cm (31 po) • godet de nettoyage de 155 cm (61 po)

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • direction par joystick • courroies de chenille de 40 cm (16 po) • kit électrique à 14 broches • coupleur hydraulique • godet de 203 cm (80 po)

Climatiseur • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2010 • bras de 4 •0 m • chenilles à triple crampon de 79 cm (31 po) • attache rapide hydraulique • godet de 137 cm (54 po)

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 241 118 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA 1550 HD DIRECT DRIVE 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 548 cm (213 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoir double de carburant

PNBV de 80 000 lb • châssis en aluminium • suspension pneumatique • suspension coulissante • essieux relevables • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 255/70R22.5

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 629 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit D12-1650 OH1 HD OVERDRIVE 12 rapports • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 229 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • véhicule de parc entretenu par des professionnels (PAG)

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 14 571 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • génératrice auxiliaire Thermo King Tripac • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 638 cm (250 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 15 501 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 638 cm (249 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 19 532 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 229 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement (PAG).

Poste de conduite ouvert • siège pneumatique • direction par joystick • Tier 4 • homologation EPA américaine 2020 • courroies de chenille de 13 pouces • kit électrique à 14 broches • attelage manuel • godet de 75 pouces

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • homologation EPA américaine 2016 • courroies de chenille de 23 cm (9 po) • attelage manuel

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 15 911 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 172 cm (68 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 680 cm (270 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 847 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 255/55R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 5 583 cm (219 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • soufflerie • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 9 377 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG)

Cabine fermée (porte manquante) • siège pneumatique • direction par joystick • caméra de recul • niveau 4 • étiquette EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • courroies de chenille de 17 po • attelage manuel • godet de 76 po

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 16 482 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650 OH1 HD Overdrive 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 17 330 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH 12 rapports • essieu avant de 13 300 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 53 300 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 249 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • véhicule de flotte entretenu par des professionnels (PAG)

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 566 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette attelage pneumatique coulissant • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 4 762 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 180 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG)

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 282 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 248 cm (98 po) haute • rampe d'accès • attelage à boule

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 831 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2200 à 6 rapports • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-1080S • 10 830 heures de fonctionnement • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 248 cm (98 po) de hauteur • plancher mezzanine • porte côté trottoir • hayon élévateur • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 405 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 248 cm (98 po) de hauteur • rampe d'accès • attelage à boule

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 316 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 248 cm (98 po) haute • rampe d'accès • attelage à boule

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 2 549 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2200 à 6 rapports • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA RS 19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 7 •9 m x 241 cm (26 pi x 95 po) • hayon élévateur • véhicule de parc entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 425 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 248 cm (98 po) haute • rampe d'accès • attelage à boule

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 435 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 248 cm (98 po) de hauteur • rampe d'accès • attelage à boule

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • pédales à réglage électrique • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 10 000 lb • pneus 275/70R18 • caisse de 6 pi 10 po

Moteur diesel Cummins ISM 370 6 cylindres 10 •8 L • 370 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RT014908LL • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 86 040 lb • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • deux essieux pousseurs à relevage pneumatique directionnel • doubles boîtiers de direction • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • prise de force • carrosseries OX • carrosserie en acier de 19 pi de long • bâche électrique • hayon pivotant

Climatiseur • siège pneumatique • sélecteur de mode de commande • homologation EPA américaine 2008 • flèche pivotante • bras de 1 •98 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame à angle motorisé • chenilles en caoutchouc de 43 cm • godet de fouille de 94 cm • pouce hydraulique

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 057 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 248 cm (98 po) haute • rampe d'accès • attelage à boule

PNBV de 80 000 lb • suspension pneumatique • largeur de pont de 95 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium avec bandes de bois • roues extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 997 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette attelage coulissant pneumatique.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 663 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1550 HD à surmultiplication 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Cabine fermée (porte manquante) • siège pneumatique • direction par joystick • Tier 4 • homologation EPA américaine 2018 • courroies de chenille de 16 po • kit électrique à 14 broches • attelage manuel • godet de 73 po

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 6 757 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 268 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 OA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 21 306 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 19 284 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • liquide d'échappement diesel requis • 18 137 •36 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-0H1 HD 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette Condo de 152 cm (60 po) • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 606 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 OB - 1550 HD OVERDRIVE à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 19 677 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA - 1650 HD OVERDRIVE 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres 469 po³ à très faible teneur en soufre de 230 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 172 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 888 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 548 cm (215 po) • unité frigorifique Thermo King T680R • 3 748 heures de fonctionnement • Morgan 6 •1 m (20 pi) x 244 cm (96 po) de large x 226 cm (89 po) de hauteur • plancher gainé

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 5 692 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 267 cm (105 po) haute • hayon élévateur • véhicules de parc entretenus par des professionnels (PAG).

Moteur diesel 6 cylindres Hino JO8E-WU à très faible teneur en soufre de 230 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 888 kg (25 950 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 681 cm (271 po) • carrosserie Morgan de 6 •7 m (22 pi) x 244 cm (96 po) x 248 cm (98 po) haute • hayon élévateur.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 93 po • fourches • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 24 po

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 404 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 657 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FAO-16810C 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 11 847 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS 21 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 6 165 cm (241 po) • distance cabine-essieu de 4 583 cm (178 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 6 665 cm (261 po) • véhicule de parc entretenu professionnellement (PAG)

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 272 po • unité frigorifique Thermo King 2017 • carrosserie Kidron 26 pi x 102 po x 96 po • porte côté trottoir • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu professionnellement (PAG)