Northeast Regional Event, USA

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 129 cm (51 po) • chauffage de couchette • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 15 834 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 6 469 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FUL FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •56:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 648 cm (255 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • 32 520 •45 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • roues extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 238 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International MaxxForce 13 • 14 471 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 72 po • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 230 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1650 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres de 13 •0 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) pour 2012 • 29 963 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 26 200 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 638 cm (250 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo 6 cylindres • AdBlue requis • 4 206 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 51 200 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 61 po • lits superposés • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 217 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13H475 6 cylindres de 12 •8 L et 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 34 073 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine couchette de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air Ride • empattement de 5 68 cm (222 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 155 cm (61 po) • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 678 cm (266 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • liquide d'échappement diesel requis • 33 540 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 673 cm (264 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 598 cm (233 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International Maxxforce 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 14 319 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • PNBV de 52 000 lb • cabine couchette à toit central de 56 po • groupe électrogène auxiliaire Thermo King Tri-Pac • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 220 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D12D435 6 cylindres 12 •1 L à très faible teneur en soufre • 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • conforme aux normes CARB • 54 459 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller RTO-16910B-DM3 à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Dana DST40/41 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • chauffage de couchette • roues avant en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 538 cm (210 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Detroit série 60 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 72 po • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un ralentisseur • une transmission automatisée • un essieu avant de 6 180 kg (13 300 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 24 300 kg (53 300 lb) • une cabine à suspension pneumatique • une cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • des jantes en aluminium • des pneus avant 295/75R22.5 • des pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 635 cm (248 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller à 9 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Meritor RT-40-145 • un rapport de pont de 3 •42:1 • un PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • une cabine à suspension pneumatique • une cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • des jantes extérieures en aluminium • des jantes 11R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 5 703 cm (227 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2000 • 8 919 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTOCM-16909A à 9 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 60 po • lits superposés • chauffage de couchette • climatiseur électrique Hisense pour couchette • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13 de 455 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatisée Volvo AT2612D • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 148 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 559 cm (219 po) • sellette d'attelage coulissant pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont 3 •42:1 • PNBV de 2 388 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (243 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Mack MDrive • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 70 po • groupe auxiliaire électrique sans ralenti • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 250 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •1 L 465 ch • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 128 po

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2012 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • chauffage de couchette • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 228 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles