Ontario Regional Event, CAN

Situé sur la voie 12 • emplacement 27 • moteur Cummins X15 de 450 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 19 542 heures moteur • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 pouces • lits superposés • empattement de 230 pouces • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Climatiseur • homologué EPA (États-Unis) 2005 • lame • grappin John Deere • double arche • pneus 35 •5 x 32 avec 2 paires de chaînes

Situé sur la voie 14 • emplacement 72 • moteur diesel 6 cylindres • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressort • empattement de 219 po • caisse de 19 pi 6 po x 102 po • treuil • élévateur de roue hydraulique

Situé sur la voie 16 • emplacement 1 • moteur diesel Cummins 6 cylindres • 8 983 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg • essieux arrière de 10 433 kg • PTAC de 15 887 kg • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 691 cm • dimensions de la carrosserie : 7 •92 m x 2 •59 m x 2 •59 m • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Cabine fermée • hauteur de levage maximale de 13 •5 m (44 pi 3 po) • capacité de levage maximale de 4 536 kg (10 000 lb) • fourches de 122 cm (48 po) • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus 17 •5-25

Climatisation • pneus 23.5R25

Situé sur la voie 16 • emplacement 7 • ce véhicule est équipé d'un moteur diesel Cummins B6.7 240 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 240 ch. Homologué EPA (États-Unis) 2018 et conforme aux normes CARB • il affiche 5 143 heures de fonctionnement. Il est doté d'une transmission manuelle Eaton Fuller à 6 vitesses • d'un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • d'essieux arrière de 9 525 kg (21 000 lb) et d'un PTAC de 14 976 kg (33 000 lb). Il est équipé de pneus 11R22.5 • d'une suspension pneumatique • d'un empattement de 7 444 mm (293 po) et d'une carrosserie de type Multivan de 8 •53 m (28 pi) de long • 2 •59 m (102 po) de large et 2 •64 m (104 po) de haut. Il a une porte latérale et un hayon élévateur.

Hauteur maximale de la plateforme : 18 •3 m (60 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • moteur bicarburant 4 cylindres de 3 •0 L avec pression d'huile élevée • pneus NHS 355/55D625

Situé sur la voie 21 • emplacement 10 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • étiquette EPA américaine 2023 • transmission automatisée Detroit DT12-1650 OHE à 12 vitesses • essieu avant de 13 220 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 220 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • chauffage de couchette • empattement de 229 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 11 • emplacement 58 • moteur Detroit • étiquette EPA américaine 2019 • 16 762 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • blocage du différentiel • empattement de 180 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • lubrification automatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • commandes de pilotage de la pelle rétro • homologation EPA américaine 2006 • godet de chargeuse de 216 cm • bras extensible • godet de terrassement de 61 cm pour pelle rétrocaveuse

Situé sur la voie 9 • emplacement 22 • moteur Paccar MX-13 de 500 ch • étiquette EPA américaine 2015 • 3 569 heures moteur • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 46 000 lb • PNBV de 60 600 lb • frein moteur • doubles blocages de différentiel • cabine couchette à toit central de 44 po • empattement de 233 po • suspension pneumatique • roues en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Paccar MX-13 de 500 ch • système d'arrêt d'air positif • homologation EPA américaine 2016 • 2 307 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 7 257 kg • essieux arrière de 20 864 kg • PTAC de 28 123 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 91 cm • empattement de 6 •3 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Situé sur la voie 31 • moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2018 • 10 127 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 183 cm • empattement de 582 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 13 • emplacement 65 • ce camion est équipé d'un moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 350 ch • d'un frein moteur • d'une transmission automatique Allison 3000 • d'un essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • d'essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • d'essieux moteurs Meritor RT-46-160 • d'un rapport de pont de 4 •10:1 • d'un PTAC de 29 946 kg (66 000 lb) • de pneus avant 425/65R22.5 • de pneus arrière 11R22.5 • de deux boîtiers de direction • d'un empattement de 5 •26 m (207 po) • d'une prise de force • d'une lame de déneigement de 3 •35 m (11 pi) • d'un déneigeur latéral de 3 •45 m (11 pi 4 po) • d'un épandeur • d'une fraise à neige • de commandes en cabine • d'une benne en acier Everest de 4 •22 m (13 pi 10 po) de long x 1 •47 m (4 pi 10 po) de haut et d'une goulotte d'éjection sur le hayon.

Hauteur maximale de la plateforme : 22 m (72 pi) • capacité de charge maximale : 340 kg (750 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine 2019 • conforme aux normes CARB • moteur diesel Deutz 4 cylindres 74 ch 2 •9 L • pneus NHS 355/55D625

Situé sur la voie 15 • emplacement 94 • ce véhicule est équipé d'un moteur diesel Cummins B6.7 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 220 ch • totalisant 10 377 heures de fonctionnement • d'une transmission automatique Allison 2500 • d'un essieu avant de 4 480 kg • d'essieux arrière de 7 938 kg • d'un rapport de pont de 4 •30:1 • d'un PTAC de 11 793 kg • de jantes extérieures en aluminium • de pneus 245/70R19.5 • d'une suspension pneumatique Airliner • d'un empattement de 5 443 mm • d'un groupe frigorifique Thermo King T-680R totalisant 8 691 heures de fonctionnement • et dispose d'une carrosserie de 6 •10 m x 2 •59 m x 2 •51 m • d'un hayon élévateur et d'une page dédiée aux véhicules de flotte entretenus par des professionnels.

Situé sur la voie 14 • emplacement 2 • moteur diesel 6 cylindres International • transmission automatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts Hendrickson sur poutre mobile • empattement de 216 pouces • stabilisateurs

Situé sur la voie 15 • emplacement 85 • moteur diesel Cummins L9 300 à 6 cylindres de 8 •8 L développant 300 ch • homologué EPA 2017 • 7 885 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieux arrière de 18 144 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 6 •61 m (260 po) • dimensions de la carrosserie : 7 •92 m (26 pi) x 2 •59 m (102 po) de large x 2 •64 m (104 po) de haut • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Hauteur de plateforme maximale de 13 •7 m (45 pi) • capacité de charge maximale de 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine 2015 • moteur diesel Perkins 404D-22 à 4 cylindres de 19 kW (2 •216 L) • pneus NHS 12-16 •5

Situé sur la voie 24 • emplacement 70 • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Unité de réfrigération Thermo King • suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 554 cm • suspension pneumatique • roues arrière en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Hauteur maximale de la plateforme : 22 m (72 pi) • capacité de charge maximale : 340 kg (750 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine 2019 • conforme aux normes CARB • moteur diesel Deutz 4 cylindres 74 ch 2 •9 L • pneus NHS 355/55D625

Situé sur la voie 31 • emplacement 42 • moteur Cummins X15 de 450 ch • étiquette EPA américaine 2019 • 17 793 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 185 cm • lits superposés • empattement de 590 cm • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Situé sur la voie 7 • emplacement 56 • moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA 2019 • 26 842 heures moteur • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieux arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 551 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • direction par joystick • pneus pleins • attelage manuel • godet grappin de 170 cm

Moteur diesel Hino J05E-TP 4 cylindres 210 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique • essieu avant 3 300 kg • essieux arrière 6 170 kg • PTAC 8 845 kg • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 4 470 mm • groupe frigorifique Carrier Supra 760 • 4 071 heures de fonctionnement moteur frigorifique • dimensions de la caisse : 6 •10 m x 2 •59 m x 2 •24 m • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 70 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 70 000 lb

Situé sur la voie 31 • moteur Navistar • 4070 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 13 200 lb • essieux arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • cabine couchette à toit surélevé de 51 po • empattement de 220 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Blocage de différentiel • transmission hydrostatique • homologation EPA américaine 2024 • conforme CARB • chargeur Captain L2-5HS avec joystick • coupleur pour chargeuse compacte • godet de 60 po • 1 commande à distance avant • 2 commandes à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 23 x 8 •5-12 • pneus arrière 33 x 15 •5-16 •5

Transmission hydrostatique • moteur 19 kW • homologation EPA américaine 2024 • conforme CARB • chargeur Captain L2-5HS avec joystick • coupleur à direction à glissement • godet de 60 po • 1 commande à distance avant • 2 commandes à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 23 x 8 •50-12IND • pneus arrière 33 x 15 •5-16 •5 H.D.

Transmission hydrostatique • moteur 19 kW • homologation EPA américaine 2023 • conforme CARB • chargeur Captain L2-5HS avec joystick • coupleur à direction à glissement • godet Captain 60 pouces • 1 commande à distance avant • 2 commandes à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 23x8.50-12 IND • pneus arrière 33x15.5-16.5 IND

Moteur Cummins ISX 550 ch • homologué EPA 2014 • 32 930 heures moteur • essieu avant 13 200 lb • essieux arrière 40 000 lb • PTAC 53 200 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit surélevé de 78 po • empattement de 246 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant

Situé sur la voie 22 • emplacement 3 • moteur Paccar MX-13 de 455 ch • 18 186 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 vitesses • essieu avant de 12 350 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 350 lb • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 72 po • empattement de 244 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Suspension pneumatique coulissante • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Transmission hydrostatique • moteur 19 kW • homologation EPA américaine 2024 • chargeur Captain L2-5HS avec joystick • coupleur pour chargeuse compacte • godet de 152 cm (60 po) • 1 commande à distance avant • 2 commandes à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 23 x 8 •50-12 IND • pneus arrière 33 x 15 •5-16-5

Situé sur la voie 24 • emplacement 21 • ce véhicule est équipé d'une suspension pneumatique coulissante • de jupes latérales • d'un plancher de bois franc • d'une porte battante • de pneus 11R22.5 et d'un PTAC de 68 000 lb.

Suspension à ressorts galvanisées • freins électriques • carrosserie de 16 pi • parois latérales de 24 po • galvanisée • bâche à enroulement manuel • hayon pivotant • pneus 235/80R16 • PNBV de 9 980 kg

Cabine fermée • direction par joystick • conforme à la norme Tier 4 • étiquette EPA américaine 2019 • conforme aux normes CARB • pneus pleins • attelage manuel • godet grappin de 173 cm

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 34 100 kg

Blocage de différentiel • transmission hydrostatique • homologation EPA américaine 2024 • conforme CARB • chargeur Captain L2-5HS avec joystick • coupleur pour chargeuse compacte • godet de 60 po • 1 commande à distance avant • 2 commandes à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 23 x 8 •5-12 • pneus arrière 33 x 15 •5-16 •5

Situé sur la voie 19 • emplacement 35 • moteur Paccar MX-13 de 455 ch • étiquette EPA américaine 2017 • 11 353 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • empattement de 227 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Situé sur la voie 11 • emplacement 71 • ce camion est équipé d'un moteur Cummins ISX15 de 550 ch (homologué EPA US 2015) • de 14 024 heures de fonctionnement • d'une transmission manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • d'un essieu avant de 7 258 kg • d'essieux arrière de 20 866 kg • d'un PTAC de 12 770 kg • d'un frein moteur • de doubles différentiels autobloquants • d'un empattement de 5 •73 m • d'une suspension pneumatique • de jantes en aluminium • de pneus avant 315/80R22.5 • de pneus arrière 11R22.5 • d'un système hydraulique • d'une sellette d'attelage coulissante pneumatique • de deux réservoirs de carburant et d'une grille de protection de cabine.

Situé sur la voie 20 • emplacement 85 • moteur Volvo D13M de 455 ch • étiquette EPA américaine 2018 • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 vitesses • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PTAC de 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 218 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Situé sur la voie 23 • emplacement 49 • unité de réfrigération Thermo King • suspension pneumatique coulissante • plancher gainable • porte battante • pneus 11R22.5

Moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres 230 ch • homologué EPA 2018 • transmission automatique • essieu avant 3629 kg • essieux arrière 7943 kg • PTAC 11587 kg • jantes en aluminium • pneus 245/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement 5543 mm • groupe frigorifique Carrier Supra 860 • 4058 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • caisse Morgan 6 •71 m x 259 cm x 244 cm • porte latérale • véhicule de flotte entretenu par des professionnels.

Situé sur la voie 16 • emplacement 25 • ce véhicule est équipé d'un moteur diesel Cummins B6.7 220 à 6 cylindres de 6 •7 L développant 220 ch. Conforme aux normes EPA américaines de 2017 et CARB • il affiche 7 173 heures de fonctionnement • une transmission automatique • des jantes en aluminium • des pneus 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 693 cm (273 pouces) et une carrosserie de type Multivan de 7 •92 m (26 pieds) de long • 2 •59 m (102 pouces) de large et 2 •64 m (104 m) pouces) de haut. Il dispose également d'une porte latérale et d'un hayon élévateur.

Situé sur la voie 24 • emplacement 26 • unité de réfrigération Thermo King C-600 2013 • suspension pneumatique coulissante • plancher gainable • porte battante • pneus 11R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Hauteur maximale de la plateforme : 18 •3 m (60 pi) • capacité de charge maximale : 227 kg (500 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • pneus NHS 36x14LL-22.5

Transmission hydrostatique • moteur 19 kW • homologation EPA américaine 2024 • conforme CARB • chargeur L2-5HS avec joystick • coupleur à direction à glissement • godet Captain 60 pouces • 1 commande à distance avant • 2 commandes à distance arrière • prise de force 540 • attelage 3 points • barre d'attelage • pneus avant 23x8.50-12 IND • pneus arrière 33x15.5-16.5 IND

Cabine fermée • sélecteur de mode de commande • homologation EPA américaine 2017 • pneus à chambre à air • attelage manuel

Hauteur maximale de la plateforme : 22 m (72 pi 2 po) • capacité de charge maximale : 340 kg (750 lb) • flèche • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine 2019 • conforme aux normes CARB • moteur diesel Deutz 4 cylindres 74 ch 2 •925 L • pneus 355/55D625

Cabine fermée • godet de 119 pouces • pneus 26 •5-25