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Ensemble frigorifique Thermo King • 20 175 heures au total • 3 zones • suspension à ressorts • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 68 000 lb • équipement provenant d'un parc Walmart entretenu par des professionnels

Suspension à ressorts • freins électriques • largeur de pont de 81 po • largeur hors tout de 93 po • rampe • porte latérale • roues en aluminium • pneus 225/75R15 • PNBV de 9 990 lb

Unité de réfrigération Carrier X4 7300 2015 • 14 550 heures au total • suspension coulissante • porte à enroulement • hayon élévateur • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Suspension pneumatique • traverses souples • jantes extérieures en aluminium • pneus 225/70R22.5

Suspension à ressorts • suspension coulissante • plancher en bois • pneus 11R24.5 • porte-balles

Moteur à essence GM V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • essieu avant de 4 400 lb • essieu arrière de 6 200 lb • PNBV de 9 300 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 134 po • caisse de 8 pi x 80 po • cadre en aluminium

Unité de réfrigération Thermo King SB-210 • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher gainable • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • 13 946 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • frein moteur • empattement de 166 po • suspension pneumatique • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur 19 328 heures • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 172 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Attelage à boule • suspension à ressort • freins électriques • compartiments de rangement • plateau inclinable de 16 pi • largeur de plateau de 81 po • pneus 235/80R16 • PNBV de 14 000 lb

Attelage à boule • suspension à ressort • freins électriques • compartiments de rangement • plateau inclinable de 16 pi • largeur de plateau de 81 po • pneus 235/80R16 • PNBV de 14 000 lb

Moteur à essence GM V8 de 8 •1 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 17 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 152 po • capacité de 350 lb • montage avant • flèche télescopique articulée pour une personne • carrosserie utilitaire • groupe électrogène à essence Onan CMM 5500 EFI

Moteur 19 617 heures • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 172 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 11 996 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FM-14E310B-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 043 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • frein moteur • empattement de 3 944 cm (157 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Attelage Lunette • suspension à ressorts • freins électriques • carrosserie de 16 pi • parois latérales de 25 po • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • hayon pivotant divisé • pneus 215/75R17 •5 • PNBV de 12 000 lb

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 198 kg (4 700 lb) • essieu arrière de 4 750 kg (9 750 lb) • PNBV de 6 348 kg (14 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 188 cm (162 po) • caisse de 3 m x 244 cm (10 pi x 96 po)

Moteur Detroit DD13 de 410 ch • 15 577 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • empattement de 158 po • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • deux réservoirs de carburant

PNBV de 89 250 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 •5 po • plancher en aluminium avec lattes de bois • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5

Unité de réfrigération Thermo King • suspension pneumatique coulissante • plancher gainable • porte à enroulement • hayon élévateur • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique Detroit DT12 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 83 cm (227 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres de 210 ch • 7 701 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2 200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-19-144 • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 488 cm (192 po) • largeur de caisse de 4 •9 m (16 pi x 96 po) • porte côté trottoir

Unité de réfrigération Thermo King Whisper • 38 750 heures au total • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • plancher en aluminium • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 30 850 kg

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 36 493 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 274 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Unité de réfrigération Carrier NDL934N0-AB-A 2010 • 20 189 heures au total • suspension pneumatique coulissante • porte battante • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • boîte manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • empattement de 598 cm (235 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres International Maxxforce • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 19 000 lb • 225/70R19.5 • suspension à ressort • empattement de 213 po • carrosserie Alfred 24 pi x 96 po de large x 91 po de haut • porte côté trottoir • hayon élévateur

Attelage à boule • suspension à ressort • freins électriques • compartiments de rangement • plateau inclinable de 16 pi • largeur de plateau de 81 po • pneus 235/80R16 • PNBV de 14 000 lb

Moteur diesel V8 de 7 •3 L • boîte manuelle à 6 rapports • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 17 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • caisse de 11 pi 3 po x 96 •5 po • cadre en aluminium

Cadre en aluminium • suspension à ressorts • freins électriques • largeur de plateau de 76 po • largeur hors tout de 86 po • pneus 205/75R15

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) • transmission automatique • 265/75R16 • suspension à ressorts • largeur de caisse de 1 •98 m • réservoir de carburant de 375 litres (100 gal) avec pompe GPI 12 V.

Suspension à ressorts • pneus 235/80R16 • PNBV de 10 000 lb • treuil

Moteur diesel 6 cylindres • 20 289 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack T310M/MLR à 10 vitesses • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 75 200 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé pneumatique orientable • châssis double • suspension à ressorts Camelback • empattement de 254 po • prise de force

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2004 • transmission automatique • essieu avant de 5 200 lb • essieu arrière de 6 150 lb • PNBV de 9 000 lb • jantes en aluminium • 35 x 12 •50 R17 • suspension à ressorts • empattement de 168 po • caisse de 8 pi 6 po x 80 po • CANADIAN-FIBER-CONSTRUCTION-CORP

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel International A325 V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • 4 706 heures de fonctionnement • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 000 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 166 po • caisse de 11 pi 7 po x 89 po

Châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte à enroulement • hayon élévateur • porte côté trottoir • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 70 000 lb

Suspension à ressorts • freins électriques • pneus 225/75R15

Suspension à ressorts • suspension coulissante • largeur hors tout de 102 po • cloison • revêtement de sol en aluminium avec bandes de bois • pneus 11R22.5

Unité de réfrigération Thermo King Smart Reefer 2 • suspension coulissante à ressort • plancher gainable • porte battante • porte côté trottoir • PNBV de 65 000 lb

Suspension pneumatique orientable • à claveter • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 45 400 lb

Moteur diesel International MaxxForce DT 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 272 po • carrosserie haute de 26 pi x 102 po x 108 po • hayon élévateur

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • traverses souples • jantes en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 45 000 lb

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • traverses souples • jantes en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 45 000 lb

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • essieu avant de 2 620 kg (5 600 lb) • essieu arrière de 2 820 kg (6 200 lb) • PNBV de 4 220 kg (9 500 lb) • 265/70R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 000 cm (159 po) • carrosserie de 2 •47 m (8 pi 2 po)

Moteur à essence V8 de 6 L • homologué EPA (États-Unis) 2008 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 2 224 kg (4 800 lb) • essieu arrière de 3 844 kg (8 600 lb) • pneus avant 245/75R17 • pneus arrière 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 100 cm (163 po) • caisse de 3 •33 m x 223 cm (11 pi x 88 po) • cadre en aluminium.

Moteur à essence V10 de 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • transmission automatique • essieu avant de 2 620 kg (5 600 lb) • essieu arrière de 6 160 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 240 kg (18 000 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 100 cm (162 po) • carrosserie de 3 m (10 pi)

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 201 po • de 120 po de la cabine à l'essieu • de 168 po de la cabine à l'extrémité du châssis

Suspension à ressorts • carrosserie de 35 pi • parois latérales de 34 po • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • doublure de caisse • pneus 11R24.5 • PNBV de 67 087 lb

Moteur diesel Cummins ISC8.3 6 cylindres de 8 •3 L • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • liquide d'échappement diesel requis • 9 095 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-21-145 • rapport de pont de 4 •88:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 534 cm (208 po) • distance cabine-essieu de 367 cm (142 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 508 cm (200 po).

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique • essieu avant de 1 820 kg (4 250 lb) • essieu arrière de 2 740 kg (6 100 lb) • PNBV de 4 540 kg (10 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 3 900 cm (158 po) • carrosserie Knapheide 696J1 de 2 •7 m (9 pi)

Attelage Lunette • suspension à ressorts • freins pneumatiques • plateau inclinable de 8 •5 m (28 pi) • largeur du plateau de 2 •59 m (102 po) • pneus 215/75R17 •5 • PNBV de 22 200 kg (48 200 lb)

Unité de réfrigération Thermo King Smart Reefer • 16 697 heures au total • suspension pneumatique coulissante • plancher gainable • porte à enroulement • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • transmission automatique • essieu avant de 1 820 kg (4 200 lb) • essieu arrière de 2 740 kg (6 084 lb) • PNBV de 4 200 kg (9 200 lb) • suspension à ressorts de 245/75/16 • empattement de 330 cm (130 po) • carrosserie de 2 •4 m (8 pi)

Moteur Cummins X15 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine-couchette à toit central de 48 po • empattement de 218 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles. L'article inutilisable doit être retiré du chantier avant le 27 mars et ne peut pas être remis en vente ; la responsabilité de l'acheteur pour le retrait est engagée.

20 711 heures de fonctionnement du moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • empattement de 172 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • boîte automatique Detroit DT12-DB-1450 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire • empattement de 5 63 cm (220 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles