Edmonton, AB, CAN

Appartement indépendant • 4 chambres avec 7 lits • climatisation • cuisine • salle à manger

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • plateau supérieur de 3 m • plateau principal de 11 •6 m • queue d'aronde à 2 positions • largeur totale du plateau de 2 •6 m • compartiments de rangement • treuil • pneus sur le plateau • roues en aluminium • pneus 235/75R17.5

Moteur Volvo D13N 455 ch • homologué EPA 2020 • 18 723 heures moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 155 cm • lits superposés • empattement de 561 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cat C10 6 cylindres 10 •3 L • homologué EPA 2002 • conforme aux normes CARB • vanne d'arrêt d'air positive • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • 5 294 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Freightliner Smartshift 12 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant 8 165 kg • essieux arrière 18 144 kg • PTAC 26 316 kg • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double direction • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 •94 m • double prise de force • réservoir en acier • passerelle • 2 bobines avec registre électronique

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA (États-Unis) 2022 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • doublure de caisse amovible • PNBV de 9 900 lb • pneus 275/70R18

Moteur diesel Hino J08E-VB 6 cylindres 7 •7 L 260 ch • homologué EPA 2017 • conforme aux normes CARB • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (AdBlue) • 5 946 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 6 •86 m (270 po) • benne Collin de 7 •92 m (26 pi) de long x 2 •59 m (102 po) de large x 2 •64 m (104 po) de haut • porte latérale • rampe d'accès • hayon élévateur

Étiquette EPA américaine 2008 • flèche pivotante • manche de 1 •57 m • lame de remblayage • chenilles à crampons triples de 40 cm

Pression de service de 150 psi • conforme aux normes EPA américaines de 2010 et CARB • moteur diesel Cummins QSL 6 cylindres 300 ch 8 •9 L • remorque porte-anneaux Lunette

Moteur Caterpillar CT15 de 550 ch • système d'arrêt d'air positif • homologation EPA américaine 2012 • 12 344 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 20 868 kg • PTAC de 26 800 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé • empattement de 6 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Hauteur maximale de la plateforme : 46 pi 2 po • capacité de charge maximale : 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • homologation EPA américaine 2012 • moteur diesel Deutz D2011L03I 4 cylindres 49 ch 2 •3 L • pneus 355/55D625

Moteur Paccar MX-13 de 500 ch • homologué EPA 2014 • 23 847 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FO118E318B-MXP • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 20 868 kg • PTAC de 26 800 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 583 cm • suspension pneumatique • pneus 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

( 4 ) Couchettes de 10 pi • suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • pneus 11R24.5 • PNBV de 62 700 kg

Étiquette EPA américaine 2018 • moteur diesel Cummins QSB7-G9 6 cylindres 234 kW 6 •7 L • puissance nominale triphasée 250 kVA/200 kW • tension nominale 277 V / 480 V • remorque porte-anneaux Lunette

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2015 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • revêtement de caisse en bois • PTAC de 5216 kg (11 500 lb) • pneus 275/70R18 • {values=[8] • unitId=14} Caisse

Moteur diesel Hino J05E-TP 6 cylindres 5 •1 L 210 kW • homologué EPA 2017 (États-Unis) • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant 3 300 kg • essieux arrière 6 170 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 348 cm • groupe frigorifique Thermo King T-580R Whisper • caisse Morgan 4 •88 m x 2 •44 m x 2 •29 m • rampe d'accès

Cabine fermée • mât à 3 sections • levage libre total • hauteur de levage maximale de 4 •75 m (187 po) • hauteur de mât abaissée de 2 •24 m (88 po) • fourches de 1 •12 m (44 po) • déplacement latéral • homologation EPA américaine 2018 • conforme aux normes CARB • moteur Nissan 4 cylindres 2 •2 L bicarburation

Situé sur la voie 65 • emplacement 10 • longueur de flèche minimale de 8 •3 pi • longueur maximale de 28 •1 pi • capacité de 66 lb • 6 144 lb • bloc de crochet à 3 poulies Maeda

Moteur diesel Hino J05E-TP 4 cylindres 5 •1 L 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant 3 266 kg • essieux arrière 6 175 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 4 422 mm • dimensions de la carrosserie : 5 •49 m x 2 •44 m x 2 •16 m (largeur x hauteur).

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • 11 309 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 177 kg • essieux arrière de 3 195 kg • PTAC de 5 000 kg • pneus 265/70R18 • suspension à ressorts • empattement de 4 •34 m • benne de 2 •54 m x 2 •03 m

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 vitesses • essieu avant de 6 034 kg • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 HT • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 5 •73 m • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

( 1 ) Cuisines • ( 2 ) Chambres avec ( 3 ) Lits • Climatisation

Groupe frigorifique Carrier X2100 • 41 056 heures de fonctionnement • suspension pneumatique coulissante • plancher ventilé • porte battante • pneus 11R22.5 • PTAC de 65 000 lb

Moteur Cummins ISX 500 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • homologation EPA américaine 2005 • 24 187 heures moteur • transmission manuelle Eaton Fuller à 18 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée • chauffage de couchette • empattement de 597 cm • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • porte-bagages de toit

Situé sur la voie 34 • emplacement 20 • Detroit DD13 • moteur de 470 ch • 19 793 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 500 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 60 po • chauffage de couchette • empattement de 234 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2013 • transmission automatique Mack mDrive à 12 rapports • essieu avant de 6 496 kg • essieu arrière de 19 958 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • empattement de 620 cm (244 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur diesel International MaxxForce 9 • 6 cylindres • 9 •3 L • 315 ch • homologué EPA 2013 • 9 829 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison à 6 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •50 m (256 po) • châssis Morgan de 7 •32 m (24 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •49 m (98 po) de haut • hayon élévateur

Moteur Paccar PX-8 • moteur de 13 149 heures • transmission automatique Allison 3000 RDS-P à 6 vitesses • essieu avant de 5 450 kg • essieu arrière de 10 450 kg • PTAC de 15 800 kg • frein moteur • différentiel autobloquant • empattement de 4 •22 m • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 315/80R22.5 • sellette attelage coulissant pneumatique

Situé sur la voie 60 • emplacement 21 • bras de 9 pi 6 po • patins de chenille à triple crampon de 24 po • godet de creusement de 24 po

Quantité de (3) boîtes - Construit (1) bâtiment de stockage • avec (2) portes électriques à enroulement

Quantité de (3) boîtes - Construit (1) bâtiment de stockage • avec (2) portes électriques à enroulement

Quantité de (3) boîtes - Construit (1) bâtiment de stockage • avec (2) portes électriques à enroulement

Quantité de (3) boîtes - Construit (1) bâtiment de stockage • avec (2) portes électriques à enroulement

( 4 ) Chambres avec ( 7 ) Lits • Climatisation

Quantité de (2) boîtes - Construit (1) bâtiment d'entreposage

Quantité de (2) boîtes - Construit (1) bâtiment d'entreposage

Quantité de (2) boîtes - Construit (1) bâtiment d'entreposage

Quantité de (2) boîtes - Construit (1) bâtiment d'entreposage