Northeast Regional Event, USA

Moteur Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2016 • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 9 000 kg • essieu arrière de 18 000 kg • ponts Dana • rapport de pont de 4 •63:1 • PNBV de 2 720 kg • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 000 cm • réservoir en acier de 13 800 litres (30 000 gal) • pompe entraînée par prise de force.

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres de 8 •3 L • liquide d'échappement diesel requis • moteur de 10 315 heures • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RT8908LL 8LL • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 980 kg (66 000 lb) • 425/65R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 538 cm (210 po) • prise de force • réservoir en acier de 2012 de 18 800 litres (5 000 gal) • passerelle • rampe de pulvérisation de 2 •4 m (8 pi) • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale • réservoir d'eau de 18 800 litres (5 000 gallons)

Moteur diesel Mack à 6 cylindres • 818 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Mack • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24.5 • suspension à ressorts Camelback • empattement de 210 po • prise de force • réservoir en acier MC306AL 1974 de 3 800 gal • passerelle • pompe entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes • homologué EPA (États-Unis) 2004 • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 1 048 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 283 cm (168 po) • prise de force • réservoir en acier de 3 838 litres (1 000 gal) • pompe entraînée par prise de force

Moteur diesel International VT365 V8 de 5 •98 L • 2 508 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • prise de force • réservoir en acier Ledwell LW2000 WT de 2 000 gal • pompe Berkeley entraînée par prise de force • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel V8 International de 7 •3 L et 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2000 • 9 006 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 6 vitesses • essieu avant de 9 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 30 000 lb • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 180 po • prise de force • réservoir en acier Ledwell LW2000 WT de 2 000 gal • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel 6 cylindres • 24 402 heures de fonctionnement • transmission manuelle • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • réservoir en acier • 8 pi 3 po • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • pulvérisation latérale

Moteur diesel V8 International de 5 •98 L et 230 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2005 • 748 471 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 6 vitesses • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (31 000 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 914 cm (158 po) • prise de force • réservoir en acier Ledwell de 8 814 cm (2 000 gal) • pompe Berkeley entraînée par prise de force • 0 pi (0 pi) • rampe de pulvérisation • enrouleur de tuyau • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel V8 • 722 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • PNBV de 50 000 lb • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 204 po • prise de force • réservoir en acier • passerelle • pompe entraînée par prise de force Gordon Rupp • 4 pi 9 po • rampe de pulvérisation • pulvérisation avant • rampe d'égouttement