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Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 658 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 150 po • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 23 380 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210B 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 156 po • deux réservoirs de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13M-435 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission Volvo ATO2612F • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-23 • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 3 940 cm (156 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISM 280 6 cylindres 10 •8 L • 280 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 144 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cat C-12 6 cylindres 11 •9 L à très faible teneur en soufre de 339 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2003 • conforme aux normes CARB • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 150 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 17 702 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • 24 178 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 3 •58:1 • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 924 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 3 •58:1 • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 924 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un réchauffeur de liquide de refroidissement • une boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • un blocage de différentiel • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • un PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • une cabine pneumatique • des pneus 275/80R22 •5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 3 943 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISM 280 de 280 ch • 39 756 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • jantes en acier • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 147 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISM 280 6 cylindres 10 •8 L • 280 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 146 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISM 280 6 cylindres 10 •8 L • 280 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 146 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 7 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 146 po • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • 22 721 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 924 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISX 400ST 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 14 536 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 151 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 24 497 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 31 046 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 7 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 146 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un réchauffeur de liquide de refroidissement • une boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • un blocage de différentiel • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • un PNBV de 1 363 kg (30 000 lb) • une cabine pneumatique • des pneus avant 275/80R22.5 et arrière 295/75R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 3 944 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres 10 •8 L 280 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • boîte manuelle Eaton Fuller 7 rapports • cabine pneumatique • suspension pneumatique 275/80R22.5 • empattement de 144 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • liquide d'échappement diesel requis • 12 736 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 924 cm (156 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres 10 •8 L 280 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • réchauffeur de liquide de refroidissement • boîte manuelle Eaton Fuller 7 rapports • blocage de différentiel • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 144 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISM • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique Goodyear • empattement de 150 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 7 vitesses • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 144 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres de 10 •8 L • 37 070 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 146 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • 16 155 •1 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • acier • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 924 cm (156 po) • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres 10 •8 L 280 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • réchauffeur de liquide de refroidissement • boîte manuelle Eaton Fuller 7 rapports • blocage de différentiel • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 144 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 23 960 •5 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 156 po • réservoir de carburant double • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Mack AC 6 cylindres de 11 •9 L et 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2002 • 27 777 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 35 000 lb • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 154 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13J 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 375 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13H-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 208 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612D 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 18 807 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-160 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 913 cm (155 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • 48 580 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 158 po • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX 400ST 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 17 971 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (155 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 296 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo AT2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 400 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 600 kg (35 350 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (155 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13J405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 19 309 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612D 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13J375 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 375 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 23 804 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13H425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 20 835 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612D 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • PNBV de 1 470 kg (32 350 lb) • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (157 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • un rapport de pont de 2 •50:1 • un PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • une cabine pneumatique • des pneus avant 275/80R22.5 et arrière 295/75R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 3 944 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13J405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 22 802 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612D • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 165 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 275/80R22 •5 • empattement de 3 944 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 26 003 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 3 •73:1 • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 944 cm (156 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13H-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 18 776 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612D 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13J405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 22 221 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612D 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • des essieux moteurs Meritor RS-23-161 • un rapport de pont de 2 •50:1 • un PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • une cabine pneumatique • des pneus 275/80R22 •5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 3 944 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Volvo AT2612D • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • PNBV de 35 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 157 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • boîte manuelle Eaton Fuller 7 vitesses • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 150 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 941 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-161 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 924 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel International MaxxForce 13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 12 368 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 kW • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • des pneus 295/75R22.5 • une suspension pneumatique et un empattement de 155 po.

Moteur diesel 6 cylindres • 6 969 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 335 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller TX-14607B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 275/80R22.5 • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13J375 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 375 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D12 6 cylindres de 12 •1 L et 365 ch • transmission Eaton Fuller FR-13210B à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 144 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •1 L de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller T-14607A à 7 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 425 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 21 883 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo AT2612D • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 158 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13H405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 16 744 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo AT2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 400 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 600 kg (35 350 lb) • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 •67 m (145 po) • équipement de Yellow Corp.