Penske Western Region Event, USA

Moteur diesel Cummins B 6.7 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA 2020 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 875 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 254 cm (100 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 280 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 4 664 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 636 cm (252 po) • caisse de 7 •3 x 259 cm (24 pi x 102 po)

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2015 • frein sur échappement • transmission automatisée • PNBV de 26 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 204 po • largeur de caisse de 18 pi x 102 po • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 8 931 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-1080S • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA 2016 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 858 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 26 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 270 po • unité réfrigérée Carrier • 11 730 heures de fonctionnement du moteur réfrigéré • Supreme Corp. 26 pi x 102 po de largeur x 100 po de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 10 761 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King • 7 063 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Morgan 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 254 cm (100 po) haut • hayon élévateur

Moteur à essence GM V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis 2020 • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 108 po • carrosserie Supreme de 12 pi x 96 po de large x 78 po de hauteur

Moteur diesel 4 cylindres Hino J05E-TP à très faible teneur en soufre de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 2 740 kg (5 950 lb) • essieu arrière de 4 800 kg (9 880 lb) • PNBV de 6 500 kg (14 500 lb) • 215/75R17 •5 • suspension à ressorts • empattement de 3 800 cm (153 po) • carrosserie Supreme de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 9 224 •7 heures de fonctionnement • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 100 cm (240 po) • caisse de 7 •33 m x 244 cm (24 pi x 96 po)

Moteur à essence FORD 4 cylindres de 2 •0 L • homologué EPA 2019 • transmission automatique FORD • essieu avant de 2 700 lb • essieu arrière de 2 875 lb • PNBV de 5 302 lb • 215/55R16 • suspension à ressorts • empattement de 121 po

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Volvo AT2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis (2018) • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 153 po • carrosserie haute de 16 pi x 96 po x 91 po • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 9 887 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 11 032 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo AT2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 833 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo AT2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 600 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 969 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OA-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 8 413 •18 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 12 •8 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 984 •48 heures de fonctionnement • boîte automatisée Detroit DT12 1450 OH2 HD 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Detroit DA RA 23 0 6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 174 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 8 439 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 8 898 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 092 •21 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Paccar DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 848 •39 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1450OH1 8 à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Detroit DA RS 23 0 6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 174 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 3 077 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte Detroit 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 270 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1450 OH1HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA RS 23.0.6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner II 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 410 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 9 003 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 8 121 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1450-OH1-8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA RS 23 0 •6 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 4 443 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 283 cm (166 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 032 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo AT2612F • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 713 cm (280 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 6 735 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 13 954 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 3 •91:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 438 cm (170 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • 16 648 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 1 814 kg (4 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 418 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 7 832 •12 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 1450 OH1 8 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS 23 161 • rapport de pont de 3 •07:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 448 cm (174 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 10 848 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1650 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 133 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 11 163 •7 heures de fonctionnement • rétroviseurs numériques • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 190 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Volvo D13J425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • rétroviseurs numériques • frein moteur • boîte automatisée Volvo ATO2612D 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 cm (153 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 7 082 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 289 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 9 101 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po).

Moteur diesel Volvo D13J425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 15 848 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 453 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 kW • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 6 294 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-OA-1650 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Isuzu 4hk1tc 4 cylindres 317 po³ 210 ch • essieu avant de 7 275 lb • essieu arrière de 13 660 lb • PNBV de 19 500 lb • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • empattement de 200 po • prise de force • caisse de 24 pi x 102 po • hayon élévateur

Moteur à essence Ford V6 de 3 •5 L • homologué EPA 2020 • transmission automatique • essieu avant de 4 130 lb • essieu arrière de 5 515 lb • PNBV de 9 070 lb • 235/65R15 • suspension à ressorts

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 096 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 6 956 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB V6 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 6 305 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2200 à 5 rapports • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Detroit Série R DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 268 kg (29 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • largeur de caisse Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • PNBV de 25 950 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 272 po • Supreme Corporation 26 pi x 102 po de largeur x 104 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 878 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme Corporation de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 254 cm (100 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 083 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 998 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 5 265 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-18.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) haute • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 892 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 478 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme Corporation de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme Corporation de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 3 185 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme Corporation de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins ISB 6 •7 L de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 7 842 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 648 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Supreme de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 231 cm (91 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 920 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 988 kg (25 950 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie haute de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2016 • 7 464 •3 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur DARS1904 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 1 288 kg (26 000 lb) • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 673 cm (264 po) • carrosserie de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 244 cm (96 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 4 480 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) haute • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Volvo D13J455 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 456 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo AT2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique • empattement de 453 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur à essence Chevy 6.0 V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis 2019 • 4 637 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 300 lb • essieu arrière de 8 600 lb • PNBV de 12 300 lb • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 179 po • carrosserie de 16 pi x 96 po de large x 72 po de hauteur • récepteur