Los Angeles, CA, USA

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 651 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 5 395 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • équipement de Yellow Corp.

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • courroies de chenille de 15 •5 po • godet de 66 po

Hauteur de plateforme maximale de 125 pi • capacité de poids maximale de 1 000 lb • flèche • alimentation de la plateforme • étiquette EPA américaine 2011 • moteur diesel Deutz D2011L04 4 cylindres 75 ch 3 •6 L • pneus 445/50D710

Moteur diesel Ford V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • carrosserie de 12 pi 3 po de longueur x 4 pi 7 po de hauteur • bâche à enroulement manuel

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 236 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • double réservoir de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 5 231 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 3 703 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 21 000 lb • un PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • une suspension à ressorts • un empattement de 158 po • une carrosserie en acier de 10 pi de long x 2 pi de haut • une plateforme • une goulotte de hayon et un attelage à pivot.

Flèche pivotante • bras de 1 •93 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 39 •4 cm • godet de creusage de 40 •6 cm

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 250 •7 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Tondeuse de 1 •2 m • convoyeur d'alimentation de 45 cm • 11 formes

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 17 981 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • jantes extérieures en aluminium • 255/70R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 236 po • prise de force • benne basculante Miller Industries • caisse de 21 pi 6 po x 102 po • treuil Ramsey Winch CO. • élévateur de roue hydraulique

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • Tier 4 • homologation EPA américaine 2022 • courroies de chenille de 15 •5 po • godet de 67 po

Étiquette EPA américaine 2023 • flèche pivotante • bras de 1 •65 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm • godet de 58 cm • pouce hydraulique

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 5 103 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 998 kg (11 000 lb) • essieu arrière de 9 998 kg (22 000 lb) • PNBV de 11 898 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie SUMMIT de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 228 cm (90 po) haute • hayon élévateur • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 3 178 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 037 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Hauteur de plateforme maximale de 86 pi • capacité de charge maximale de 750 lb • flèche • alimentation de la plateforme • générateur embarqué • étiquette EPA américaine 2015 • moteur diesel Deutz TD2.9L4 4 cylindres 67 ch 2 •9 L • pneus remplis de mousse

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Cabine fermée • climatisation • homologation EPA américaine 2005 • coupleur hydraulique • godet de 2 •64 m (104 po) • pneus 20 •5-25

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • Tier 4 • courroies de chenille de 14 pouces • kit électrique à 8 broches • attelage manuel • godet de 68 pouces

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 3 337 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • équipement de Yellow Corp.

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 42 pi • capacité de levage maximale de 6 600 lb • homologation EPA américaine 2006 • fourches de 60 po • coupleur hydraulique • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 13.00-24

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 4 380 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins QSB6.7 6 cylindres 6 •7 L 173 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 16 092 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 294 cm (116 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique • équipement de Yellow Corp.

Niveau 4 • homologation EPA américaine 2017 • flèche pivotante • bras de 1 •57 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 •5 cm • attache rapide hydraulique • godet de fouille de 61 cm • support de pouce

Moteur V8 6 •7 L Diesel 330 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique • essieu avant de 5 250 lb • essieu arrière de 10 040 lb • PNBV de 14 000 lb • 245/75R17 • suspension à ressorts • empattement de 179 po • carrosserie de 9 pi • stabilisateurs manuels • grue hydraulique Liftmoore 3200REE 3 200 lb à 2 sections • compresseur d'air Ingersoll-Rand

Poste de conduite ouvert • commandes de pilotage de la pelle rétrocaveuse • godet de chargeuse polyvalent de 95 po • bras extensible • attache rapide • godet de creusement de la pelle rétrocaveuse de 18 po

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 695 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 4 564 •5 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres 12 •8 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 032 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 381 cm (151 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Cabine fermée • climatisation • moteur diesel Cat 4 cylindres • tambour de 66 pouces • lame de nivellement

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 15 837 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Étiquette EPA américaine 2018 • courroies de chenille de 15 •5 pouces • coupleur hydraulique • godet de 72 pouces • kit de contrepoids

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 455 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 4 376 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 155 po • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 42 pi • capacité de levage maximale de 8 000 lb • fourches de 48 po • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus 370/75-28

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 639 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieu moteur Meritor • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 3 943 cm (156 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • double réservoir de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 958 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-DH1 à 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RX-20.0-6 • rapport de pont de 2 •53:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel V8 de 6 •7 L et 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 722 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 200 po • capacité de 350 lb • montage avant • flèche télescopique articulée pour une personne • carrosserie utilitaire • télécommande avec cordon • caisse de 14 pi x 95 po

Étiquette EPA américaine 2018 • flèche pivotante • bras de 1 •23 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm • attache rapide manuelle

Suspension à balancier • freins pneumatiques • col de cygne mécanique amovible • pont principal de 5 •8 m • largeur utile du pont de 2 •44 m • largeur hors tout du pont de 2 •44 m • pont sur pneus • rampes manuelles • roues extérieures en aluminium • pneus 215/75R17 •5

Règle chauffante électrique de 10 à 18 pieds • ski à capteur • livré avec GPS TopCon

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 3 671 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 363 kg (30 000 lb) • PNBV de 1 633 kg (36 000 lb) • 11R22 •5 • empattement de 2 994 cm (118 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 56 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 60 po • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus 14.00-24

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 5 •5 m (18 pi) • capacité de levage maximale de 2 480 kg (5 500 lb) • homologation EPA américaine 2017 • fourches de 1 22 cm (48 po) • pneus 33 x 12-20

Cabine fermée • climatisation • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • transmission Powershift • homologation EPA américaine 2010 • godet de chargeuse polyvalent de 86 po • bras extensible • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 16 po • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X-3CFR • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 142 cm (56 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 538 cm (211 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 3 085 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 3 914 cm (154 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 4 340 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Climatiseur • niveau 4 • flèche pivotante • bras de 2 •18 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 44 •5 cm • attache rapide manuelle • godet de fouille de 30 •5 cm

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 5 239 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 25 999 lb • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 157 po • prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 688 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 4 654 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • équipement de Yellow Corp.