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Localisé
Louisville, MS
Louisville, MS
Utilisation
5 260 h
5 260 h
Numéro de série
154102
154102
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Ce lot est protégé par l’assurance IronClad
Achetez en toute confiance en sachant que ce lot a fait l’objet d’une inspection complète par un inspecteur qualifié.
Numéro d’identification
#14650769
Livré
Non
Année
2008
Fabricant
Modèle
Type d’actif
Numéro de série ou VIN
154102
Caractéristiques
Cabine fermée, climatisation, homologation EPA américaine, moteur diesel Mitsubishi 6D16-TLE2B 6 cylindres 223 ch 7,545 L, chenilles en caoutchouc de 71 cm (28 po), tachymètre
Remarques
Le bien présenté est soumis aux exigences applicables en matière de titre de propriété ou d'acte de vente et aux taxes conformément aux lois de l'État où il est situé et vendu - Garantie à toute épreuve incluse

















Image, coin avant gauche
Image, coin arrière gauche
Image, coin arrière droit
Image, coin avant droit
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
154102
Compteur horaire / compteur kilométrique
5260 heures - Aucune garantie n'est donnée quant aux heures/miles/kilomètres réels ; le rapport d'inspection reflète ce qui peut être observé visuellement.
Peinture
État de la plaque métallique (fibre de verre)
Marches/échelles
Poignées
Vitres de cabine
Éclairage extérieur fonctionnel
Opérationnel

Réveil de portefeuille
Inopérable
Klaxon
Opérationnel
Ceintures de sécurité
Opérationnel
Manuel de sécurité actuel
Manuel d'opérateur/maintenance actuel












Sièges/accoudoirs
Miroirs
Commandes de direction
Commandes de transmission
Console de bord
Pression d'huile moteur
L'indicateur de défaut s'éteint lorsque la pression d'huile moteur augmente.
Feux d'avertissement du moteur
Opérationnel
Jauges
Les jauges à essence sont hors service.
Climatiseur
Fonctionnel, le tube de ventilation interne n'est pas raccordé aux conduits de ventilation.
Chauffage
Inopérable, ne chauffe pas
Vérification de fonctions limitées
Les principaux composants sont en place et opérationnels comme indiqué.














Étiquette d'émission
compresseur de climatisation
Opérationnel
Blow-by (observation visuelle subjective)
Mineur
Démarreur
Opérationnel
Système d'échappement
Radiateur
Fuites d'huile
Aucune fuite qui goutte
Fuites de carburant
Aucune fuite qui goutte
Fuites du système de refroidissement
Fuite au niveau de la durite supérieure du radiateur, ou de la soudure supérieure du radiateur.
Moteur - Côté gauche
Moteur - Côté droit
Vérification limitée des fonctions
Le moteur a démarré et fonctionné. Il a calé au premier démarrage, puis a redémarré en toussant, avant de continuer à tourner et de se stabiliser.






Boîte de vitesses
Opérationnel
Moteurs d'entraînement
Finales des transmissions
Fuite d'eau, fuite du côté droit
Vérification de fonction limitée (transmission de chenilles)
La transmission était opérationnelle sans charge.


Pompes (hydrauliques)
fuite par égouttement
Réservoir hydraulique
Vérification de fonction limitée
Le système hydraulique n'a pas pu être vérifié opérationnellement.









Condition du cadre
Vérification de fonction limitée
Les principaux composants du châssis ont fonctionné lors d'un contrôle limité.
Type de frein
Hydrostatique
Frein à main
Arrêté d'un roulement lent
Vérification de fonctions limitées (freins)
Le système de freinage a fonctionné, arrêtant et maintenant la machine.
Benne
Quelques dommages au pont arrière
Cadre de soutien
Vérification de fonction limitée (benne basculante)
Les principaux composants du châssis étaient opérationnels lors d'un contrôle limité. Le générateur fonctionne et produit de la tension. Le compresseur d'air est électrique et fonctionne aussi avec le générateur ; il produit de la pression.





















Cadre de rouleau gauche
Tendeur de chenille gauche
Hauteur de crampon gauche
45 mm
Rouleaux porteurs gauches
Rouleaux de chenille gauches
Roue folle gauche
Pignon gauche
Cadre de rouleau droit
Tendeur de chenille droit
Hauteur de crampon droit
44 mm
Rouleaux porteurs droits
Rouleaux de chenille droits
Roue folle droite
Pignon droit







Analyse d'échantillons d'huile
| engine | |
|---|---|
| date of analysis | Feb 26, 2026 |
| Silicon | 0 PPM |
| Tin | 3.66 PPM |
| Silver | 0 PPM |
| Aluminum | 0 PPM |
| Chromium | 0 PPM |
| Lead | 2.82 PPM |
| Copper | 5.02 PPM |
| Nickel | 0.18 PPM |
| Iron | 1.54 PPM |
| Glycol | NEG |
| Water | NEG |
| Fuel | <5% |
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L’équipement n’est pas testé sous chargement ni opéré dans tous les rapports disponibles. Nous n’offrons aucune représentation ou garantie sur le fait que l’équipement fonctionne conformément aux spécifications des fabricants. Aucune inspection n’a été effectuée quant à un autre aspect fonctionnel que ceux expressément mentionnés précédemment. Seules quelques photos ont été fournies pour les composants individuels de l’équipement et elles ne peuvent pas être considérées comme des éléments indicateurs de la condition de l’équipement dans son ensemble.
Les dimensions données ne sont qu’une estimation. Les dimensions réelles pour le chargement peuvent varier en fonction de la hauteur du camion/remorque et de la configuration/position de la machine une fois chargée. L’acheteur est responsable de la prise de mesures de toutes les charges avant de quitter le site d’enchères, et ce, afin de s’assurer que la charge peut être transportée en toute sécurité. Toutes les dimensions doivent être vérifiées par l’acheteur. Veuillez ne pas vous fier à ces dimensions pour le transport.