Northeast Regional Event, USA

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •7 L 325 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 3 906 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • blocage de différentiel • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 538 cm (211 po) • distance de la cabine à l'essieu de 3 •56 cm (140 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 583 cm (228 po) • attelage à pivot.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison 4000 • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 2 400 kg (54 320 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R24.5 • empattement de 764 cm (300 po) • distance cabine-essieu de 560 cm (220 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 820 cm (323 po)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 9 400 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-160 • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 1 600 kg (37 320 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu traîné relevable pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 680 cm (271 po) • distance de la cabine à l'essieu de 480 cm (190 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 830 cm (328 po) • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 11 847 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS 21 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 6 165 cm (241 po) • distance cabine-essieu de 4 583 cm (178 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 6 665 cm (261 po) • véhicule de parc entretenu professionnellement (PAG)

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 15 390 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison à 5 rapports • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 10 488 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • suspension pneumatique Hendrickson 11R22 •5 • empattement de 4 •66 m (183 po) • distance cabine-essieu de 305 cm (120 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 488 cm (190 po).

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 8 035 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 713 cm (280 po) • distance de la cabine à l'essieu de 548 cm (215 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 794 cm (312 po) • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 10 929 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-17.5-4 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 295/75R22.5 • empattement de 3 924 cm (156 po) • distance de la cabine à l'essieu de 2 288 cm (90 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 3 924 cm (156 po).

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L à très faible teneur en soufre de 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 17 594 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison à 6 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 205 po • prise de force • 135 po de la cabine à l'essieu • 188 po de la cabine à l'extrémité du châssis

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 102 576 heures moteur • frein sur échappement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • distance cabine-essieu de 425 cm (168 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 673 cm (264 po) • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG).

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 kW • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 10 996 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • lits superposés • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 584 cm (232 po) • distance cabine-essieu de 425 cm (168 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 725 cm (285 po) • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG)

Moteur diesel Cummins 6 cylindres à très faible teneur en soufre • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 718 heures de fonctionnement • transmission automatique • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 527 cm (205 po) • distance de la cabine à l'essieu de 355 cm (140 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 545 cm (214 po).

Moteur diesel Hino J08E-VB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison à 6 rapports • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 888 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 694 cm (272 po) • distance de la cabine à l'essieu de 528 cm (204 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 760 cm (302 po) • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 14 201 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 203 po • distance de la cabine à l'essieu de 84 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 132 po

Moteur diesel V8 de 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • jantes en aluminium • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • distance de la cabine à l'essieu de 80 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 131 po

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 345 ch • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 680 cm (270 po) • distance cabine-essieu de 458 cm (178 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 673 cm (264 po)

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 300 •3 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 252 po • distance de la cabine à l'essieu de 184 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 303 po

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA des États-Unis (2014) • transmission automatique • essieu avant de 2 790 kg (5 940 lb) • essieu arrière de 4 790 kg (9 750 lb) • PNBV de 6 330 kg (14 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 280 cm (166 po) • distance de la cabine à l'essieu de 2 100 cm (83 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 3 32 cm (132 po)

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • double châssis • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 255 po • distance de la cabine à l'essieu de 163 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 245 po

Moteur diesel Cummins ISC250 6 cylindres 8 •3 L à très faible teneur en soufre de 250 ch • boîte manuelle Eaton Fuller Roadranger à 9 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 7 383 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 000 kg (56 000 lb) • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis double • suspension TufTrac • empattement de 560 cm (220 po) • double prise de force • distance de la cabine à l'essieu de 3 900 cm (157 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 520 cm (207 po)

Moteur diesel Hino J05D-TF 4 cylindres 4 •7 L à très faible teneur en soufre • 175 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 999 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 6 250 lb • essieu arrière de 13 000 lb • PNBV de 18 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 218 po • distance de la cabine à l'essieu de 156 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 213 po

Moteur à essence V8 de 7 •4 L • homologué EPA (États-Unis) en 2000 • boîte manuelle à 5 vitesses • essieu avant de 5 000 lb • essieu arrière de 11 000 lb • PNBV de 15 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • distance de la cabine à l'essieu de 85 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 130 po • attelage à pivot

Moteur à essence Ford V8 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2012 • boîte automatique • pneus 265/70 R17 • suspension à ressorts • empattement de 394 cm (155 po) • distance cabine-essieu de 107 cm (42 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 205 cm (81 po) • équipement d'une entreprise Primoris Services Corp.

Moteur diesel V8 Detroit • boîte manuelle à 6 rapports • essieux moteurs Meritor • 11R24.5 • suspension à ressorts • empattement de 150 po • distance de la cabine à l'essieu de 60 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 145 po