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County of grande prairie no. 1, AB, CAN
393 317 km (244 396 mi)
5KKPALD11JPJS7119
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Un rapport d’inspection sera bientôt disponible. Veuillez vérifier plus tard.
Numéro d’identification
#14339462
Livré
Oui
Année
2018
Fabricant
Modèle
Type d’actif
Numéro de série ou VIN
5KKPALD11JPJS7119
Caractéristiques
Moteur diesel Detroit DD16 15,6 L 600 ch, homologué EPA 2018 (États-Unis), conforme aux normes CARB, 10 524 heures de fonctionnement, frein moteur, boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 rapports, triple différentiel autobloquant, essieu avant de 9 072 kg, essieu arrière de 25 935 kg, essieux moteurs Meritor RZ-69-166, PTAC de 34 935 kg, cabine à suspension pneumatique, jantes en aluminium, pneus avant 425/65R22.5, pneus arrière 11R24.5, double direction, châssis renforcé, suspension pneumatique Airliner, empattement de 6,81 m, protection de cabine, deux couchettes de 2,59 m, balance SI Onboatf 9100QC avec affichage numérique, plaques de pesée, balance SI Onboatf 9100QC avec affichage numérique, balance Coussinets, PTAC de 77 000 lb
Remarques
L'immatriculation en Colombie-Britannique, même si elle se trouve à l'extérieur de la province, peut nécessiter une inspection.





Image, coin avant gauche
Image, coin arrière gauche
Image, coin arrière droit
Image, coin avant droit
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
5KKPALD11JPJS7119










État des émissions
Étiquette de l'EPA américaine 2018, conforme aux normes CARB
Vérification limitée des fonctions
Le moteur a démarré et a fonctionné.
Vérification limitée des fonctions
Le groupe motopropulseur était opérationnel.









Heures du moteur
10 524 heures de moteur



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L’équipement n’est pas testé sous chargement ni opéré dans tous les rapports disponibles. Nous n’offrons aucune représentation ou garantie sur le fait que l’équipement fonctionne conformément aux spécifications des fabricants. Aucune inspection n’a été effectuée quant à un autre aspect fonctionnel que ceux expressément mentionnés précédemment. Seules quelques photos ont été fournies pour les composants individuels de l’équipement et elles ne peuvent pas être considérées comme des éléments indicateurs de la condition de l’équipement dans son ensemble.
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