Northeast Regional Event, USA

Moteur Paccar 1600-405 13 •0 L Diesel 303 ch • homologué EPA 2017 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 389 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 480 kg (57 020 lb) • essieux moteurs RT46-16OP • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 3 480 kg (77 020 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • doubles boîtiers de direction • suspension pneumatique Chalmers • empattement de 246 mm • carrosserie en aluminium Tebco de 2 •7 m (9 pi) de long x 1 •9 m (6 pi 8 po) de hauteur • vibreur de benne • bâche électrique

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L diesel 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 227 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller F016E318B-MXP-U1 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 540 kg (57 020 lb) • essieux moteurs RT46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 34 000 kg (77 020 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • deux essieux pousseurs pneumatiques directeurs • doubles boîtiers de direction • suspension pneumatique Chalmers • empattement de 630 cm (246 po) • prise de force • carrosserie en aluminium Tebco de 2 •7 m (9 pi 0 po) de long x 1 •9 m (6 pi 8 po) de hauteur • benne Vibrateur • bâche électrique enroulable

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 13 •0 L diesel de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 029 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller F016E318B-MXP 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 540 kg (57 200 lb) • essieux moteurs RT46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 34 200 kg (77 200 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • deux essieux pousseurs pneumatiques directeurs • doubles boîtiers de direction • suspension Chalmers • empattement de 628 cm (246 po) • prise de force • carrosserie en acier Tebco de 5 •8 m (19 pi 0 po) de long x 6 mm (6 mm) de hauteur • bâche électrique

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 12 •0 L et 385 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller F016E318B-MXP ULT à 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 •4 m (55 020 lb) • essieux moteurs Meritor MP44-14X5 • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 34 800 kg (75 020 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • suspension Chalmers • empattement de 628 cm (246 po) • prise de force • carrosserie Telco de 2 •7 m (9 pi) de long x 1 •9 m (6 pi 8 po) de hauteur • bâche électrique

Moteur diesel Paccar 1600 405 6 cylindres de 13 •0 L et 303 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 13 493 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller fo16e318b-mxp u1 16 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 2 540 kg (57 020 lb) • essieux moteurs RT46-160p • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 34 000 kg (77 020 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • doubles boîtiers de direction • suspension pneumatique Chalmers • empattement de 6 228 cm (246 po) • prise de force • Tebco 5 •8 m (19 pi) de long x 1 •8 m (6 pi) Corps en aluminium de 8 po de hauteur • vibrateur de lit • bâche électrique enroulable

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 4 120 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Dana • rapport de pont de 6 •17:1 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 275/80R22 •5 • suspension à ressorts Rayco • empattement de 698 cm (274 po) • carrosserie Wabash de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 248 cm (98 po) haute • hayon élévateur • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins QSB 6 cylindres 6 •7 L 173 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 16 751 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • empattement de 2 94 cm (116 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 33 874 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP40 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes avant en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 723 cm (187 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 24 747 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 23 617 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 35 788 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 603 cm (238 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 35 564 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana DSP40 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique AG400L • empattement de 473 cm (188 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 37 273 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller F016E310C-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes avant en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 723 cm (187 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • 28 467 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 62 po • lits superposés • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 238 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 30 326 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 603 cm (238 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 27 695 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 603 cm (238 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 32 388 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 157 cm (62 po) • lits superposés • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 603 cm (238 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2012 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 331 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 18 750 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 147 po • prise de force • montage avant • flèche télescopique pour une personne • carrosserie utilitaire • caisse de 12 pi 2 po x 96 po • attelage à boule

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 16 963 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 603 cm (238 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 26 047 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller F016E310C-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 470 cm (186 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Poste de conduite ouvert • siège pneumatique • pneus 29 •5-25

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • 5 275 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 13 600 lb • PNBV de 18 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 140 po • prise de force • caisse de 9 pi x 96 po • treuil

Poste de conduite ouvert • chenilles de 13 pouces • coupleur manuel

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • transmission automatique • essieu avant de 4 280 kg (9 880 lb) • essieu arrière de 8 480 kg (18 500 lb) • PNBV de 1 190 kg (25 999 lb) • roues avant en aluminium • 255/70R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 900 cm (158 po) • carrosserie Reading de 3 •3 m (11 pi) • compresseur d'air à essence Ingersoll-Rand 2475 • enrouleur de tuyau d'air

Suspension à ressorts • freins électriques • pont supérieur de 3 •18 m (10 pi 6 po) • pont principal de 10 •3 m (34 pi) • queue d'aronde fixe de 2 •43 m (8 pi) • largeur utile du pont de 2 •44 m (96 po) • largeur hors tout du pont de 2 •56 m (101 •5 po) • compartiments de rangement • rampes du pont supérieur • pneus sur le pont • rampes manuelles • pont en acier • pneus 235/85R16 • PNBV de 1 •6 899 kg (35 999 lb)

Moteur diesel 6 cylindres • 10 496 heures de fonctionnement • transmission automatique • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension en caoutchouc • empattement de 107 po • prise de force • sellette d'attelage à relevage hydraulique • équipement de Yellow Corp.

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 70 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Moteur Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2007 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • caisse de 12 pi x 90 po • attelage Reese

Moteur diesel V8 international de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 17 500 lb • 255/70R19 •5 • suspension à ressort • empattement de 176 po • caisse de 9 pi x 92 po • réservoir de carburant avec pompe

Moteur à essence V8 de 5 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2013 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • couvre-caisse • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 7 350 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 5 pi 5 po

Suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • équipement de Yellow Corp.

Mât à deux étages • levée libre complète • hauteur de levage maximale de 203 cm • hauteur de mât abaissée de 145 cm • fourches de 99 cm • moteur GPL Toyota 4 cylindres • équipement de Yellow Corp.

Mât à deux étages • levée libre complète • hauteur de levage maximale de 203 cm • hauteur de mât abaissée de 145 cm • fourches de 111 cm • moteur GPL Toyota 4 cylindres • équipement de Yellow Corp.

Châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5

Moteur à essence V8 de 5 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 1 814 kg (4 000 lb) • essieu arrière de 2 714 kg (6 000 lb) • PNBV de 3 700 kg (8 650 lb) • 245/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 3 500 cm (139 po) • carrosserie Katherine 596LPJ de 2 •4 m (8 pi)

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 275/80R22.5 • équipement de Yellow Corp.

Mât à 3 étages • hauteur de levage maximale de 174 po • hauteur de mât abaissée de 83 po • fourches de 46 po • moteur diesel 4 cylindres • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel 6 cylindres • 38 804 heures de fonctionnement • transmission automatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension en caoutchouc • empattement de 109 po • prise de force • sellette d'attelage à relevage hydraulique • équipement de Yellow Corp.

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher en bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit translucide • plancher en bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • équipement de Yellow Corp.

Châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • équipement de Yellow Corp.

Pneus 295/75R22.5 • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • attelage pivotant • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 34 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Moteur à essence V8 de 4 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2012 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • boîte à outils Leonard • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 6 700 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 6 pi 6 po

Suspension à ressorts • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 20 000 lb • équipement de Yellow Corp.

Suspension à ressort • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

20 000 lb PNBV • pneus 295/75R22 •5 • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP