Houston, TX, USA

Flèche pivotante • bras de 1 •55 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame à inclinaison motorisée • chenilles en caoutchouc de 30 cm • godet de terrassement de 61 cm

Moteur diesel Cat 3406 6 cylindres de 14 •6 L • homologué EPA (États-Unis) en 1997 • 215 521 heures de fonctionnement • boîte manuelle Spicer 6 vitesses • boîte auxiliaire 2 vitesses • essieu avant de 16 300 kg (36 000 lb) • essieu arrière de 2 •6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 • essieu avant de 4 4 7 7 7 7 7 7 • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 12.00R24 • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 970 cm (387 po) • prise de force • benne de 8 •5 m x 274 cm (28 pi x 108 po) • enrouleur de queue • treuil Tulsa • treuil Rufnek

Mât à 3 sections • levage libre total • hauteur de levage maximale de 4 •75 m (187 po) • hauteur de mât abaissée de 2 •26 m (89 po) • fourches de 1 •22 m (48 po) • circuit hydraulique auxiliaire • translation latérale • pneus pleins • homologation EPA américaine 2021 • moteur diesel Toyota 3 cylindres 1 •7 L

Moteur diesel Mack 6 cylindres • transmission automatique • essieu avant de 9 072 kg • essieux arrière de 20 868 kg • PTAC de 29 946 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus 315/80R22.5 • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax avec silentblocs en caoutchouc • empattement de 6 •35 m • prise de force • carrosserie Mc Neilus Collection

Cabine fermée • climatisation • attelage hydraulique • pneus 23.5R25

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • roues avant en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Quantité de (4) boîtes - Construit (1) bâtiment de stockage.

Moteur Ford 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 2 628 kg (5 600 lb) • un essieu arrière de 4 548 kg (10 040 lb) • un PNBV de 6 348 kg (14 000 lb) • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 4 541 cm (179 po) • caisse de 2 •7 m x 238 cm (9 pi x 94 po) • réservoir de carburant avec pompe.

PNBV de 99 400 lb • suspension pneumatique • col de cygne hydraulique amovible • raccordement pour essieu de secours • pont principal de 7 •6 m (25 pi 6 po) • pneus 255/70R22 •5

Poste de conduite ouvert • godet de chargeuse de 82 pouces • godet de pelle rétrocaveuse de 23 pouces

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 10 198 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • essieux moteurs Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PTAC 11 793 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •86 m • châssis Morgan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •46 m • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 250 • 6 cylindres • 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA 2018 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (DES) • 10 761 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • PTAC de 11 775 kg (25 999 lb) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •15 m (242 po) • groupe frigorifique Thermo King T-880R • châssis Morgan de 6 •7 m (22 pi) de long x 2 •59 m (102 po) de large x 2 •46 m (97 po) de haut • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 580 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Hauteur maximale de la plateforme : 20 m (66 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • moteur diesel Kubota à 4 cylindres • pneus 15-19 •5 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte de vitesses automatisée Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 000 cm (196 po) • trousse de vidange d'huile • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • ventilateur

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •8 L de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 37 478 lb • PNBV de 49 478 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 199 po

Mât à 3 sections • hauteur de levage maximale de 4 •75 m • hauteur de mât abaissée de 2 •29 m • fourches de 1 •22 m • déport latéral • pneus pleins • homologation EPA américaine 2014 • moteur diesel Toyota 4 cylindres

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 7 489 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • essieux moteurs Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PTAC de 11 793 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 •49 m • benne Supreme de 7 •32 m de long x 2 •59 m de large x 2 •44 m de haut • hayon élévateur

Moteur diesel International GDT255 6 cylindres 7 •6 L 255 ch • homologué EPA US 2009 • 8 911 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 9 525 kg • PTAC 14 996 kg • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement 691 cm • plateau • panneau de signalisation à flèches • commande de panneau de signalisation à flèches en cabine

Suspension pneumatique • suspension coulissante • largeur de plateau de 244 cm • largeur hors tout de 254 cm • plancher en bois • pneus 11R22.5 • PTAC de 36 280 kg

Moteur diesel 6 cylindres • 7 279 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 255 po • caisse de 24 pi x 95 po

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 2 891 •5 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-2 • rapport de pont de 5 •13:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • caisse de 7 •6 m x 244 cm (25 pi x 96 po) • hayon élévateur.

Poste de conduite ouvert • homologué EPA (États-Unis) 2014 • chenilles de 43 cm (17 po) • coupleur manuel • godet de 200 cm (79 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 15 220 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 288 kg (18 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-2 • rapport de pont de 5 •13:1 • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 295/75R22.5 • empattement de 636 cm (252 po) • caisse de 7 •3 x 257 cm (24 pi x 101 po)

Moteur Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 188 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 668 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 868 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 636 cm (252 po) • caisse de 7 •33 m x 259 cm (24 pi x 98 po)

Moteur diesel Cummins B6.7 240 de 6 •7 L et 240 ch • homologué EPA 2017 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 9 045 •7 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •22:1 • PTAC de 11 793 kg (26 000 lb) • pneus avant et arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •86 m (270 po) • châssis Morgan de 6 •71 m (22 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •18 m (86 po) de haut • hayon élévateur

Dispositif anti-double blocage • indicateur de moment de charge Greer MG586 • 563 heures de fonctionnement de la grue • moteur diesel 4 cylindres • longueur de flèche minimale de 3 •66 m et maximale de 9 •14 m • fléchette pivotante de 3 •05 m • poulie de renvoi Crosby

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FAOM-15810S-EC • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •62:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 590 cm (233 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Suspension pneumatique • largeur hors tout de 246 cm • cloison de séparation • plancher en bois • pneus 11R22.5 • PTAC de 36 287 kg • trousse de levage pour chariot élévateur

Moteur diesel 6 cylindres homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 259 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) de hauteur • hayon élévateur • équipement de Yellow Corp.

Flèche pivotante • bras de 1 •63 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 •5 cm • attache rapide manuelle • godet de terrassement de 61 cm

Suspension à ressorts • freins électriques • plateau supérieur de 2 •08 m • plateau principal de 7 •62 m • hayon fixe de 1 •52 m • largeur utile du plateau de 2 •46 m • largeur totale du plateau de 2 •59 m • compartiments de rangement • rampes manuelles • système hydraulique autonome à commande électrique • plancher en bois • pneus 215/75R17.5 • PTAC de 13 608 kg

Poste de conduite ouvert • étiquette EPA américaine 2019 • moteur diesel Cummins 4B 4 cylindres 95 ch • fût de 66 pouces

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 29 303 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Modificateur de mode de commande • niveau 4 • étiquette EPA américaine 2015 • flèche pivotante • bras de 1 •63 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 29 •2 cm • attache rapide manuelle • godet de terrassement de 61 cm

Moteur diesel Cat 6 cylindres • 21 271 heures moteur • boîte manuelle 10 vitesses Eaton Fuller FRO-16210C • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP4140 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 4 448 cm (174 po).

Auvent • benne basculante à plateau de 10 pieds de long • chenilles en caoutchouc de 23 pouces

Moteur diesel International 6 cylindres • 19 009 heures de fonctionnement • transmission automatique • huile moteur 11R22.5 • suspension à ressorts • plateau à ridelles • atténuateur de puissance en cabine • panneau de signalisation à flèches • commande du panneau de signalisation à flèches en cabine

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 18 886 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FAO-16810C 10 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • climatisation de la couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 600 cm (236 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 874 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 18 739 lb • PNBV de 49 478 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 204 po • prise de force

Moteur Cummins X15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine surélevée de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 669 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 18 000 lb • ponts moteurs Detroit DA-RS-19.0-2 • rapport de pont de 5 •13:1 • PNBV de 26 000 lb • acier • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 252 po • caisse de 24 pi 6 po x 96 po

Cabine fermée (porte manquante) • climatisation • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • chenilles de 45 •7 cm (18 po) • kit électrique à 7 broches • coupleur hydraulique • godet de 170 cm (67 po) • kit de contrepoids

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 17 671 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRW-15210B 10 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 20 000 R-SRS • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 270 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • chauffage de couchette • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 14 •8 L de 455 ch • liquide d'échappement diesel requis • 16 757 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-15210B 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 148 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 72 cm (228 po) • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • siège à suspension pneumatique • direction par joystick • chenilles de 38 cm • kit électrique à 14 broches • attelage manuel

Suspension à ressorts • suspension coulissante • largeur de plateau de 97 po • largeur hors tout de 97 po • plateau extensible • plancher en bois • pneus 11R22.5 • PNBV de 85 600 lb

Moteur diesel Detroit Series 60 12 •7 L 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 1993 • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller • pneus 11R24.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •88 m (192 po) • prise de force • benne en acier de 4 •88 m (16 pi) de long x 1 •32 m (4 pi 4 po) de haut • bâche à enroulement électrique

Moteur à essence V8 de 5 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique • climatisation • siège conducteur électrique • pédales à réglage électrique • vitres électriques • lunette arrière coulissante électrique • PNBV de 7 100 lb • pneus 275/65R18 • caisse de 5 pi 9 po

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 491 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 728 kg (6 000 lb) • essieu arrière de 4 850 kg (9 850 lb) • PNBV de 6 388 kg (14 000 lb) • 235/80R17 • suspension à ressorts • empattement de 438 cm (170 po) • caisse de 3 •18 m (10 pi 2 po) x 244 cm (96 po) • équipement de Primoris Services Corp.

Moteur diesel Volvo D13M405 6 cylindres 12 •8 L • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 68 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 698 kg (37 478 lb) • PNBV de 2 248 kg (49 478 lb) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 528 cm (204 po) • prise de force • soufflerie.

Suspension pneumatique • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • pompe hydraulique Roper • PNBV de 65 000 lb • boîte à outils

Suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • pompe hydraulique Roper • PNBV de 65 000 lb • boîte à outils

Suspension pneumatique • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • pompe hydraulique Roper • PNBV de 65 000 lb

Suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus 11R24.5 • PNBV de 65 000 lb • réservoir en aluminium • pompe hydraulique Roper • PNBV de 65 000 lb • boîte à outils

Suspension à ressorts • benne basculante des deux côtés • parois latérales de 42 pouces • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • pneus super simples 425/65R22.5

Flèche pivotante • bras de 1 •60 m • circuit hydraulique auxiliaire • lame à inclinaison motorisée • chenilles à double crampon de 30 •5 cm • godet de terrassement de 61 cm

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 987 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2000 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DARS19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • distance cabine-essieu de 528 cm (204 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 721 cm (283 po).

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 445 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 17 200 kg • PNBV de 2 400 kg • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R24.5 • empattement de 5 600 cm • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International MaxxForce 7 de 6 •4 L • homologué EPA (États-Unis) 2012 • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 157 po • prise de force • carrosserie en acier américaine de 10 pi de long x 2 pi de haut • bâche électrique à enroulement • attelage à pivot