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Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 2 258 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2 514 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2 633 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 568 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 164 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13N405 de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 3 693 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2922 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 2 972 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 2 737 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 656 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 3 051 •2 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L 260 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 6 784 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-160 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 975 cm (158 po).

Moteur Volvo D13N405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 302 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 mm (152 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 903 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 914 cm (154 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 13 L • homologation EPA 2021 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • 5 780 •8 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Paccar PO-16F112C 12 rapports • blocage de différentiel • ponts moteurs Meritor RS23-161 • rapport de pont de 2 •80:1 • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 155 po • double réservoir de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 928 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 148 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 952 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Paccar PO-16F112C 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • essieux moteurs Meritor RS23-161 • rapport de pont de 2 •80:1 • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 155 po • double réservoir de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 6 365 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Volvo AT2612E • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • acier • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13-N 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 803 •8 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • essieux moteurs RS23 • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 148 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 338 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1550-OH1 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-161 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13/1312127 de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 7 819 •1 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Volvo AT2612F • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 133 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • acier • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres de 13 L • homologué EPA (États-Unis) • frein moteur • boîte automatique Paccar PO-16F112C 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-161 • rapport de pont de 2 •80:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 3 913 cm (155 po) • double réservoir de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 370 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-14E310C LAS 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 400 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 600 kg (35 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 900 cm (154 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 525 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 9 590 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Detroit 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 35 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 174 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 260 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1450 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2021 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • des roues extérieures en aluminium • une suspension pneumatique • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 26 047 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller F016E310C-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 470 cm (186 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 14 •9 L de 400 ch • liquide d'échappement diesel requis • 14 105 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 3 913 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 400ST2 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 16 143 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller ADV • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 240 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • rapport de pont de 2 •67:1 • PNBV de 1 640 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airglide à 4 coussins d'air • empattement de 3 940 cm (156 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 400 ch • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • 19 279 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 3 913 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 400ST 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 13 989 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •8 L et 400 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 20 000 lb • un PNBV de 32 000 lb • des pneus 295/75R22.5 • une suspension pneumatique • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • ÉQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 3 974 cm (158 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 17 854 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX 400ST 6 cylindres 15 L • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 17 638 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airglide à 4 coussins d'air • empattement de 3 944 cm (156 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 19 205 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 913 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • transmission automatisée • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 158 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 4 083 cm (160 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 158 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 14 •9 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 17 941 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (155 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 994 cm (157 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 400ST2 6 cylindres 15 •0 L • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 20 622 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller ADV • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • rapport de pont de 2 •67:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airglide à 4 coussins d'air • empattement de 3 944 cm (156 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • ponts moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 975 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 14 •9 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 21 386 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 132 cm (164 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 14 •9 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 6 h moteur en 2020 • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 944 cm (156 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 154 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 14 •9 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 18 639 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 3 913 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 400ST 6 cylindres 15 L • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 19 289 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 2 944 cm (116 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 14 •9 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 20 717 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 640 kg (3 470 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 994 cm (157 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 400ST 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 17 727 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 993 cm (157 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 14 •9 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Eaton Fuller FM-15E310B-LAS 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • ponts moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 3 944 cm (156 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 14 •9 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 21 162 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 159 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 18 613 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 157 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX 400ST 6 cylindres 15 L • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 18 791 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 3 900 cm (155 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • 5 096 •2 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 kg • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 34 700 lb • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX 400ST 6 cylindres 15 L • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 17 414 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airglide à 4 coussins d'air • empattement de 3 900 cm (155 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 • homologué EPA (États-Unis) 2013 • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po

Moteur diesel Cummins ISX 400ST 6 cylindres 15 L • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 16 867 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FM-15E310B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Dana S23-190 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 900 cm (155 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles