Camions À vendre

Essieu de torsion • freins électriques • largeur hors tout de 96 po • pneus 235/80R16 pour portière latérale • PNBV de 14 000 lb

0 pi de longueur du corps

Attelage à anneau Lunette • suspension à ressorts • freins pneumatiques • pont principal de 7 •6 m (25 pi) • largeur utile de pont de 2 •44 m (96 po) • largeur hors tout de pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • plancher en bois • pneus 235/75R17 •5

Attelage à boule • essieu à torsion • freins électriques • plateau inclinable de 5 •27 m (17 pi 6 po) • plateau de 2 •11 m (83 po) de large • pneus 235/80R16 • PNBV de 6 387 kg (14 000 lb)

Moteur à essence V8 de 5 •4 L • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • transmission automatique • essieu avant de 2 240 kg (4 850 lb) • essieu arrière de 4 700 kg (9 750 lb) • PNBV de 5 900 kg (13 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 275 cm (165 po) • capacité de 158 kg (350 lb) • montage central • flèche télescopique isolée pour une personne • carrosserie utilitaire • groupe électrogène diesel Onan 2558C de 5 kW • plateau de 3 •18 m (10 pi 11 po) x 241 cm (95 po) • attelage à pivot

Essieu de torsion • freins électriques • largeur hors tout de 100 po • pneus 235/80R16 pour portière latérale • PNBV de 16 100 lb

Attelage à boule • suspension à ressort • freins électriques • largeur hors tout de 2 •59 m (102 po) • pneus 205/75R15 pour portière latérale • PNBV de 3 288 kg (7 000 lb) • SAVAILIN-ENTERPIRSES-LTD

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 17 237 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • empattement de 158 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 17 817 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • frein moteur • empattement de 158 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13H455 6 cylindres 12 •8 L 475 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 20 897 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 500 lb) • couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 603 cm (238 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur Ford Power Stroke V8 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2012 • transmission automatique • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • caisse de 8 pi 9 po x 96 po • réservoir de carburant avec pompe

Attelage à boule • suspension à ressort • freins électriques • carrosserie de 16 pi • parois latérales de 28 po • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • hayon pivotant divisé • pneus 215/75R17 •5 • PNBV de 12 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 18 634 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 3 914 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 18 381 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • empattement de 158 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • deux réservoirs de carburant.

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis (2016) • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 178 po • carrosserie Supreme de 20 pi x 96 po de large x 78 po de haut

Moteur à essence Ford 800 V8 7 L • transmission manuelle 4x5 • chargeur de semences

Suspension pneumatique • suspension coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • unité de réfrigération Carrier X4 7300 • jantes en aluminium • pneus Super Single 445/50R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L de 240 ch • 12 288 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 788 kg (17 500 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-17.5-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Hino J05D-TP de 175 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2007 • 999 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 2 •8 825 kg (6 250 lb) • essieu arrière de 5 928 kg (13 000 lb) • PNBV de 8 228 kg (18 000 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •7 m (186 po) • caisse de 3 •2 m x 256 •6 cm (14 pi x 97 po) • châssis en aluminium.

Moteur à essence GM V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2011 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 4 600 lb • essieu arrière de 8 600 lb • PNBV de 12 300 lb • 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 178 po • carrosserie de 16 pi x 95 po de large x 85 po de hauteur • rampe d'accès

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • pneus 11R22.5 • PNBV de 75 000 lb

Attelage à anneau Lunette • suspension à ressort • freins pneumatiques • pont principal de 7 m • queue d'aronde fixe de 2 •1 m • largeur utile du pont de 2 •59 m • largeur hors tout du pont de 2 •59 m • pont sur pneus • rampes à assistance pneumatique • plancher en bois • pneus 215/75R17 •5

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 19 315 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • frein moteur • empattement de 158 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • deux réservoirs de carburant.

Moteur international A26 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (228 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Suspension à ressorts coulissants • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 445/50R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Freins pneumatiques • pont supérieur de 1 •87 m (6 pi 2 po) • pont principal de 9 •9 m (29 pi 3 po) • pont arrière de 2 •23 m (7 pi 8 po) • queue d'aronde à 2 positions de 2 •23 m (7 pi 8 po) • largeur de pont utilisable de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • pneus 10R17 •5 • PNBV de 3 •7 kg (83 600 lb)

Suspension à ressorts • freins à disque • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 275/80R22.5

Attelage à boule • suspension à ressort • freins électriques • carrosserie de 4 •2 m (14 pi) • parois latérales de 63 cm (25 po) • bâche à enroulement manuel • pneus 235/80R16 • PNBV de 6 387 kg (14 000 lb)

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 18 455 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 3 914 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 kW • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 20 336 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • frein moteur • empattement de 158 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Mercedes-Benz MBE4000 de 12 •8 L et 410 ch • 13 702 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 1 580 kg (35 000 lb) • PNBV de 2 040 kg (45 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/60R22.5 • pneus arrière 265/70R19.5 • suspension pneumatique • empattement de 638 cm (251 po) • prise de force • capacité de 4 véhicules • relevage hydraulique • attaches souples. Vendu avec : Cottrell C-9LS/3HD 2007 • remorque numéro de série : 5E0AA14447G197101 • attaches souples • jantes en aluminium • pneus 265/70R19.5 • PNBV de 2 040 kg (45 000 lb).

Attelage à boule • suspension à ressort • freins électriques • plateau inclinable de 16 pi • largeur de plateau de 77 po • pneus 235/80R16 • PNBV de 14 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 20 280 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 400 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 3 914 cm (158 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • deux réservoirs de carburant.

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • pont supérieur de 1 •95 m • pont principal de 5 •88 m • queue d'aronde fixe de 1 •18 m • largeur utile du pont de 2 •59 m • largeur hors tout du pont de 2 •59 m • pneus 11.00-22

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 42 829 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • groupe électrogène auxiliaire • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Unité de réfrigération Thermo King SmartReefer 2 2014 • 20 088 heures au total • suspension pneumatique • plancher gainable • porte à enroulement • hayon élévateur • porte côté trottoir • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Attelage à boule • suspension à ressort • plateau inclinable de 16 pi • largeur de plateau de 77 po • pneus 235/80R16 • PNBV de 14 000 lb

Attelage à boule • suspension à ressort • plateau inclinable de 16 pi • largeur de plateau de 77 po • pneus 235/80R16 • PNBV de 14 000 lb

Suspension à ressorts • freins pneumatiques • 40 pi - Axes de conteneur • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 73 800 lb

Moteur International MaxxForce 13 • homologué EPA (États-Unis) de 2010 • 19 689 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • empattement de 177 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • kit de suspension humide • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) • 3 586 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-21-230 • rapport de pont de 5 •86:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 3 400 cm (133 po) • moteur auxiliaire John Deere • balayeuse aspirante • doubles commandes • rampe de pulvérisation avant • balai sous caisse de 1 524 cm (60 po) • balais de caniveau • système d'eau • benne basculante hydraulique

Unité de réfrigération Thermo King SB-230 2015 • 27 704 heures au total • suspension pneumatique • plancher en aluminium • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 988 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 24 132 kg • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 233 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Cadre en aluminium • suspension à ressorts • freins hydrauliques • largeur de pont de 84 po • largeur hors tout de 108 po • pneus de porte latérale 225/75R15 • PNBV de 4 618 kg

Moteur diesel 4 cylindres de 4 •9 L et 175 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 5 360 kg • essieu arrière de 9 880 kg • PNBV de 14 500 kg • 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 154 po • caisse de 14 pi x 96 po

Suspension pneumatique • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Unité de réfrigération Thermo King Precedent C-600 2015 • 13 886 heures de fonctionnement • suspension pneumatique • plancher en aluminium • porte à enroulement • rampe • porte côté trottoir • pneus 11R22.5

Moteur diesel Mack E7 6 cylindres 11 •9 L 350 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1998 • 27 504 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • double châssis • suspension à ressorts Camelback • empattement de 644 cm (256 po) • prise de force • carrosserie en acier de 5 •8 m (19 pi) de long x 1 •08 m (3 pi 6 po) de hauteur • fond rond • bâche électrique à enroulement • attelage à crochet

Attelage à anneau Lunette • essieu à torsion • freins électriques • treuil hydraulique • pneus 215/75R17.5 • PNBV de 7 000 lb

Attelage à anneau Lunette • freins électriques • treuil hydraulique • pneus 215/75R17.5 • PNBV de 9 995 lb

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • jantes en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 60 000 lb

Suspension pneumatique • axes de conteneur • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 74 000 lb

Suspension pneumatique • 20 pi - Axes de conteneur • jantes en aluminium • pneus 275/70R22.5 • PNBV de 80 000 lb

Moteur diesel V8 de 6 •4 L • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • transmission automatique • essieu avant de 6 000 lb • essieu arrière de 9 750 lb • PNBV de 13 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • caisse de 9 pi x 96 po

Suspension pneumatique • 20 pi - Axes de conteneur • pneus 275/80R22.5 • PNBV de 60 000 lb

Suspension pneumatique • 20 pi - Axes de conteneur • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 60 000 lb

Suspension pneumatique • 20 pi - Axes de conteneur • jantes en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 60 000 lb

Suspension pneumatique • axes de conteneur • jantes en aluminium • pneus 275/70R22.5 • PNBV de 68 512 lb

Suspension pneumatique • 20 pi - Axes de conteneur • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 27 240 lb

Moteur diesel Cummins 6CTA 6 cylindres 8 •3 L 237 kW • transmission automatique • essieu avant de 4 280 kg (9 830 lb) • essieu arrière de 11 470 kg (25 270 lb) • PNBV de 16 800 kg (37 500 lb) • suspension à ressorts sur balancier 14.00R20 • empattement de 438 cm (170 po) • réservoirs de carburant doubles • équipement de précision.