Ontario Regional Event, CAN

Climatisation • écrans de cabine • système d'extinction d'incendie • caméra de recul • réchauffeur de liquide de refroidissement moteur Webasto • chenilles à crampons simples de 61 cm (24 po) • protections anti-gravillons • abatteuse-empileuse GN Roy 5600P 2022 de 61 cm (24 po) • poignet à rotation rapide

Climatisation • direction par joystick • poste à deux positions • chauffage du liquide de refroidissement du moteur Webasto • lame • grappin Tigercat • double arche • pneus 35 •5 x 32 avec 2 paires de chaînes

Climatisation • moustiquaires de cabine • système d'arrêt d'air positif • réchauffeur de liquide de refroidissement moteur Webasto • chenilles à crampons simples de 71 cm (28 po) • protections anti-pierres • tête de traitement Southstar QS505 de 97 cm (38 po) • système de mesure informatisé • rouleaux d'alimentation en acier • scie à bout • scie à dessus • protection d'angle avant droit

Situé à l'emplacement 8 • moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA des États-Unis en 2022 • 3 012 heures de fonctionnement • essieu avant de 6 622 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 27 488 kg • frein moteur • doubles blocages de différentiel • empattement de 231 po • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Situé sur la voie 13 • emplacement 17 • moteur diesel Cummins X15 6 cylindres de 15 L et 500 ch • homologué EPA des États-Unis pour 2021 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 1 303 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Allison • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 998 kg (22 000 lb) • essieu arrière de 20 998 kg (46 000 lb) • PNBV de 38 998 kg (88 000 lb) • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur à relevage pneumatique directionnel • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • prise de force • carrosserie Brandon de 6 •1 m (20 pi 11 po) de long x 1 •0 m (3 pi 9 po) de hauteur • bâche à enroulement pneumatique • attelage à pivot.

Situé sur la voie 22 • emplacement 18 • moteur Volvo D13N de 425 ch • homologué EPA des États-Unis en 2022 • 2 966 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 77 po • lits superposés • empattement de 230 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 19 • emplacement 77 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA des États-Unis pour 2024 • 2954 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 233 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante à air • double réservoir de carburant

Situé sur la voie 7 • emplacement 25 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2024 • 2176 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 rapports • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 233 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 7 • emplacement 63 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2024 • 4 386 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 6 000 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 150 kg • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm • lits superposés • empattement de 594 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Cummins X15 de 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 7 156 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 7 257 kg • essieu arrière de 20 866 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 157 cm (62 po) • empattement de 62 cm (244 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • réservoirs de carburant doubles • support de toit.

Situé sur la voie 22 • emplacement 9 • moteur de 505 ch • homologué EPA des États-Unis en 2023 • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Camion Mack MP8 • moteur diesel 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA 2022 • nécessite un liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatisée Mack MDRIVE • essieu avant 9 080 kg • essieu arrière 20 800 kg • PTAC 29 800 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension en caoutchouc Hendrickson Haulmaax • empattement 6 •55 m • prise de force • caisse en acier Bileau 6 m de long x 1 •14 m de haut • caisse chauffée • bâche enroulable pneumatique

Situé sur la voie 22 • emplacement 77 • moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 176 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Paccar • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 128 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 928 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 788 kg (83 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur à relevage pneumatique directionnel • suspension en caoutchouc Hendrickson Haulmaax • empattement de 673 cm (264 po) • prise de force • bilame de 5 •88 m (19 pi 10 po) de long x 1 •03 m (3 pi 9 po) de hauteur • bâche à rouleau pneumatique

Situé sur la voie 31 • emplacement 5 • moteur Volvo D13N de 455 ch • homologué EPA 2021 • 8 922 heures moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 155 cm • empattement de 573 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 270 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • 5 726 heures moteur • transmission automatique Allison 3500 • essieu avant 6 624 kg • essieu arrière 10 433 kg • PTAC 17 084 kg • cabine à suspension pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement 5 032 mm • prise de force • capacité de 4 536 kg • montée à l'arrière • portée de 10 •7 m • flèche supérieure isolée • tarière de 508 mm • guide-poteau • nacelle monoplace • benne Altec de 4 •32 m • stabilisateurs en X • stabilisateurs arrière • télécommande sans fil • enrouleur de flexible hydraulique • attelage à anneau

Situé sur la voie 8 • emplacement 6 • moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA des États-Unis en 2023 • 3040 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 236 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 8 • emplacement 23 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine de 2023 • 5057 heures de moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 233 po • roues en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Situé sur la voie 20 • emplacement 59 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA des États-Unis en 2023 • 5187 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 233 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante à air • double réservoir de carburant

Col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 26 pi 4 po x 121 po • pont sur pneus • suspension pneumatique • raccordement pour essieu de secours • système hydraulique autonome

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2023 • transmission automatique • essieu avant de 6 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée • lits superposés • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 7 • emplacement 61 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA des États-Unis en 2023 • 8005 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 233 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Climatisation • ensemble forestier • écrans de cabine • niveau 4 • homologation de l'EPA américaine 2020 • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • patins de chenille à double crampon de 71 cm (28 po) • attache rapide hydraulique • grappin • passerelles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2022 • 5 296 heures de fonctionnement • essieu avant de 6 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • empattement de 583 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2023 • boîte automatique Detroit DT12-1650-OHE à 12 rapports • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 24 800 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 600 cm (237 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • 8 652 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller Ultrashift • double blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 20 866 kg • PTAC de 39 010 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu porteur pneumatique directionnel • double direction • suspension Hendrickson Haulmaax • caisse en acier Lanau de 6 m de long x 1 •14 m de hauteur • caisse chauffée • bâche enroulable pneumatique

Climatisation • ensemble forestier • écrans de cabine • cabine d'accès arrière • réchauffeur de liquide de refroidissement Eberspacher • patins de chenille à double crampon de 27 •5 po • pare-pierres • passerelles

Situé sur la voie 7 • emplacement 3 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA des États-Unis en 2022 • 8 490 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650 OHE à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 227 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Situé sur la voie 7 • emplacement 12 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2022 • 8 325 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 9 • emplacement 53 • Detroit DD15 • moteur de 505 ch • étiquette EPA américaine 2022 • 10 849 heures moteur • essieu avant de 13 220 lb • arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé dans l'allée 13 • emplacement 11 • ce camion Paccar MX-13 est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 12 •9 L développant 510 ch • totalisant 13 328 heures de fonctionnement. Il est doté d'un frein moteur • d'une transmission automatique Paccar • d'un essieu avant de 9 072 kg • d'essieux arrière de 20 866 kg • d'un PTAC de 38 330 kg • de jantes en aluminium • de pneus avant 425/65R22.5 et de pneus arrière 11R22.5. Il est doté d'un essieu porteur pneumatique directionnel • de deux boîtiers de direction • d'une suspension à balancier sur silentblocs • d'un empattement de 6 •70 m (264 pouces) • d'une caisse en acier Lanau de 6 m (19 pi 9 po) de long sur 1 •14 m (3 pi 9 po) de haut • d'un fond arrondi et d'une bâche enroulable pneumatique.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 11 526 heures de fonctionnement • boîte manuelle Allison RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 2 090 lb • PNBV de 2 700 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 5 480 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • 11 897 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 6 600 lb • essieu arrière de 2 090 lb • PNBV de 2 700 lb • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 5 540 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2023 • 10 826 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH à 12 rapports • essieu avant de 6 032 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière mixtes • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 19 • emplacement 82 • moteur diesel • transmission automatique Paccar • double blocage de différentiel • essieu avant de 20 000 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 85 500 lb • cabine pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • suspension pneumatique Hendrickson Haulmaax • prise de force • carrosserie de 19 pi 10 po de long x 3 pi 8 po de hauteur • bâche à enroulement pneumatique

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 9 L • 4757 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Allison • blocage de différentiel • essieu avant 7257 kg • essieux arrière 1814 kg • PTAC 2540 kg • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement 612 mm • capacité de levage 7267 kg • flèche supérieure isolée montée à l'arrière • tarière de 610 mm • treuil monté en bout de flèche • benne Alter de 615 mm • stabilisateurs en X • stabilisateurs arrière • enrouleur de flexible hydraulique

Situé sur la voie 1 • emplacement 7 • climatisation • caméra de recul • étiquette EPA américaine 2017 • conforme CARB • bras de 10 pi 6 po • patins de chenille à triple crampon de 31 •5 po • attache rapide hydraulique • godet de fouille de 48 po • pouce hydraulique

Situé sur la voie 8 • emplacement 59 • moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA 2022 • 11 886 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 13 200 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 236 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 21 • emplacement 122 • cabine fermée (porte manquante) • climatisation • mode rampant • direction par joystick • changeur de modèle de commande • mise à niveau automatique • étiquette EPA américaine 2024 • conforme CARB • courroies de chenille de 12 •5 pouces • kit électrique à 7 broches • coupleur hydraulique • godet de 74 pouces

Situé sur la voie 7 • emplacement 40 • moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA des États-Unis en 2022 • 8 792 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 235 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 20 866 kg • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 39 010 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu suiveur à relevage pneumatique directionnel • suspension pneumatique • empattement de 663 cm • prise de force • carrosserie en acier Gin-Cor de 5 •8 m de long x 1 •1 m de haut • bâche à enroulement pneumatique

Moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA 2023 • 8 056 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • empattement de 234 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 22 • emplacement 28 • moteur Detroit DD15 • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 233 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante à air • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 26 • emplacement 20 • moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologation EPA américaine 2024 • transmission automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • toit ouvrant • lunette arrière coulissante électrique • revêtement de caisse pulvérisé • PTAC de 5 150 kg • pneus 265/70R17 • caisse de 2 m.

Situé sur la voie 18 • emplacement 7 • suspension pneumatique • 1er essieu relevable • 1er essieu directeur • parois latérales de 64 po • carrosserie en acier • bâche électrique • roues en aluminium • pneus 11R22 •5 • PNBV de 50 990 kg

Situé sur la voie 7 • emplacement 33 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 8 234 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant. Le kilométrage indiqué au compteur est inexact. « AVIS AUX ENCHÉRISSEURS AMÉRICAINS : ce bien est probablement exempté des droits de douane américains à l'importation • car il a été fabriqué aux États-Unis. Il incombe aux enchérisseurs de le confirmer auprès de leur courtier en douane. »

Situé sur la voie 13 • emplacement 10 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins X15 à 6 cylindres de 15 litres développant 505 ch • conforme aux normes EPA américaines 2018 et CARB • d'un frein moteur • d'une transmission manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • de doubles différentiels autobloquants • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 867 kg (46 000 lb) • d'un PTAC de 37 668 kg (83 005 lb) • de jantes avant en aluminium • de pneus avant 425/65R22.5 • de pneus arrière 11R22.5 • d'un essieu porteur à suspension pneumatique • de deux boîtiers de direction • d'un empattement de 6 •86 m (270 po) • d'une prise de force et d'une carrosserie en aluminium Cobra de 6 •55 m (21 pi 6 po) de long sur 1 •75 m (5 pi 9 po) de haut.

Situé sur la voie 22 • emplacement 48 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2020 • 9 024 heures de fonctionnement du moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Climatisation • volant à joystick • écrans • pneus 710/45-26 •5 avec 2 paires de chaînes

Groupe frigorifique Carrier • 47 546 heures de fonctionnement • suspension à ressorts coulissants • jupes latérales • plancher en aluminium • porte battante • pneus 11R22.5 • PTAC de 30 844 kg (68 000 lb).

Unité de réfrigération Carrier Vector 8500 2022 • 3 009 heures de fonctionnement • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Cummins 500 ch • homologué EPA 2023 • 6 965 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 13 200 lb • essieux arrière 40 000 lb • PTAC 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 56 po • empattement de 235 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 275/80R22.5 • attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant

Situé sur la voie 20 • emplacement 35 • moteur Volvo D13H • 12 232 heures moteur • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 222 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 19 • emplacement 23 • moteur Cummins ISX • étiquette EPA américaine 2015 • frein moteur • transmission manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 10 433 kg • PNBV de 39 010 kg • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • boîtiers de direction doubles • double châssis • suspension à balancier • empattement de 260 po • prise de force • carrosserie en acier Bibeau de 20 pi de long x 3 pi 9 po de haut • boîte chauffante • bâche à enroulement pneumatique

Groupe frigorifique Carrier X4 7500 • 3 480 heures de fonctionnement • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher ventilé • porte battante • pneus 11R22.5 • PTAC de 65 000 lb

Situé sur la voie 16 • emplacement 30 • moteur diesel 6 cylindres 6 •7 L de 260 ch • étiquette EPA américaine 2022 • conforme CARB • 1865 heures de moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 272 po • carrosserie Durabody 24 pi x 102 po de large x 104 po de haut • hayon élévateur

Situé sur la voie 26 • emplacement 99 • moteur à essence V8 de 6 •2 L • étiquette EPA américaine 2023 • conforme CARB • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage électrique • caméra de recul • navigation • 3e rangée

Situé sur la voie 19 • emplacement 10A • cabine fermée • étiquette EPA américaine 2012 • conforme aux normes CARB • lame PAT de 102 pouces de large • chenilles à crampons simples de 16 pouces

Situé sur la voie 25 • emplacement 58 • châssis en aluminium • suspension pneumatique • freins à air • largeur hors tout de 2 •49 m (98 po) • plancher en aluminium • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • PTAC de 36 287 kg (80 000 lb)

Cabine fermée • climatisation • changement de vitesse automatique • homologation EPA américaine 2010 • conformité CARB • benne de 122 pouces • pneus 26.5R25

Situé sur la voie 21 • emplacement 42 • étiquette EPA américaine 2021 • 17 308 heures de moteur • transmission automatique Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 5 670 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 23 814 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 222 po • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles