Localisé
Thunder bay, ON, CAN
Thunder bay, ON, CAN
Utilisation
239 668 km (148 923 mi)
239 668 km (148 923 mi)
Numéro de série
1XK1DP0X2SJ997079
1XK1DP0X2SJ997079
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Numéro d’identification
#14897070
Livré
Non
Année
2025
Fabricant
Modèle
Type d’actif
Numéro de série ou VIN
1XK1DP0X2SJ997079
Caractéristiques
Moteur Paccar MX-13 de 510 ch, homologué EPA 2024, 3 759 heures de fonctionnement, boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports, essieu avant de 7 257 kg, essieu arrière de 20 866 kg, frein moteur, différentiel autobloquant, cabine couchette à toit plat de 107 cm, suspension pneumatique, jantes avant en aluminium, pneus avant 385/65R22.5, pneus arrière 11R24.5, double direction, châssis renforcé, double réservoir de carburant, grille de protection de cabine, pare-chocs Magnum, visière rabattable, coques de rétroviseurs chromées, réchauffeurs de carter d'huile et de bloc-moteur, marchepieds sur les réservoirs de carburant, ailes en plastique de 6,35 mm, feux de gabarit à DEL montés sur la cabine, grille de protection de cabine personnalisée, entraxe de 183 cm, feux de recul à DEL sur la grille de protection de cabine, régulateurs d'essieu relevable de remorque intégrés au tableau de bord avec indicateurs, intérieur haut de gamme avec sièges en cuir.
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
1XK1DP0X2SJ997079
Compteur horaire / compteur kilométrique
239 668 km - Aucune garantie n'est donnée quant aux heures/miles/kilomètres réels ; le rapport d'inspection reflète ce qui peut être observé visuellement.
État des émissions
Étiquette EPA américaine 2024
Heures du moteur
3759 heures moteur
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L’équipement n’est pas testé sous chargement ni opéré dans tous les rapports disponibles. Nous n’offrons aucune représentation ou garantie sur le fait que l’équipement fonctionne conformément aux spécifications des fabricants. Aucune inspection n’a été effectuée quant à un autre aspect fonctionnel que ceux expressément mentionnés précédemment. Seules quelques photos ont été fournies pour les composants individuels de l’équipement et elles ne peuvent pas être considérées comme des éléments indicateurs de la condition de l’équipement dans son ensemble.
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