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Moteur diesel Cummins ISC 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 300 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 410 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3500 • blocage de différentiel • essieu avant de 6 700 kg (14 700 lb) • essieu arrière de 9 400 kg (23 000 lb) • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 1 680 kg (35 350 lb) • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 630 cm (247 po) • prise de force • capacité de 136 kg (300 lb) • montage arrière • guide-pôle • circuit hydraulique auxiliaire • treuil monté sur l'extrémité de la flèche • carrosserie de 5 •5 m (18 pi 6 po) • stabilisateurs A • stabilisateurs arrière

Moteur diesel Cummins ISC-300 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 300 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 052 •8 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3500 • essieu avant de 6 700 lb • essieu arrière de 10 400 lb • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 1 630 lb • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 630 cm • prise de force • hauteur de poulie de 13 •7 m • capacité de 136 kg • montage arrière • portée de 10 •7 m • tarière de 50 cm • guide-poteau • circuit hydraulique auxiliaire • treuil monté sur l'extrémité de la flèche • nacelle monoplace • benne de 5 •5 m • stabilisateurs A • stabilisateurs arrière

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres de 250 ch • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 540 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 9 440 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 190 kg (37 600 lb) • 12R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 5 940 cm (196 po) • prise de force • capacité de 1 080 kg (24 000 lb) • montage arrière • portée de 10 •7 m (35 pi) • flèche supérieure isolée • guide-poteau • fléchette de manutention • stabilisateurs A • stabilisateurs arrière • enrouleur de flexible hydraulique

Moteur diesel International MaxxForce DT 6 cylindres 7 •6 L à très faible teneur en soufre de 285 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 13 914 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 483 cm (190 po) • prise de force • hauteur de poulie de 10 •6 m (35 pi) • capacité de 6 843 kg (15 200 lb) • montage arrière • portée de 7 •6 m (25 pi) • tarière de 40 •6 cm (16 po) • guide de mât • treuil monté sur l'extrémité de la flèche • benne Terex Telelect de 4 •2 m (14 pi) • stabilisateurs de descente et de descente • stabilisateurs arrière • enrouleur de tuyau hydraulique

Moteur diesel International MaxxForce DT 6 cylindres 7 •6 L à très faible teneur en soufre de 285 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • 10 949 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 190 po • prise de force • hauteur de poulie de 35 pi • capacité de 15 200 lb • montage arrière • portée de 25 pi • guide de mât • treuil monté sur l'extrémité de la flèche • carrosserie BrandFX de 14 pi