Fort Worth, TX, USA

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 19 470 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack MDrive • essieu avant de 14 320 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 52 320 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 218 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont 3 •31:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de bord • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 15 451 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieu moteur Spicer DSP41 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • groupe électrogène auxiliaire • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 19 782 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension 11R22 •5 • empattement de 5 800 cm (228 po) • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • contrôle de la suspension • transmission Powershift • homologation EPA américaine 2016 • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 228 cm (90 po) • fourches • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 56 cm (22 po) • système hydraulique auxiliaire arrière

Caméra de recul • siège pneumatique • pneus 30/65R25

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 18 139 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • double réservoir de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique DT12-DA1650 HD à 12 rapports • un essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un rapport de pont de 2 •53:1 • un PNBV de 2 420 kg (53 220 lb) • une cabine à suspension pneumatique • une cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • des lits superposés • une suspension pneumatique 11R22 •5 • un empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 21 682 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 7 891 heures de fonctionnement • frein moteur • frein sur échappement • boîte automatique Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine-couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Thermo King Tri Pac • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 594 cm (234 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 21 498 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22 •5 • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller Ultrashift • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée • lits superposés • chauffage de couchette • génératrice auxiliaire Thermo King Tripac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage pneumatique coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 18 314 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 490 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 22 217 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 598 cm (235 po) • prise de force • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Hauteur de levage maximale de 120 pi • capacité de charge maximale de 1 000 lb • flèche • essieux extensibles • homologation EPA américaine 2013 • moteur diesel Deutz TD2011L04 4 cylindres 74 ch 3 •6 L • pneus 445/50D710

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 18 pi • capacité de levage maximale de 6 000 lb • fourches de 53 po • coupleur manuel • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 12 •5/80-18

Cabine fermée • climatisation • blocage de différentiel • marche avant 16 • inverseur de marche avant/arrière • 2 télécommandes arrière • prise de force 540/1000 • attelage 3 points • pneus avant 12.4R24 • pneus arrière 18.4R30

Largeur de coupe : 2 •23 m • convoyeur de déchargement : 84 cm • chenilles en caoutchouc

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 13 m (43 pi) • capacité de levage maximale de 4 083 kg (9 000 lb) • homologué EPA (États-Unis) 2014 • fourches de 122 cm (48 po) • chariot inclinable • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 370/75-28 remplis de mousse

Moteur diesel Cummins ISX11.9 6 cylindres 11 •9 L 385 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 204 po • prise de force • réservoirs de carburant doubles • boîte LK Industries Trans-7100

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 866 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-18E313A MHP • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • siège pneumatique • suspension réglable • godet de 122 po • pneus 26 •5-25

Cabine fermée • siège pneumatique • Tier 3 • homologué EPA (États-Unis) 2010 • coupleur hydraulique • godet de 295 cm (114 po) • pneus 23 •5R25

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2013 • coupleur hydraulique • godet de 108 po • pneus 20.5R25

Changeur de modèle de commande • homologation EPA américaine 2012 • bras de 3 •13 m (10 pi 8 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 80 cm (31 •5 po) • attache rapide hydraulique • godet de creusage de 111 cm (44 po) • support de pouce

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • régulateur de vitesse • homologation EPA américaine 2013 • coupleur hydraulique • godet de 2 •64 m (104 po) • pneus 20 •5R25

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 29 495 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 590 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 538 cm (210 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • transmission Powershift • homologué EPA (États-Unis) 2013 • lame PAT de 325 cm de large • patins de chenille à crampon unique de 63 cm.

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 14 131 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • essieu avant de 6 100 kg (13 201 lb) • essieu arrière de 18 100 kg (40 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • trousse de vidange d'huile • support de mal de tête

Moteur 6 cylindres Cat C15 • 54 073 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 37 998 lb • PNBV de 50 000 lb • cabine couchette à toit plat de 63 po • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 266 po • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 29 237 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210B à 10 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 538 cm (208 po) • prise de force • châssis double

Cabine fermée • pneus 29.5R25

Poste de conduite ouvert • siège pneumatique • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • sélecteur de schéma de commande • transmission Powershift • homologation EPA américaine 2014 • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 94 po • bras extensible • attache rapide • pelle rétrocaveuse de 24 po • support de pouce

Caméra de recul • homologuée EPA (États-Unis) 2010 • bras de 2 •78 m • patins à triple crampon de 90 •8 cm • Pemberton • grappin rotatif CATMH3059

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 13 m (43 pi) • capacité de levage maximale de 4 000 lb (9 000 lb) • homologué EPA (États-Unis) 2014 • fourches de 152 cm (60 po) • coupleur hydraulique • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 370/75-28

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 43 pi • capacité de levage maximale de 9 000 lb • homologué EPA (États-Unis) 2014 • fourches de 60 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus mixtes

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • régulateur de vitesse • homologation EPA américaine 2012 • coupleur hydraulique • godet de 98 •5 pouces • pneus 20.5R25

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISX15 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 26 492 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 440 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 000 kg (46 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 575 cm (62 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 6 000 cm (238 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX 6 cylindres 12 •9 L diesel 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 28 860 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Spicer RSP40 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • groupe auxiliaire de puissance Dynasys • jantes extérieures en aluminium • suspension pneumatique à lames pneumatiques 11R24.5 • empattement de 620 cm (244 po) • double réservoir de carburant.

Transmission Powershift • homologuée EPA (États-Unis) de 1997 • balayages • lame PAT de 263 cm de large • patins de chenille à crampon simple de 44 •5 cm • défonceuse multident à 2 cylindres

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2011 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 603 cm (238 po)

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 43 pi • capacité de levage maximale de 9 000 lb • homologué EPA (États-Unis) 2014 • fourches de 72 po • attelage manuel • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 13.00-24

PNBV de 121 540 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • col de cygne hydraulique amovible • pont supérieur de 11 pi • pont principal de 22 pi 6 po • pont arrière de 12 pi 6 po • largeur utile du pont de 102 po • système hydraulique autonome • rallonges latérales repliables • pont sur pneus • pneus 255/70R22.5

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres de 350 ch • 21 714 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieu moteur D46-170H • rapport de pont de 5 •38:1 • PNBV de 3 900 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 633 cm (248 po) • malaxeur McNeilus de 10 •5 cyd

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 19 100 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana S21-170 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts Reyco • empattement de 4 843 cm (192 po) • prise de force • carrosserie Niece de 3 •6 m (12 pi) • réservoir de diesel de 3 643 litres (1 000 gal) • (4) réservoirs d'huile de 231 •8 kg (75 gal) • réservoir d'huile usagée de 363 •8 kg (100 gal) • réservoir de liquide de refroidissement de 181 •8 kg (50 gal) • (8) enrouleurs de tuyaux • buses doseuses • système de récupération d'huile • système hydraulique Ingersoll-Rand 2475F14G 24 pi3/min Compresseur d'air • réservoir DEF de 35 gal • système de dosage

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • pont supérieur de 3 m 30 •5 cm • pont principal de 10 •3 m • queue d'aronde de 2 •4 m • largeur utile du pont de 2 •59 m • système hydraulique autonome • rampes de pont supérieur • treuil • pneus 255/70R22 •5

Moteur diesel Cat C13 6 cylindres de 12 •5 L et 470 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2007 • 17 449 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • blocage du différentiel • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 723 kg (60 000 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension Chalmers • empattement de 6 100 cm (242 po) • prise de force • double châssis • capacité de 26 tonnes • montage arrière • flèche à 4 sections de 9 •1 à 31 •1 m (30 à 103 pi) • moufle à câble de 204 kg (450 lb) • 2 poulies • moufle à crochet de 28 tonnes • dispositif anti-deux roues • indicateur de moment de charge LSI Robway GS550 • doubles commandes • stabilisateurs de descente et de descente • stabilisateurs arrière • 5e stabilisateur • 4 •9 m (16 pi) x 96 au lit

Hauteur de levage maximale de 56 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 72 po • stabilisateurs • mise à niveau du cadre • pneus remplis de mousse 14.00-24

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • homologué EPA (États-Unis) 2014 • fourches de 60 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 400/75-28 remplis de mousse

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 30 183 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs DA-RT-40 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22 •5 • empattement de 588 cm (230 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Climatiseur • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • homologation EPA américaine 2015 • bras de 2 •4 m (8 pi 3 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon • attache rapide hydraulique • godet de 91 cm (36 po)

Moteur diesel 6 cylindres D13J455 de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 776 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Volvo AT2612D • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 68 cm (222 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 54 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • nécessite du liquide d'échappement diesel • fourches de 72 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus remplis de mousse de 17 •5 à 25 po

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • régulateur de vitesse • homologation EPA américaine 2012 • benne de 287 cm (113 po) • pneus 23 •5R25

Cabine fermée • climatisation • godet de 248 cm (98 po) • chenilles à double crampon de 54 •6 cm (21 •5 po) • défonceuse multidents à 2 cylindres

Poste de conduite ouvert • siège pneumatique • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • sélecteur de configuration de commande • homologation EPA américaine 2012 • liquide d'échappement diesel requis • circuit hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 94 po • fourches • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 18 po • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 19 037 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein sur échappement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 000 lb • roues arrière jumelées • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 168 po • prise de force • carrosserie T Service 2042 de 11 pi (3 •3 m) 2015 • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Tiger 4027E de 4 000 lb à 3 sections 2014 • compresseur d'air à essence Vanair Pro35 de 35 pi3/min

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 de 455 ch • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • génératrice auxiliaire Thermo King Tripac • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • changement de vitesse automatique • homologation EPA (États-Unis) 2011 • système hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 4 •1 cylindres et 98 po • pneus 20.5R25