Northeast Regional Event, USA

Moteur Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • liquide d'échappement diesel requis • 2941 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-172H • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 690 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • double châssis • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 598 cm (235 po) • prise de force • trousse de suspension hydraulique

Moteur Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • liquide d'échappement diesel requis • 1 630 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO20E318BMXP 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-172H • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 730 kg (60 320 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • double châssis • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 538 cm (210 po) • prise de force • trousse de suspension hydraulique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 2 780 kg (60 320 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 4 930 cm (195 po) • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 14 •9 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 580 cm (230 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 10 854 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique directe Detroit DT12-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Mack MP8-415C 6 cylindres 12 •8 L 415 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée M-Drive • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 45 400 lb • PNBV de 57 400 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 202 po

Moteur diesel Mack MP8-415C 6 cylindres 12 •8 L de 415 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • transmission automatisée M-Drive 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 45 400 lb • PNBV de 57 400 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique mRide • empattement de 202 po

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 13 792 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •70:1 • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 33 874 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP40 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes avant en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 723 cm (187 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Mack MP8-415C 6 cylindres 12 •8 L 415 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée M-Drive • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 45 400 lb • PNBV de 57 400 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 202 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 9 718 heures de fonctionnement • frein moteur • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Airliner II • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 387 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner II • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 450 ST 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 11 965 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 525 ch • homologué EPA 2018 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 229 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1550 OH1 HD OVERDRIVE 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 35 564 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana DSP40 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique AG400L • empattement de 473 cm (188 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 5 735 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1550 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 12 000 lb • des essieux arrière de 40 000 lb • un PNBV de 52 000 lb • une cabine pneumatique • des roues avant en aluminium • 11R22.5 • une suspension pneumatique • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 485 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un réchauffeur de liquide de refroidissement • 12 504 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •7 L • nécessite un liquide d'échappement diesel • un réchauffeur de liquide de refroidissement • un frein moteur • une transmission automatisée M-Drive à 12 rapports • un double blocage de différentiel • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 45 400 lb • un PNBV de 57 400 lb • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • des pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique mRide • empattement de 202 po

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 11 437 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • suspension pneumatique • cabine couchette à toit plat • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un réchauffeur de liquide de refroidissement • un frein moteur • une transmission automatique Eaton Fuller 10 vitesses • un double blocage de différentiel • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 40 000 lb • un PNBV de 52 000 lb • une cabine pneumatique • des pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 881 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte automatique Detroit DT-12-OA 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner à 4 coussins d'air • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 995 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 52 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 37 273 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller F016E310C-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • jantes avant en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 723 cm (187 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 14 •6 L • homologué EPA (États-Unis) en 2001 • 22 512 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle • PNBV de 58 860 lb • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique • empattement de 200 po • prise de force • trousse de suspension • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-OB-1550 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 8 524 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un réchauffeur de liquide de refroidissement • 12 951 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 10 977 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 21 317 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550 OH1 HD OVERDRIVE 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • réchauffeur de liquide de refroidissement • 17 899 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 274 kg (52 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 450ST 6 cylindres 14 •9 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 13 694 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP41 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cat C-12 6 cylindres • frein moteur • transmission manuelle • rapport de pont 3:1 • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 162 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 18 357 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 2 263 kg (50 000 lb) • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 263 kg (52 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 450 ST 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 13 692 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres 14 •6 L 410 ch • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • double blocage de différentiel • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 560 cm • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 664 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA-1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 450ST 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 17 687 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP41 • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airglide à 8 coussins d'air • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 450 ST 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 978 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 935 cm (195 po)

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres • 16 999 •3 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 185 po • prise de force • trousse de réparation humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres de 11 •9 L et 460 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2000 • 11 606 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 8 280 kg (18 000 lb) • essieu arrière de 20 000 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Mack • PNBV de 20 000 kg (46 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • suspension à ressorts Camelback • empattement de 534 cm (212 po) • prise de force • trousse de réparation de pneus humides • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres 14 •6 L à très faible teneur en soufre de 475 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2001 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • roues extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 100 cm (240 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • soufflerie • support de protection contre les maux de tête

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 510 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un réchauffeur de liquide de refroidissement • 20 444 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 500 kW • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 12 675 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •9 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 15 831 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 202 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 450 ST 6 cylindres 15 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 101 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 195 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 654 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA 1650 HD DIRECT DRIVE 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 16 050 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 541 cm (179 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 15 798 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo AT2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 524 cm (204 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 12 936 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1650 HD 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport pont de 2 •47:1 • PNBV de 52 000 kg • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1550 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana DA-RX-20.0-6 • rapport de pont de pont 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • acier • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 547 cm (177 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • 12 342 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 185 po • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 11 724 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • 21 520 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 201 po

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique directe Detroit DT12-1650 • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 360 kg (53 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 14 885 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-DA-1650 HD DIRECT DRIVE 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles