Edmonton, AB, CAN

Climatisation • frein moteur • balance embarquée • caméra de recul • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2023 • conformité CARB • liquide d'échappement diesel requis • carrosserie chauffante • hayon • lubrification automatique • pneus 23.5R25

Climatisation • frein moteur • balance embarquée • caméra de recul • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2023 • conforme CARB • liquide d'échappement diesel requis • carrosserie chauffante • hayon • pneus 23.5R25

Situé voie 55 • emplacement 15. Climatisation • ralentisseur • caméra de recul • siège pneumatique • liquide d'échappement diesel requis • coupure d'air positive • carrosserie chauffante • pneus 29.5R25. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane • STONEBRIAR-ASSETS.

Situé au point 21 • voie 55. Climatisation • ralentisseur • caméra de recul • siège pneumatique • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • carrosserie chauffante • pneus 29.5R25. Avis aux soumissionnaires américains : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux soumissionnaires de confirmer cette exclusion auprès de leur courtier en douane • STONEBRIAR-ASSETS.

Climatisation • frein moteur • caméra de recul • freins d'urgence • homologation EPA américaine 2023 • conforme aux normes CARB • nécessite un liquide d'échappement diesel • carrosserie chauffante • hayon • graissage automatique • pneus 23.5R25

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • rehaussement des 1er et 2e essieux • pneus 11R24.5 • réservoir en aluminium isolé • code TC407 • PTAC de 66 000 lb

Climatisation • pédale de déplacement en ligne droite • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • homologation EPA américaine 2018 • liquide d'échappement diesel requis • bras de 3 •7 m • patins de chenille à triple crampon de 91 cm • attache rapide manuelle • godet de 178 cm • système d'alimentation rapide en carburant • passerelles • STONEBRIAR-ASSETS

Climatisation • caméras de recul et latérales • homologation EPA américaine 2021 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • bras de 2 •90 m • chenilles à triple crampon de 81 cm • godet de creusement de 91 cm • pouce manuel

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • homologation EPA américaine 2015 • lame grand angle de 190 pouces • chenilles à crampons simples de 36 pouces • treuil Paccar PA90-255VDE

Moteur Cummins X15 de 565 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • homologation EPA américaine 2018 • 17 688 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 vitesses • essieu avant de 5 987 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •91:1 • essieu arrière de 20 866 kg • PTAC de 26 800 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 157 cm • chauffage de couchette • empattement de 620 cm • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • grille de protection de cabine • rampes de chargement surbaissées

Climatiseur • caméras panoramiques • précâblage pour le contrôle de pente • homologation EPA américaine 2019 • balancier de 2 •43 m (8 pi 4 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet anti-retour de balancier • clapets anti-retour de flèche • lame de remblayage • patins de chenille à triple crampon de 50 cm (20 po) avec patins en caoutchouc • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 132 cm (52 po)

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • boîte automatique Detroit DT12-1750-OHE 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • ralentisseur • double blocage de différentiel • couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 598 cm (233 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Climatisation • caméras de recul et de vue latérale • homologation EPA américaine 2018 • clapet antiretour de bras • clapets anti-retour de flèche • patins de chenille à triple crampon • godet d'excavation • pouce manuel

Cabine fermée • climatisation • transmission à variation continue (CVT) • inverseur à gauche • Tier 4 • homologation EPA américaine 2015 • chargeur Kubota LM2605 avec joystick • attache rapide • godet de 231 cm (91 po) • 4 télécommandes arrière • ISOBUS • prise de force 540 • pneus avant 16.9R28 • pneus arrière doubles 480/80R42

Moteur Volvo D13N de 455 ch • homologué EPA 2023 • transmission automatisée Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • cabine couchette surélevée de 155 cm • lits superposés • chauffage dans les couchettes • empattement de 5 •70 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 6 777 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • empattement de 590 cm (233 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Volvo D13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 4 396 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • empattement de 570 cm (226 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • système d'arrêt d'air positif • homologation EPA américaine 2018 • 14 634 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 147 cm • chauffage de couchette • empattement de 650 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • vanne d'arrêt d'air positive • homologation EPA américaine 2019 • 12 793 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 160 cm • empattement de 640 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2022 • 12 246 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • empattement de 582 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2023 • 11 403 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 400 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette de 178 cm • lits superposés • empattement de 583 cm • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • vanne d'arrêt d'air positive • homologation EPA américaine 2018 • 17 171 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 118 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 122 cm • empattement de 671 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension avant assistée pneumatique • kit hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2023 • 9 083 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 152 cm • lits superposés • empattement de 582 cm • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • soupape d'arrêt d'air positive • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 vitesses • triple blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 23 700 kg • essieux moteurs Meritor RZ-166 • rapport de pont de 4 •30:1 • PTAC de 32 800 kg • cabine couchette à toit plat de 86 cm • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Airliner • empattement de 775 cm • double prise de force • cuve à déchets en acier de 15 020 L • code TC407 • treuil • réservoir d'eau douce de 4 590 L • hayon à ouverture totale • verrouillage manuel du hayon • pompe hydraulique • souffleur • chaudière

Cabine fermée • climatisation • étiquette EPA américaine 2022 • conforme aux normes CARB • système hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • pneus 405/70R18

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2023 • 11 721 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 6 032 kg • essieux moteurs Meritor MT40-14X • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • système d'arrêt d'air positif • homologation EPA américaine 2018 • 21 979 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 17 237 kg • PTAC de 22 688 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 160 cm • chauffage de couchette • empattement de 635 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • trousse hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Climatisation • système d'extinction d'incendie • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • patins de chenille à crampon simple de 27 •5 po • pare-pierres • abatteuse-groupeuse FR22 de 22 po • passerelles

Situé sur la voie 59 • emplacement 49 • climatiseur • caméra de recul • réchauffeur de liquide de refroidissement du moteur Eberspacher • bras de 9 pi 6 po • patins de chenille à triple crampon de 31 •5 po • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 60 po

Moteur diesel V8 6 •7 L • homologation EPA américaine 2017 • 11 422 heures moteur • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 169 pouces • carrosserie Western Truck {values=[11] • unitId=14} • grue électrique Auto Crane 6 000 lb à 3 sections • compresseur d'air VMAC • enrouleur de tuyau d'air

Situé sur la voie 36 • emplacement 49 • moteur Cummins ISX15 de 550 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • coupure d'air positive • étiquette EPA américaine 2014 • 24 716 heures de fonctionnement du moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 57 200 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 58 po • empattement de 244 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Groupe frigorifique Carrier 7500 X4 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher ventilé • porte battante • pneus 295/75R22.5

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2021 • 9 768 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 032 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant. AVIS AUX ENCHÉRISSEURS AMÉRICAINS : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains à l'importation • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux enchérisseurs de le confirmer auprès de leur courtier en douane.

Situé sur la voie 46 • emplacement 11 • moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •0 L • étiquette EPA américaine 2006 • 12 232 heures moteur • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 18 740 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 64 740 lb • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 340 po • prise de force • flèche à 3 sections de 27 à 69 pi • moufle à crochet McKissick de 236 lb à 3 poulies d'une capacité de 12 tonnes • stabilisateurs extérieurs et abaissés • stabilisateurs arrière • caisse de 8 pi x 100 po

Unité de réfrigération Thermo King C-600 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatisée Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 032 kg • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 3 •08:1 • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 587 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • rampes surbaissées

Situé sur la voie 38 • emplacement 40 • moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres de 8 •9 L et 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • coupure d'air positive • 34 492 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique à 6 vitesses Allison 3000RDS-P • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 180 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana Spicer DSP41 • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 27 280 kg (60 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • boîtiers de direction doubles • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 610 cm (240 po) • distance de la cabine à l'essieu de 365 cm (144 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 560 cm (220 po).

Unité de réfrigération Thermo King A-600 • suspension pneumatique coulissante • plancher en aluminium • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 5 983 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 250 lb • essieu arrière de 13 500 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • flèche à 4 sections de 1 •6 m à 11 m • stabilisateurs rétractables • benne de 11 pi 3 po x 94 po

Unité de réfrigération Thermo King S-600 • suspension pneumatique coulissante • plancher en aluminium • porte battante • pneus 11R22.5

Climatiseur • homologué EPA (États-Unis) 2011 • conforme aux normes CARB • bras de 2 •13 m • chenilles à triple crampon de 45 •7 cm • attache rapide manuelle • godet de creusement de 76 •2 cm • pince hydraulique

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • coupure d'air positive • 40 298 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 6 415 kg • essieu arrière de 21 073 kg • PNBV de 27 488 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 50 po • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 245 po • treuil Tulsa

Étiquette EPA américaine 2010 • bras de 2 •13 m • chenilles à triple crampon de 45 •7 cm • attache rapide manuelle • godet de creusement de 76 •2 cm • pince hydraulique

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 rapports • essieu avant de 5670 kg • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4S • essieu arrière de 1814 kg • PTAC de 23830 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 137 cm • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 6 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Detroit DD16 de 600 ch • homologué EPA 2014 • 2 836 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports • essieu avant de 7 257 kg • essieu arrière de 24 945 kg • PTAC de 32 205 kg • frein moteur • chauffage de couchette • empattement de 6 •73 m (265 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • grille de protection de cabine • balance embarquée • couchette à toit plat de 61 cm (24 po)

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • homologation EPA américaine 2019 • 16 517 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 3 •08:1 • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • empattement de 582 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Cabine fermée • sélecteur de mode de commande • homologation EPA américaine 2007 • flèche pivotante • bras de 1 •70 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampon de 40 cm • godet de terrassement de 71 cm • pouce hydraulique

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 13 083 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (231 po) • pneus 11R22 •5

Moteur Mercedes-Benz diesel 6 cylindres 7 •2 L 330 ch • 11 195 heures moteur • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTO-11908LL 8LL • essieu avant 6 623 kg • essieu arrière 10 433 kg • essieux moteurs Meritor RS-23-160 • rapport de pont 4 •89:1 • PTAC 17 083 kg • kg roues en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement 5 •49 m • prise de force • benne Brutus 4 •88 m • stabilisateurs hydrauliques • grue hydraulique Maxilift Cobra 2 sections 5 408 kg • télécommande sans fil • compresseur d'air VanAir Viking

Cabine fermée • homologation EPA américaine 2011 • flèche pivotante • bras de 1 •65 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampon de 40 cm • godet de terrassement de 81 cm • pouce hydraulique

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2017 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 8 261 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A à 7 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 5 •88:1 • PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •86 m (270 po) • dimensions de la carrosserie : 7 •92 m (26 pi) x 2 •59 m (102 po) de large x 2 •64 m (104 po) de hauteur • rampe d'accès • hayon élévateur

Cabine fermée • homologation EPA américaine 2010 • bras de 1 •57 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampon de 40 cm • godet de terrassement de 81 cm • pouce hydraulique

Poste de conduite ouvert • système d'extinction d'incendie • homologation EPA américaine 2006 • conforme aux normes CARB • lame PAT de 262 cm de large • chenilles à crampons simples de 46 cm • ripper à dents multiples à 2 cylindres

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 034 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • empattement de 582 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • graissage automatique • double réservoir de carburant

Cabine fermée • flèche pivotante • bras de 1 •57 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampon de 40 cm • godet de terrassement de 81 cm • pouce hydraulique

Moteur à essence V10 6 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • 7 864 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 2 722 kg • essieu arrière de 6 185 kg • PTAC de 8 165 kg • roues avant en aluminium • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •72 m • flèche télescopique à 3 sections de 3 à 12 •8 m • stabilisateurs déployables • plateau de 3 •35 m x 2 •39 m

Flèche pivotante • bras de 1 •57 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampons de 40 cm • godet de terrassement de 81 cm • pouce hydraulique

Situé sur la voie 33 • emplacement 42 • moteur Detroit DD15 • étiquette EPA américaine • 14 809 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • doubles blocages de différentiel • cabine couchette à toit central de 70 po • empattement de 229 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • VÉHICULE DE FLOTTE ENTRETENU PAR DES PROFESSIONNELS-PAG

Cabine fermée • direction par joystick • sélecteur de mode de commande • homologation EPA américaine 2016 • chenilles de 30 •5 cm • attelage manuel • godet de 183 cm

Étiquette de l'EPA américaine 2006