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Localisé
Littleton, MA
Littleton, MA
Utilisation
6 489 h
6 489 h
Numéro de série
1227
1227
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Numéro d’identification
#14581956
Livré
Non
Année
2000
Fabricant
Modèle
Type d’actif
Numéro de série ou VIN
1227
Caractéristiques
Cabine fermée, climatisation, homologation EPA américaine 2000, moteur diesel Cummins M11 6 cylindres 154 ch 10,8 L, flèche Junttan, marteau Junttan, chenilles à triple crampons de 35,5 pouces, chenilles à largeur extensible, marteau de battage de pieux de fondation autonome


















Image, coin avant gauche
Image, coin arrière gauche
Image, coin arrière droit
Image, coin avant droit
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
1227
Compteur horaire / compteur kilométrique
6489 heures - Aucune garantie n'est donnée quant aux heures/miles/kilomètres réels ; le rapport d'inspection reflète ce qui peut être observé visuellement.
Peinture
État de la plaque métallique (fibre de verre)
Marches/échelles
Poignées
Vitres de cabine
Éclairage extérieur fonctionnel
Opérationnel



Réveil de portefeuille
Inopérable
Klaxon
Opérationnel
Ceintures de sécurité
Opérationnel
Levier de verrouillage des gouvernes
Opérationnel
Manuel de sécurité actuel
Manuel d'opérateur/maintenance actuel


















Sièges/accoudoirs
Miroirs
Commandes de direction
Commandes hydrauliques
Commandes de transmission
Console de bord
Pression d'huile moteur
Jauge inutilisable
Feux d'avertissement du moteur
Opérationnel
Jauges
Les manomètres de tension et de pression d'huile sont hors service.
Climatiseur
La température de la pièce est trop froide pour vérifier
Chauffage
Non vérifié opérationnellement
Vérification de fonctions limitées
Les principaux composants sont en place et opérationnels comme indiqué.













Étiquette d'émission
compresseur de climatisation
En place ; température ambiante trop froide pour vérifier le fonctionnement
Blow-by (observation visuelle subjective)
Mineur
Démarreur
Opérationnel
Système d'échappement
Radiateur
Fuites d'huile
Aucune fuite qui goutte
Fuites de carburant
Aucune fuite qui goutte
Fuites du système de refroidissement
Aucune fuite qui goutte
Moteur - Côté gauche
Moteur - Côté droit
Vérification limitée des fonctions
Le moteur a démarré et a fonctionné.




Moteurs d'entraînement
Finales des transmissions
Vérification de fonction limitée (transmission de chenilles)
La transmission était opérationnelle sans charge.



















Pompes (hydrauliques)
Soupapes
Réservoir hydraulique
Tuyaux (hydrauliques)
Moteurs hydrauliques
Moteur pivotant
Pivot central hydraulique
Vérins de levage de bras
Vérins de stabilisation
Vérins d'angle de mât
Cylindre de dérive
Vérification de fonction limitée
Le système hydraulique était opérationnel.

























État du bras
État du Mât
Cadre principal
Extensible
Revêtements inférieurs
Roulements de plaque tournante
Boîte de transmission à tige d'entraînement
Plaques d'usure tige d'entraînement
Hyd. Système de dévidoir mobile
Étaux
Vérification de fonction limitée
Les principaux composants du châssis fonctionnaient lorsqu'ils ont été vérifiés sans charge.






















Cadre de rouleau gauche
Tendeur de chenille gauche
Chaussures de piste gauche
Hauteur de crampon gauche
25 mm
Liens de la voie de gauche
Rouleaux porteurs gauches
Rouleaux de chenille gauches
Roue folle gauche
Pignon gauche
Cadre de rouleau droit
Tendeur de chenille droit
Chaussures Right Track
Hauteur de crampon droit
25 mm
Liens vers la bonne voie
Rouleaux porteurs droits
Rouleaux de chenille droits
Roue folle droite
Pignon droit
Analyse d'échantillons d'huile
| engine | hydraulic | |
|---|---|---|
| date of analysis | Jan 29, 2026 | Jan 29, 2026 |
| Silicon | 0 PPM | 2.05 PPM |
| Tin | 0.14 PPM | 0.53 PPM |
| Silver | 0 PPM | 0 PPM |
| Aluminum | 0.16 PPM | 0 PPM |
| Chromium | 0.2 PPM | 0.35 PPM |
| Lead | 1.42 PPM | 8.44 PPM |
| Copper | 5.51 PPM | 4.41 PPM |
| Nickel | 0 PPM | 0 PPM |
| Iron | 8.95 PPM | 0.53 PPM |
| Glycol | NEG | N/A |
| Water | NEG | N/A |
| Fuel | <5% | <5% |
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