Northeast Regional Event, USA

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 15 753 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 HD 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 528 cm (204 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • liquide d'échappement diesel requis • 10 205 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 14 939 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 11 297 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 13 756 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 450 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 16 085 •15 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-DA 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 66 cm (181 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 13 596 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-08-1550 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 14 050 •09 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 471 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 HD 12 rapports • essieu avant de 12 000 kg • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 10 779 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 415 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • conforme aux normes CARB • 11 057 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit plat • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 660 cm (185 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement (PAG)

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres de 12 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 67 cm (181 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 16 005 •1 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X4 • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (168 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • véhicule de parc entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 15 476 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant double • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • 16 591 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu professionnellement. PAG

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 12 589 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 4 547 cm (177 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 16 148 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 HD 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG)

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 14 788 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 187 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 19 621 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 18 364 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 508 cm (200 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • 10 638 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement.

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 427 ch • homologué EPA (États-Unis) • 34 988 •6 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Mack • essieu avant de 5 720 kg (12 860 lb) • essieu arrière de 19 900 kg (44 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (56 860 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • prise de force • ensemble de suspension hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres 15 •2 L à très faible teneur en soufre de 466 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 16 143 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLOF-16918B 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 944 cm (196 po) • prise de force • ensemble de suspension hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 10R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 391 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • véhicule de parc entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 021 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB—1550 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 383 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International A410 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 10 220 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 200 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Navistar 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 2 753 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller EEO-14F11C • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 173 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 380 ch • avec système de chauffage du liquide de refroidissement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 000 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 635 cm (184 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13H425 à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 161 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 4 280 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate • empattement de 4 600 cm (183 po) • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Mack AC de 427 ch • 34 882 •8 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller RTO16908LL 8LL • essieu avant de 14 320 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 58 320 lb • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 195 po • sellette attelage coulissant pneumatique

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres 11 •9 L à très faible teneur en soufre de 427 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2002 • conforme aux normes CARB • 17 552 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 162 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel international 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 10 483 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller EEO-14F11C • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 174 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 13 200 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612D 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique Detroit DT12/OB-1550 HD à 12 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Meritor MT-40-14X • un rapport de pont de 3 •25:1 • un PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • une suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • un empattement de 4 548 cm (178 po) • deux réservoirs de carburant • un véhicule de parc entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel International 6 cylindres de 12 •4 L à très faible teneur en soufre • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 049 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 200 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Navistar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 567 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International 6 cylindres de 12 •4 L • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International 6 cylindres de 12 •4 L • 1 560 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 180 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 14 320 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 4 •33:1 • PNBV de 54 320 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 200 po • porte-bagages • équipement de CALFRAC-WELL-SERVICES-CORP

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 5 882 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 175 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • 3 960 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 981 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 212 po • prise de force • trousse de réparation de pneus • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13H405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 055 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Navistar 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 745 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller EEO-14F11C • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 174 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L et 515 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 25 027 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 633 cm (180 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack AC 6 cylindres de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • 21 094 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • rampes surbaissées • double réservoir de carburant

Moteur diesel international 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 6 541 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller EEO-14F11C • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 174 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • 16 477 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 176 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 15 818 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 675 cm (181 po) • double réservoir de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 15 169 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 739 heures de fonctionnement • frein moteur • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique internationale • empattement de 4 442 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C12 6 cylindres 12 •0 L de 380 ch • 6 153 •4 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • blocage de différentiel • ponts Spicer DS405 • rapport de pont de 4 •33:1 • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 160 po • prise de force • kit de suspension humide • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Detroit DD13 à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte de vitesses Detroit DT12-DB-1450 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •5:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 1 175 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FAOF-14810C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres 12 •0 L à très faible teneur en soufre de 427 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1996 • conforme aux normes CARB • 27 626 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack Maxitorque T2130 à 13 rapports • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24 •5 • double châssis • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 194 po • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 338 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2007 • 7 648 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 192 po • trousse de pneus humides • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • équipement Herc Rentals

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 6 045 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana DS-404 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP