




117 Photos
Localisé
Helenwood, TN
Helenwood, TN
Utilisation
38 391 mi (61 785 km)
38 391 mi (61 785 km)
Numéro de série
1M2AA06YXLW003807
1M2AA06YXLW003807
Loading...
Un rapport d’inspection sera bientôt disponible. Veuillez vérifier plus tard.
Numéro d’identification
#14778288
Livré
Non
Année
1990
Fabricant
Modèle
Type d’actif
Numéro de série ou VIN
1M2AA06YXLW003807
Caractéristiques
Moteur diesel Mack à 6 cylindres, frein moteur, boîte de vitesses manuelle Mack T2090 à 9 rapports, cabine à suspension pneumatique, roues avant en aluminium, pneus avant 11R22.5, pneus arrière 11R24.5, suspension pneumatique, empattement de 4,29 m (169 po), longueur de caisse de 5,64 m (18 pi 6 po), 8 enrouleurs de tuyaux, réservoir AdBlue, baril de graisse, compresseur d'air à essence Chicago Pneumatic RCP-C1330G, équipement de Twin K Construction
Remarques
LIVRÉ AVEC UNE ASSURANCE À FER. SOUMIS À LA TAXE DE VENTE DU TENNESSEE.





































Image, coin avant gauche
Image, coin arrière gauche
Image, coin arrière droit
Image, coin avant droit
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
1M2AA06YXLW003807
Compteur horaire / compteur kilométrique
38391 mi - Aucune garantie n'est donnée quant aux heures/miles/kilomètres réels ; le rapport d'inspection reflète ce qui peut être observé visuellement.
Peinture
État de la plaque métallique (fibre de verre)
La portière du conducteur ne fonctionne pas correctement.
Marches/échelles
Poignées
Vitres de cabine
Pare-brise droit brisé
Éclairage extérieur fonctionnel
Certains feux de position ne fonctionnent pas.
Essieu directeur
Essieu arrière
Essieu arrière
















État des émissions
Étiquette de l'EPA américaine illisible
Étiquette d'émission
compresseur de climatisation
Opérationnel
Blow-by (observation visuelle subjective)
Visible
Démarreur
Opérationnel
Compresseur d'air
Fuites d'air audibles après l'arrêt, collecte d'huile lourde
Pompe à injection
Opérationnel
Système d'échappement
Radiateur
Fuites d'huile
Aucune fuite d'huile. Collecte des suintements/de l'huile au niveau des culasses et à l'arrière du moteur.
Fuites de carburant
Aucune fuite qui goutte
Fuites du système de refroidissement
Aucune fuite qui goutte
Moteur - Côté gauche
Moteur - Côté droit
Vérification limitée des fonctions
Le moteur a démarré et a fonctionné.


















Heures du moteur
Pas de compteur
Miroirs
Commande de vitres
Les deux manuels
Sièges/accoudoirs
Ceintures de sécurité
Opérationnel
Commandes d'orientation
Difficile à tourner
Klaxon
Klaxon pneumatique fonctionnel, klaxon électrique inutilisable
Pression d'huile
La jauge enregistre dans la plage de fonctionnement.
Feux d'avertissement du moteur
Fonctionnement normal, le voyant d'arrêt du moteur reste allumé
Jauges
Lorsque le feu de position s'allume, les manomètres du voltmètre et de la température cessent de fonctionner ; les instruments sont alors inopérants.
Sélecteur de vitesse
Desserré et bouton desserré
Commande de frein
Opérationnel
Frein moteur
Ne répond pas aux commandes
Embrayage
S'engage
Miles ECM (Miles surveillés)
Pas de branchement
Climatisation
Inopérable
Chauffage
Opérationnel
Vérification de fonctions limitées
Les principaux composants sont en place et fonctionnels comme indiqué. Lorsque le feu de position est allumé, le voltmètre et la jauge de température cessent de fonctionner.



























Composants de direction
Fuite goutte à goutte du boîtier de direction
Essieu directeur (non moteur)
Boîte de vitesses
Opérationnel, fuite goutte à goutte
Condition du cadre
Essieu avant
Essieu arrière
Vérification limitée des fonctions
La transmission était opérationnelle sans charge.
Suspension de cabine Air Bags
Stations de villégiature / suspensions
Coussins de sécurité gonflables
Pneu de gauche
Pneus de traction avant gauche
Pneus de traction arrière gauche
Pneus de traction arrière droite
Pneus de traction avant droite
Pneu directeur droit
État de la roue
Goujons
Contrôle de fonctionnement limité - Freins
Les freins de service sont opérationnels, le frein de stationnement est opérationnel.



















Benne
Compresseur d'air
Opérationnel
Réservoirs de produit
1 réservoir de carburant, 4 réservoirs de produits, réservoir AdBlue, aucune indication de capacité
Dévidoirs
Non vérifié opérationnellement
Pompes de produit
Pompes à air, non vérifiées en fonctionnement, 4 pompes
Barils de graisse
Non vérifié opérationnellement
Les articles doivent être payés en entier d’ici le mardi 31 mars 2026. Des frais de retard seront appliqués après la date d’échéance.
PaiementsSoumettez votre article à VeriTread et recevez des devis de fret gratuitement et sans obligation.
Les Informations détaillées de l’équipement sont d’une portée limitée, et les Encans Ritchie Bros. n’ont inspecté aucun autre aspect ou composant de l’équipement que ceux présentés expressément. Sauf indication précise, nous n’offrons aucune représentation ou garantie, officielle ou implicite, sur l’équipement ou ses composants, sans aucune limite de représentation ou de garantie en ce qui concerne la fonctionnalité, la conformité à toute norme de sécurité ou l’exigence de toute autorité ou agence de régulation en vigueur, l’adaptation à un quelconque usage, ou la valeur commerciale. Il vous est fortement conseillé d’effectuer votre propre inspection détaillée de l’équipement avant d’enchérir.
L’équipement n’est pas testé sous chargement ni opéré dans tous les rapports disponibles. Nous n’offrons aucune représentation ou garantie sur le fait que l’équipement fonctionne conformément aux spécifications des fabricants. Aucune inspection n’a été effectuée quant à un autre aspect fonctionnel que ceux expressément mentionnés précédemment. Seules quelques photos ont été fournies pour les composants individuels de l’équipement et elles ne peuvent pas être considérées comme des éléments indicateurs de la condition de l’équipement dans son ensemble.
Les dimensions données ne sont qu’une estimation. Les dimensions réelles pour le chargement peuvent varier en fonction de la hauteur du camion/remorque et de la configuration/position de la machine une fois chargée. L’acheteur est responsable de la prise de mesures de toutes les charges avant de quitter le site d’enchères, et ce, afin de s’assurer que la charge peut être transportée en toute sécurité. Toutes les dimensions doivent être vérifiées par l’acheteur. Veuillez ne pas vous fier à ces dimensions pour le transport.