Ontario Regional Event, CAN

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Situé sur la voie 21 • emplacement 3 • étiquette EPA américaine 2019 • transmission automatique Detroit à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 52 350 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • empattement de 230 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Situé sur la voie 19 • emplacement 86 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins ISX15 à 6 cylindres de 15 litres développant 500 ch. Homologué EPA (États-Unis) 2013 et conforme aux normes CARB • il nécessite l'utilisation d'AdBlue®. Il affiche 15 202 heures de fonctionnement et dispose d'un frein moteur • d'une boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • d'un différentiel autobloquant • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 866 kg (46 000 lb) et d'un PTAC de 29 946 kg (66 000 lb). Il est doté d'une cabine à suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus avant 425/65R22.5 et de pneus arrière 11R22.5 • de deux boîtiers de direction • d'un châssis renforcé • d'une suspension Hendrickson Haulmaax • d'un empattement de 6 •71 m (264 po) • d'une prise de force • d'une benne Bibeau en acier de 6 •25 m (20 pi 6 po) de long sur 1 •22 m (4 pi) de hauteur • d'une bâche à enroulement pneumatique et d'un attelage à anneau.

Cabine fermée • climatisation • inverseur de marche à gauche • moteur de 56 kW • homologation EPA américaine • chargeur John Deere H240 avec joystick • attache rapide • godet de 188 cm • 2 distributeurs hydrauliques arrière • prise de force 540 tr/min • attelage trois points • souffleuse à neige Normand N82-260H de 208 cm • fendeuse de bûches • pneus avant 9.5x24 • pneus arrière 16.9-28

Situé sur la voie 13 • emplacement 64 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 350 ch • totalisant 7 232 heures de fonctionnement • d'un frein moteur • d'une transmission automatique Allison 3000 • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • d'essieux moteurs Meritor RT-46-160 • d'un rapport de pont de 4 •10:1 • d'un PTAC de 29 946 kg (66 000 lb) • de pneus avant 425/65R22.5 et de pneus arrière 11R22.5 • d'une suspension à balancier Hendrickson Haulmaax avec silentblocs en caoutchouc • d'un empattement de 5 •26 m (207 po) • d'une prise de force • d'une lame de déneigement de 3 •35 m (11 pi) • d'un déneigeur latéral de 3 •45 m (11 pi 4 po) • d'un épandeur • d'une fraise rotative • de commandes en cabine • d'une benne Everest de 4 •52 m (14 pi 10 po) de long x 1 •47 m (4 pi 10 po) de hauteur et d'une goulotte d'éjection sur le hayon.

Situé sur la voie 22 • emplacement 11 • moteur Volvo D13 • transmission automatique Volvo AT2612F à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • chauffage de couchette • empattement de 217 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante à air • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 582 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Groupe frigorifique Carrier X4 7500 • 30 442 heures de fonctionnement • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher en aluminium • porte battante • pneus 11R22.5 • PTAC de 65 000 lb (29 488 kg).

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA 2017 • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 155 cm • chauffage de couchette • empattement de 559 cm • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Climatiseur • ensemble forestier • écrans de cabine • réchauffeur de liquide de refroidissement Webasto • patins de chenille à double crampon de 28 po • pince à grumes Rotobec 8810

Situé sur la voie 18 • emplacement 56 • unité de réfrigération Thermo King • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher canalisé • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Cabine fermée • capacité de levage maximale de 8 000 lb • homologué EPA 2013 • conforme aux normes CARB • fourches de 60 po • chariot inclinable • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus 14.00-24

Situé sur la voie 19 • emplacement 48 • moteur Detroit DD13 • 14 039 heures moteur • transmission automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 6 034 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 5 •72 m • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 455/55R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • graissage automatique • double réservoir de carburant.

Groupe frigorifique Carrier X4 7300 • 31 700 heures de fonctionnement • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2021 • boîte automatique • climatisation • siège conducteur électrique • vitres électriques • revêtement de caisse vaporisé • pneus 295/70R18 • caisse de 2 •47 m

Situé sur la voie 25 • emplacement 39 • cadre en aluminium • suspension pneumatique • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en aluminium • roues en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 38 500 kg

Situé sur la voie 23 • place 24 • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 16 • emplacement 29 • ce Multivan est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • nécessite un fluide d'échappement diesel • d'une transmission automatique • d'un essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • d'essieux arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • d'un PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • de jantes en aluminium • de pneus 11R22.5 • d'une suspension avant pneumatique assistée • d'une suspension pneumatique Hendrickson • d'un empattement de 691 cm (272 po) • de dimensions 7 •92 m (26 pi) x 2 •59 m (102 po) de large x 2 •46 m (97 po) de haut • d'une rampe d'accès et d'un hayon élévateur. Ce véhicule de flotte • entretenu par des professionnels • est présenté sur la page Facebook du Multivan.

Situé dans la voie 20 • moteur Volvo D13 de 455 ch • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 17 237 kg • PTAC de 23 230 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 195 •6 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 584 •4 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 8 • emplacement 49 • moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA 2017 • 16 826 heures moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 17 235 kg • PTAC de 22 800 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 107 cm • lits superposés • empattement de 590 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 16 • emplacement 9 • moteur diesel Cummins B6.7 220 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • transmission automatique Eaton Fuller 6F107A • essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • PTAC de 11 793 kg (26 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 •86 m (270 po) • dimensions de la carrosserie : 8 •53 m (28 pi) x 2 •59 m (102 po) de large x 2 •59 m (102 po) de haut • rampe d'accès • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Cummins B6.7 220 • 6 cylindres • 6 •7 L diesel • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • conforme aux normes CARB • 6 694 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • PTAC de 11 793 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •86 m • châssis Multivan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •64 m • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Poste de conduite ouvert • Tier 4 • homologué EPA (États-Unis) 2022 • conforme CARB • courroies de chenille de 18 cm (7 po) • attelage manuel • godet de 89 cm (35 po) • fourches

Écrans de cabine • étiquette EPA américaine 2012 • conforme aux normes CARB • bras de 1 •65 m • lame de remblayage • chenilles à triple crampons de 44 •5 cm avec inserts en caoutchouc • godet de creusement de 63 •5 cm • pouce hydraulique

Moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres 7 •6 L 230 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • 6 705 heures moteur • transmission automatique • essieu avant 4 536 kg • essieux arrière 8 618 kg • PTAC 11 780 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement 691 cm • châssis MultiVans 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •59 m • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Situé sur la voie 15 • emplacement 75 • moteur diesel Hino 6 cylindres • homologué EPA 2017 • 6 446 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 997 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 691 cm • carrosserie Morgan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •29 m • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Situé sur la voie 21 • emplacement 15 • moteur de 505 ch • homologué EPA des États-Unis en 2021 • 18 424 heures de fonctionnement • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée • lits superposés • empattement de 233 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 19 • emplacement 36 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2018 • transmission automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 6 034 kg • essieux arrière de 18 1414 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 5 •77 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 19 • emplacement 8 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2018 • transmission automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 300 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 300 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 227 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 16 • emplacement 11 • ce véhicule est équipé d'un moteur diesel Cummins B6.7 220 à 6 cylindres de 6 •7 L • totalisant 6 304 heures de fonctionnement • d'une transmission automatique Eaton Fuller • d'un essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • d'essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • d'un PTAC de 11 793 kg (26 000 lb) • de jantes extérieures en aluminium • de pneus 11R22.5 • d'une suspension pneumatique Airliner • d'un empattement de 6 •86 m (270 po) • d'une carrosserie de type Multivan de 7 •92 m (26 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •64 m (104 po) du haut • d'une rampe d'accès et d'un hayon élévateur. Il fait partie d'un parc de véhicules entretenus par des professionnels.

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • transmission automatique • essieu avant de 2 359 kg • essieu arrière de 5 810 kg • PTAC de 7 483 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •55 m • double équipement • carrosserie en acier de 2 •90 m de long x 0 •45 m de hauteur • bâche à enroulement manuel

Situé sur la voie 16 • emplacement 34 • moteur Cummins B6.7 220 6 cylindres diesel 6 •7 L de 220 ch • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieux moteurs Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 270 po • MultiVans 26 pi x 102 po de large x 102 po de haut • rampe d'accès • hayon élévateur • VÉHICULES DE FLOTTE ENTRETENUS PAR DES PROFESSIONNELS-PAG

Situé sur la voie 15 • emplacement 84 • moteur diesel Hino 6 cylindres • homologué EPA 2017 • conforme aux normes CARB • 9 229 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 9 525 kg • PTAC de 14 997 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 691 cm • carrosserie Morgan de 7 •92 m x 2 •44 m x 2 •34 m • porte latérale • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Situé sur la voie 12 • emplacement 43 • moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L 300 ch • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • 6 236 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 6 624 kg • essieux arrière de 18 144 kg • rapport de pont de 4 •63:1 • PTAC de 24 750 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 12R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 7 113 mm • distance cabine-essieu de 5 494 mm • distance cabine-extrémité du châssis de 792 mm

Suspension pneumatique • traverses souples • jantes en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 47 000 lb

Situé sur la voie 16 • emplacement 23 • moteur diesel Cummins B6.7 à 6 cylindres • 7 459 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 536 kg • essieux arrière de 8 618 kg • rapport de pont de 5 •56:1 • PTAC de 11 793 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •86 m • châssis Multivan de 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •59 m • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Situé dans la voie 23 • place 25 • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 74 173 lb

Situé sur la voie 23 • emplacement 27 • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 73 238 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 16 • emplacement 28 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres de 230 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • affichant 10 242 heures de fonctionnement • une transmission automatique • un essieu avant de 4 536 kg (10 000 lb) • des essieux arrière de 8 618 kg (19 000 lb) • un PTAC de 11 780 kg (25 950 lb) • des pneus 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 691 cm (272 po) • une carrosserie Morgan de 7 •92 m (26 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •26 m (89 po) de haut • et un hayon élévateur.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • clapet antiretour • bâche à enroulement manuel • pneus 11R24.5 • équipé de Grizzly •

Climatiseur • bras de 3 m • patins à double crampon de 70 cm • godet de 124 cm • pouce hydraulique

Situé sur la voie 31 • emplacement 46 • moteur Volvo D13M de 425 ch • homologué EPA 2017 • 14 492 heures moteur • transmission automatisée Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 670 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 830 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 155 cm • lits superposés • empattement de 533 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Flèche pivotante • bras de 1 •27 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 23 cm • godet de terrassement de 29 cm • pouce hydraulique

Situé sur la voie 22 • emplacement 73 • moteur Cummins X15 de 450 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 17 469 heures moteur • transmission automatique • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 pouces • lits superposés • empattement de 232 pouces • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 31 • emplacement 35 • moteur Paccar MX-13 de 455 ch • étiquette EPA américaine 2018 • 12 592 heures moteur • Paccar PO-16F112 automatique 12 vitesses • essieu avant de 5 670 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PNBV de 23 814 kg • frein moteur • cabine couchette à toit moyen de 72 po • génératrice auxiliaire • empattement de 220 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 9 • emplacement 10 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 10 927 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar • moteur de 20 319 heures • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant : 5 988 kg • essieu arrière : 18 144 kg • PTAC : 24 132 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d’attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Hino 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 646 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 540 kg • essieu arrière de 8 620 kg • PNBV de 11 770 kg • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 272 po • carrosserie de 26 pi x 102 po x 97 po • rampe d'accès • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Situé sur la voie 9 • emplacement 17 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2017 • 19 576 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 233 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • niveau 3 • homologué EPA (États-Unis) 2006 • conforme aux normes CARB • benne à bec de 138 po • pneus 29.5R25

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique • climatisation • vitres électriques • réservoir de carburant Westeel avec pompe • pneus 35X12.50R20LT • caisse de 1 •98 m

Cabine fermée • climatisation • marche arrière à gauche • moteur 73 kW • homologation EPA américaine 2005 • 2 télécommandes arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 12 •4 x 24 • pneus arrière 18 •4 x 30

Situé sur la voie 23 • emplacement 42 • ce véhicule est équipé d'une suspension pneumatique coulissante • de jupes latérales • d'un plancher de bois franc • d'une porte battante • de pneus 11R22.5 et d'un PTAC de 70 000 lb.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Situé sur la voie 8 • emplacement 53 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2018 • 21 111 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 229 po • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 70 000 lb