Houston, TX, USA

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L • homologué EPA 2014 • nécessite un fluide d'échappement diesel • 26 293 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Mack Maxitorque 13 vitesses • essieu avant 12 000 lb • essieux arrière 38 000 lb • PTAC 50 000 lb • cabine à suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 220 po • prise de force • deux réservoirs de carburant.

Moteur Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 317 cid Diesel à très faible teneur en soufre 210 ch • homologué EPA US 2018 • nécessite un additif pour filtre à gaz d'échappement diesel • 7 965 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 3 300 kg • essieux arrière de 6 200 kg • PTAC de 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 •78 m • benne Supreme de 5 •18 m x 2 •34 m x 1 •88 m • porte latérale

Camion Mack MP8 • moteur diesel 6 cylindres 12 •8 L de 415 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 193 pouces • trousse hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Mack 6 cylindres • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 184 po • prise de force • carrosserie en acier Custom Fab Truck Rigging Inc. de 13 pi 6 po de long x 4 pi 4 po de haut • bâche à enroulement manuel

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 67 470 lb • suspension à ressorts • jantes en aluminium • pneus Super Single 455/50R22.5

Hauteur de levage maximale de 12 m (40 pi) • capacité de charge maximale de 227 kg (500 lb) • alimentation électrique de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine • moteur diesel Deutz 4 cylindres 36 •5 kW 2 •3 L • pneus 12-16 •5

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 642 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 544 cm (212 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO16E310C LAS 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Paccar S23-170 • rapport de pont de 3 •21:1 • PNBV de 1 673 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 914 cm (154 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 414 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 169 po • distance de la cabine à l'essieu de 88 po • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 134 po.

Moteur Mack MP7 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 246 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 548 cm (215 po)

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologation EPA américaine 2019 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • support de toit • réservoir de carburant avec pompe • boîte à outils RKI • PNBV de 9 500 lb • pneus 265/70R17 • caisse de 8 pi

Cabine fermée (porte manquante) • norme Tier 2 • étiquette EPA américaine 2015 • chenilles de 30 •5 cm • attelage manuel • 167 •6 cm

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 410 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoir de carburant double.

Moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L 300 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 447 cm (176 po) • carrosserie Royal Truck 2012 de 3 m (9 pi 11 po).

Cabine fermée • climatisation • attache manuelle • godet de chargeuse de 180 cm (71 po) • déplacement latéral • attache rapide • godet de pelle rétrocaveuse de 61 cm (24 po)

Moteur diesel Volvo D13M405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 1700 kg • PTAC 2240 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • empattement 518 mm • prise de force • souffleur

PNBV de 70 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 275/80R22.5

Moteur diesel Cummins ISM 6 cylindres • transmission automatique • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension Chalmers • empattement de 212 pouces • malaxeur McNeilus de 10 •5 m³ • 2 goulottes amovibles • télécommande filaire

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 370 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 9 141 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant 5 900 kg • essieux arrière 9 072 kg • PTAC 14 996 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • empattement 6 •73 m • châssis Morgan 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •62 m • hayon élévateur

Cabine fermée • siège à suspension pneumatique • coupleur hydraulique • godet de 100 pouces • pneus à ouverture 20 •5 x 25

Suspension à ressorts • freins électriques • plateau principal de 12 •2 m • empattement fixe de 1 •73 m • largeur utile du plateau de 2 •44 m • largeur totale du plateau de 2 •59 m • compartiments de rangement • plateau au-dessus des pneus • rampes à ressorts • plancher en bois • pneus 235/85R16 • PTAC de 11 790 kg

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2011 • transmission automatique • pneus 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 170 po • caisse de 8 pi 10 po x 97 po • attelage à pivot.

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 23 336 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP40 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 628 cm (245 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 475 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 24 048 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 388 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre de 455 ch • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 599 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Cat C15 de 435 ch • 48 205 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 24 600 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 129 cm • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 570 cm • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Flèche pivotante • bras de 1 •07 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • godet de terrassement de 30 cm

1 249 920 lb PNBV • suspension à balancier • pont principal de 40 pi • largeur utile du pont de 102 po • largeur hors tout du pont de 102 po • gorge de ramassage • galet arrière • pneus 255/70R22 •5

Moteur Ford Powerstroke V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2014 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • essieu avant de 3 175 kg • essieu arrière de 5 443 kg • PTAC de 7 483 kg • jantes extérieures en aluminium • pneus 225/70R19.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 •75 m • distance cabine-essieu de 2 •13 m • distance cabine-extrémité du châssis de 3 •35 m

Moteur à essence V8 de 5 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • pédales à réglage électrique • vitres électriques • coffre à outils Weatherguard • doublure de caisse • PNBV de 6 950 lb • pneus 265/60R18 • caisse de 6 pi

Suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 65 000 lb

Moteur à essence V6 de 3 •3 L • homologation EPA américaine 2018 • boîte automatique • climatisation • réservoir de carburant Lund avec pompe • boîte à outils RKI • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 6 170 lb • pneus 265/70R15 • caisse de 8 pi

Moteur à essence V8 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • caméra de recul • navigation • 3e rangée • attelage de remorquage

Pompe à eau centrifuge autoamorçante • admission 8 po • refoulement 8 po • homologation EPA américaine • conforme aux normes CARB • moteur diesel John Deere 4045TF290A à 4 cylindres • 56 kW • 4 •5 L • remorque simple • anneau de lunette arrière • freins électriques.

Poste de conduite ouvert • commandes pivotantes • homologation EPA américaine 2006 • moteur diesel Cat 3054C 4 •4 L • largeur de compactage de 170 cm • système d'alimentation en eau

Étiquette EPA américaine 2009 • moteur à gaz naturel Generac Power Systems WSG1068 à 10 cylindres • 6 760 cm³ • puissance nominale triphasée de 94 kVA/75 kW • tension nominale de 120 V/208 V

Moteur diesel 6 cylindres • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 9 072 kg • PTAC de 13 610 kg • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 3 •86 m • réservoir en acier • pompe avec moteur monocylindre • rampe d'arrosage de 2 •44 m • rampe d'arrosage latérale

Suspension pneumatique • pneus 11R24.5 • PNBV de 70 000 lb • réservoir en aluminium • PNBV de 70 000 lb

Moteur diesel International 6 cylindres • homologué EPA US 2005 • 10 069 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 3 629 kg • essieux arrière de 7 032 kg • PTAC de 10 668 kg • pneus 10R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •75 m • longueur de caisse de 5 m • stabilisateurs manuels • grue IMT 3 820-2H de 3 402 kg

Moteur diesel 6 cylindres Cummins LTA10 de 285 ch • homologué EPA (États-Unis) en 1989 • 33 385 heures de fonctionnement • boîte manuelle à 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 19 800 kg (42 400 lb) • suspension Hendrickson 11R22 •5 • empattement de 6 680 cm (262 po) • prise de force • pompe hydraulique • rampe de pulvérisation de 2 •13 m (7 pi) • pulvérisation arrière et latérale.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L 445 ch • homologué EPA 2011 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 34 419 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Mack Maxitorque 13 vitesses • essieu avant 12 000 lb • essieux arrière 38 000 lb • PTAC 50 000 lb • roues avant en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 219 po • prise de force • double réservoir de carburant.

Capacité de charge maximale de 250 kg • flèche • chenilles en caoutchouc de 25 cm • chenilles extensibles

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 260 ch • 12 718 heures moteur • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller FS08406A à 6 rapports • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 9 525 kg • essieux moteurs Dana 21060S • rapport de pont 4 •88:1 • PTAC 14 996 kg • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts Reyco • empattement 594 mm • prise de force • système hydraulique • distance cabine-essieu 419 mm • distance cabine-extrémité du châssis 663 mm

Poste de conduite ouvert • chenilles de 17 •5 pouces • coupleur manuel

Cabine fermée • direction par joystick • pneus à crampons • kit électrique à 8 broches • attelage manuel • godet de 200 cm

Moteur diesel Powerstroke V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 288 kg (5 250 lb) • essieu arrière de 4 548 kg (10 040 lb) • PNBV de 6 348 kg (14 000 lb) • suspension à ressorts 245/75/17 • empattement de 4 235 cm (168 po) • distance cabine-essieu de 2 130 cm (85 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 3 300 cm (130 po)

Poste de conduite ouvert • chenilles de 13 pouces • coupleur manuel

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 45 413 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 300 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (224 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Hauteur maximale de la plateforme : 18 •36 m (60 •2 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • alimentation électrique de la plateforme • générateur embarqué • homologation EPA américaine de 2004 • moteur diesel Deutz à 3 cylindres • pneus 355/55D625

Moteur diesel Cummins Signature Series 600 6 cylindres 15 •0 L • 600 ch • homologué EPA (États-Unis) de 1999 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 680 cm (267 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Récepteur • trépied • tige de qualité • piles

Mât à 3 sections • levage libre total • fourches de 104 cm (41 po) • homologation EPA américaine 2018 • moteur GCT 4 cylindres 2 •5 L GPL

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée Eaton FAOM15810S-EC3 • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 200 kg (22 700 lb) • ponts moteurs Paccar RS23-161 • rapport de pont de 2 •80:1 • PNBV de 1 680 kg (35 050 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson HAS • empattement de 3 900 cm (154 po) • double réservoir de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Poste de conduite ouvert • godet de chargeuse de 89 pouces • godet de pelle rétrocaveuse de 24 pouces

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 738 cm (278 po) • caisse de 7 •35 m x 244 cm (24 pi 5 po x 96 po)

Changeur de mode de commande • flèche pivotante • bras de 1 •32 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame à angle motorisé • chenilles en caoutchouc de 30 •5 cm • godet de terrassement de 45 •7 cm

Moteur 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 801 heures de fonctionnement • ralentisseur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 161 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • porte-bagages • coffre à outils Weatherguard • revêtement de caisse vaporisé • PNBV de 4 548 kg (10 000 lb) • pneus 265/70R17 • caisse de 2 •4 m (8 pi)