Houston, TX, USA

Moteur diesel Cat C7 6 cylindres 7 •2 L à très faible teneur en soufre de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2004 • 1 480 heures de fonctionnement • boîte manuelle • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 4 •88:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique à lames à faible teneur en air • empattement de 4 528 cm (178 po) • caisse de 3 •7 m x 244 cm (12 pi 2 po x 96 po)

Hauteur maximale de la plateforme : 43 pi • capacité de charge maximale : 1 500 lb • extension de la plateforme • alimentation électrique • pneus remplis de mousse • boîtier de commande supérieur • homologation EPA américaine 2014 • moteur diesel Deutz D2.9L4 4 cylindres de 49 ch (2 •9 L)

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 20 077 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • rapport de pont 3 •42:1 • PNBV de 1 490 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 3 900 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Ford 6 •7 L de 300 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • transmission automatique • pneus 225/70R19.5 • suspension à ressorts • empattement de 4 •22 m (166 po) • carrosserie Knapheide de 3 •35 m (11 pi).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 1 557 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 19 151 •7 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses Eaton Fuller FRO-15210C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 65 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • porte côté trottoir • plancher ventilé • porte battante • unité de réfrigération Carrier Genesis TM1000 • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 038 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 19 314 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 20 771 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 20 032 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 21 951 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23 • rapport de pont de 3 •47:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 19 168 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses Eaton Fuller FRO-15210C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • acier • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Mât à deux étages • hauteur de mât abaissée de 244 cm • fourches de 137 cm • homologation EPA américaine 2007 • moteur diesel Toyota 14Z à 6 cylindres

PTAC de 65 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • jupes latérales • plancher ventilé • porte battante • groupe frigorifique Carrier C22100 Advance • pneus 295/75R22.5

Moteur à essence 4 cylindres de 2 •5 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • caméra de recul

Attelage à boule • suspension à ressorts • freins électriques • largeur de plateau de 82 po • largeur hors tout de 82 po • rampe • platelage en acier • pneus 235/80R16 • PNBV de 15 432 lb • équipement de Southland Trailer Corp.

Attelage à boule • suspension à ressorts • freins électriques • largeur de plateau de 82 po • largeur hors tout de 82 po • rampe • platelage en acier • pneus 235/80R16 • PNBV de 15 432 lb • équipement de Southland Trailer Corp.

Attelage à boule • suspension à ressorts • freins électriques • largeur de plateau de 82 po • largeur hors tout de 82 po • rampe • platelage en acier • pneus 235/80R16 • PNBV de 14 532 lb • équipement de Southland Trailer Corp.

Attelage à boule • suspension à ressorts • freins électriques • largeur de plateau de 82 po • largeur hors tout de 82 po • rampe • platelage en acier • pneus 235/80R16 • PNBV de 15 432 lb • équipement de Southland Trailer Corp.

Mât à 3 sections • levage libre total • hauteur de levage maximale de 4 •75 m (187 po) • hauteur de mât abaissée de 61 cm (24 po) • fourches de 117 cm (46 po) • translation latérale • pneus pleins • moteur GPL 4 cylindres

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 18 791 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 2 •73 m (9 pi 8 po) • pont principal de 11 •48 m (37 pi 6 po) • pont arrière de 0 pi (0 pi) • queue d'aronde de 0 pi (0 pi) • largeur utile du pont de 2 •44 m (96 po) • largeur hors tout du pont de 2 •46 m (97 po) • pont sur pneus • plancher en bois • pneus 255/70R22.5 • PNBV de 3 •74 m (81 475 lb)

Suspension pneumatique • pont supérieur de 3 m (10 pi) • pont principal de 11 •5 m (38 pi) • largeur utile de pont de 2 •46 m (97 po) • largeur hors tout de pont de 2 •59 m (102 po) • pont sur pneus • plancher en bois • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 3 •74 m (81 475 lb)

Moteur à essence Chevrolet V8 6 •0 L • homologué EPA 2014 • transmission automatique • essieu avant 1 950 kg • essieux arrière 3 900 kg • PTAC 5 580 kg • pneus 225/75/16 • suspension à ressorts • empattement 4 •10 m • dimensions de la carrosserie : 4 •57 m x 2 •39 m x 2 •18 m (largeur x hauteur).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 22 040 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23-186 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 17 946 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle à 10 vitesses Eaton Fuller FRO-15210C • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 17 637 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 19 322 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 869 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.