Northeast Regional Event, USA

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 13 595 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 11 475 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • jantes en aluminium 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner II • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Mercedes 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2003 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 453 cm (180 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de coffre • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 002 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1650 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins Big Cam IV 6 cylindres 14 L 315 ch • homologué EPA • frein moteur • boîte manuelle 10 vitesses • essieu avant de 8 600 kg (19 000 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (50 000 lb) • roues avant en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 675 cm (185 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 473 cm (186 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Detroit • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L • 455 ch • 17 979 •4 h • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22 •5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 453 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres International A26 • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu professionnellement (PAG)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 358 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • 20 332 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 815 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu professionnellement (PAG).

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 546 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 15 634 •39 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-DB-1550HD 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Detroit DA-RX-20.0 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • acier • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 299 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres de 355 ch • homologué EPA (États-Unis) en 1997 • 38 016 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 •88 m • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres de 11 L • 6 274 heures de fonctionnement • transmission manuelle Mack à 5 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 232 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 780 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 176 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 543 cm (179 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres international • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 700 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 392 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 547 cm (177 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres de 14 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • 14 751 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 171 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Navistar 6 cylindres 12 •4 L 430 ch • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 678 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • 11R22 •5 • empattement de 4 443 cm (176 po)

Moteur Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 16 627 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 179 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • transmission automatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres de 12 •4 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 013 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique Detroit DT12-H 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner II • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L 400 ch • 27 989 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 000 cm (198 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres de 10 •8 L • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 165 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur international A26 6 cylindres 12 •4 L 410 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 6 547 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller EEO-14F11C • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 174 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 •0 L • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2009 • 11 994 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • ponts moteurs Alliance ART-40.0-4 • rapport de pont de 3 •58:1 • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 180 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International N13 A430 6 cylindres 11 •4 L 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 419 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 442 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D11H385 6 cylindres 10 •8 L • 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 12 208 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 433 cm (172 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 528 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 4 442 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D11H385 6 cylindres 10 •8 L • 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 11 246 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 440 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 240 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 270 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Volvo • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Detroit DT12-DB-1450 à 12 rapports • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Meritor MR-20-005 • un rapport de pont de 2 •50:1 • un PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • une cabine pneumatique • 275/80R22.5 • une suspension pneumatique Airliner • un empattement de 4 663 cm (185 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D11H385 6 cylindres 10 •8 L • 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 12 717 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 433 cm (172 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D11H385 6 cylindres 10 •8 L • 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 13 417 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 433 cm (172 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 430 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2012 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension avant pneumatique • empattement de 477 cm (186 po) • prise de force.

Moteur diesel Volvo D11H385 6 cylindres 10 •8 L • 385 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 13 851 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 433 cm (172 po) • double réservoir de carburant.

Moteur international 6 cylindres de 12 •4 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 17 903 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller EEO-14F11C • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 174 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur 6 cylindres International A26 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 490 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 kg • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D12D395 6 cylindres 12 •1 L 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2005 • boîte manuelle Meritor 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 180 cm (162 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 338 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 50 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 172 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13 de 335 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 2 240 kg (49 478 lb) • acier • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 433 cm (172 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • liquide d'échappement diesel requis • 20 664 heures moteur • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 175 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D11H385 6 cylindres 10 •8 L • 385 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 433 cm (172 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D11H385 6 cylindres 10 •8 L • 385 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 433 cm (172 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • ralentisseur • boîte manuelle Detroit DT12-DB-1450 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur Cummins ISX 12N 6 cylindres 11 •9 L au gaz naturel comprimé (GNC) de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • réchauffeur de liquide de refroidissement • transmission automatique Eaton Fuller FAO-14810C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 5 000 cm (198 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.