Pacific Northwest Regional Event, USA

Suspension pneumatique • 4e essieu relevable • bennes des deux côtés • parois latérales de 91 cm (36 po) • carrosserie en acier • jantes en aluminium • pneus Super Single 385/65R22.5 • PNBV de 36 280 kg (80 000 lb)

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • porte battante • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 54 433 kg (120 000 lb)

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 15 667 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 410 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 615 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 • 25 797 heures moteur • transmission automatique Detroit DT12-1650-OH1 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • blocage du différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 14 581 heures moteur • transmission automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 14 335 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • chaînes Onspot

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 22 567 heures moteur • transmission automatique Detroit DT12-1750-DH1 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • 15 485 heures de fonctionnement • transmission automatique Detroit DT12-1650-DH1 HD à 12 rapports • essieu avant de 6 032 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 587 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 12 476 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine-couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 12 602 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 800 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 18 144 kg • essieux moteurs Dana DSP41 • rapport de pont 6 •17:1 • PTAC 27 216 kg • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts Hendrickson série RT/RTE sur balancier • empattement de 6 m • cuve à débris en acier • enrouleur de tuyau avant • réservoir d'eau propre • hayon élévateur hydraulique • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique de 4 •9 m • tuyau d'aspiration de 20 cm • pompe Bean avec moteur 4 cylindres • souffleur

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • 15 385 heures moteur • frein moteur • boîte automatique Allison 4500 • double blocage de différentiel • ponts moteurs Spicer D46-170H • rapport de pont de 5 •25:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé pneumatique directionnel • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 644 cm • distance cabine-essieu de 480 cm • distance cabine-extrémité de châssis de 630 cm • attelage à crochet

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • largeur de plateau de 245 cm (96 •5 po) • largeur hors tout de 259 cm (102 po) • plancher en aluminium avec bandes de bois • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • PNBV de 36 384 kg (80 000 lb).

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 3 684 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 708 cm (274 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • rampe d'accès • hayon élévateur.

Mât à deux étages • hauteur de levage maximale de 344 cm • hauteur de mât abaissée de 264 cm • fourches de 152 cm • rotation des fourches • niveau 4 • homologation EPA américaine 2019 • moteur diesel Kubota 4 cylindres de 3 •8 L

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • 4e essieu relevable • largeur de plateau de 2 •39 m • largeur hors tout de 2 •59 m • plancher en aluminium avec lattes de bois • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 54 433 kg

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 16 034 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 800 cm (228 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • 25 079 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • empattement de 660 cm (261 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Climatisation • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon • attache rapide hydraulique • godet de fouille

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 3 791 heures de fonctionnement • frein sur échappement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • hayon élévateur.

Moteur Cat C15 • 4 647 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 vitesses • essieu avant de 6 380 kg (14 060 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 280 kg (71 080 lb) • frein moteur • empattement de 598 cm (235 po) • suspension à balancier Haulmaax • essieu poussé à relevage pneumatique • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse de réparation humide • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Climatisation • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • essieux relevables (1er et 4e essieux) • porte battante • jantes en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PTAC de 41 760 kg (92 203 lb).

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • porte battante • jantes en aluminium • pneus 255/70R22.5 • PTAC de 41 450 kg (91 855 lb)

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 18 144 kg • essieux moteurs Dana DSP41 • rapport de pont 6 •17:1 • PTAC 27 216 kg • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts Hendrickson série RT/RTE sur balancier • empattement de 6 m • cuve à débris en acier • enrouleur de tuyau avant • réservoir d'eau propre • hayon élévateur hydraulique • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique de 2 •7 m • tuyau d'aspiration de 20 cm • pompe avec moteur Duetz 4 cylindres • souffleur

Moteur Volvo D13M de 455 ch • homologué EPA 2018 • 30 910 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 17 164 kg • PTAC de 23 230 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 6 •10 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique coulissante • jupes latérales • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 65 000 lb

Étiquette EPA américaine • moteur diesel Cummins QSX15 6 cylindres 560 ch 15 L • remorque porte-anneau Lunette • freins électriques

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 166 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 948 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • hayon élévateur.

Moteur Paccar MX-13 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 9 511 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A MHP à 13 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 443 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 493 kg (55 000 lb) • frein moteur • empattement de 623 cm (245 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit.

Moteur Volvo D13M de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 7 296 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • empattement de 4 600 cm (180 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu par des professionnels (paire).

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 24 324 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V6 de 3 •5 L • homologué EPA 2022 • transmission automatique • climatisation • vitres et verrouillage électriques • caméra de recul

Moteur diesel Cummins B6.7 240 6 cylindres 6 •7 L • 240 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 5 471 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 668 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 868 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880R • 3 983 heures moteur frigorifique • 3 983 heures moteur frigorifique • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) de hauteur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels - PAG

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 15 849 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • 22 931 heures de fonctionnement • transmission automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 6 032 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 235 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm • lits superposés • empattement de 592 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • essieux de 6 •10 m + 6 •10 m (20+20 pi) • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • PTAC de 34 tonnes (75 000 lb)

Moteur diesel Cummins B6.7 250 de 6 •7 L et 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 8 063 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 597 cm (234 po) • unité frigorifique Thermo King T-680R • 4 159 heures de fonctionnement moteur • 4 159 heures de fonctionnement total • carrosserie surélevée Supreme Corporation de 6 •7 m (22 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) • rampe d'accès.

Chenilles à double crampons de 27 •5 pouces • protections anti-pierres • bras de 10 pieds • tête de traitement Waratah HTH622B • rouleaux d'alimentation en acier • scie supérieure

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 21 377 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L 270 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 4 796 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts TufTrac • empattement de 5 600 mm (222 po) • distance de la cabine à l'essieu de 3 900 mm (158 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 5 500 mm (218 •5 po)

Étiquette EPA américaine 2005 • flèche pivotante • bras de 1 •37 m • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 40 •6 cm • attache rapide manuelle • pouce hydraulique

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 20 933 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD13 • homologué EPA 2020 • transmission automatisée Detroit • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 814 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 590 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 442 cm (174 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • sellette attelage coulissant pneumatique • réservoir à carburant double • véhicule de flotte entretenu par des professionnels (PAG)

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA 2020 • 8 463 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EE0 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • empattement de 445 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 288 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) de hauteur • rampe d'accès • hayon élévateur • véhicule de flotte entretenu par des professionnels - PAG

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 5 540 heures moteur • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-1080R • 2 438 heures moteur frigorifique • 2 438 heures totales frigorifique • Morgan 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (103 po) haut • plancher ventilé • rampe d'accès • véhicule de flotte entretenu par des professionnels - PAG

Suspension à ressorts • 4e essieu relevable • 4e essieu directeur • parois latérales de 2 •66 m (103 po) • carrosserie en aluminium • bâche à enroulement manuel • hayon pivotant • jantes en aluminium • pneus 285/75R24 •5 • PNBV de 3 •8 867 kg (85 000 lb).

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 11 659 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 14 426 heures moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • véhicule de flotte entretenu par des professionnels - PAG

Moteur diesel Cummins B6.7 220 de 6 •7 L et 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 4 761 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 188 kg (9 000 lb) • essieu arrière de 7 788 kg (17 500 lb) • PNBV de 11 888 kg (26 000 lb) • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 600 cm (236 po) • carrosserie Summit de 6 •7 m (22 pi) x 259 cm (102 po) x 218 cm (86 po)

Moteur Cummins X15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 12 863 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • empattement de 6 000 cm (239 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins • moteur de 21 267 heures • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 248 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 268 kg (50 000 lb) • frein moteur • empattement de 6 000 cm (237 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 365/70R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • trousse de réparation de pneus humides • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA 2021 • transmission automatisée Detroit DT12-1750-OH à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 158 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 178 cm • lits superposés • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 317 po³ 210 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • nécessitant un fluide d'échappement diesel • 4 870 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 3 275 kg (7 275 lb) • essieu arrière de 6 160 kg (13 660 lb) • PNBV de 8 600 kg (19 500 lb) • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 5 160 cm (201 po) • carrosserie Morgan de 6 •7 m (22 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • rampe d'accès • véhicule de stationnement entretenu par des professionnels (PAG).

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 688 kg (34 700 lb) • frein moteur • empattement de 433 cm (172 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5