Sacramento, CA, USA

Moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres de 7 •6 L • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • PNBV de 25 950 lb • 225/70R19.5 • suspension pneumatique • unité réfrigérée Carrier 50-X • carrosserie Morgan de 15 pi x 96 po de largeur x 91 po de hauteur • plancher canalisé

Poste de conduite ouvert • siège pneumatique • commandes de pilotage de la pelle rétrocaveuse • godet de chargeuse polyvalent de 223 cm (88 po) • bras extensible • attache rapide • godet de creusement de la pelle rétrocaveuse de 76 cm (30 po) • pouce hydraulique

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) haute • hayon élévateur

Flèche pivotante • bras de 1 •75 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 40 cm • attache rapide manuelle • godet de creusement de 61 cm • pouce hydraulique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 52 500 kg (52 500 kg) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 12 350 lb • un essieu arrière de 40 000 lb • un PNBV de 52 350 lb • des jantes en aluminium • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 187 po • une sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1-HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 400 kg (52 350 lb) • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 975 cm (158 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 86 477 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieux moteurs Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 8 •3 m x 259 cm (27 pi 7 po x 102 po) • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins QSB6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison • 11R22.5 • empattement de 297 cm (117 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique.

Poste de conduite ouvert • lame PAT de 2 •5 m de large • patins de chenille à crampon simple de 50 cm • défonceuse multident à 2 cylindres

Moteur diesel Cummins B6.7 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) de large • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 256 949 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique 11R22 •5 • empattement de 636 cm (252 po) • unité frigorifique Thermo King T-880R • carrosserie Supreme de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) de large x 259 cm (102 po) de haut • hayon élévateur

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • homologation EPA américaine 2014 • godet de chargeuse polyvalent de 93 po • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 28 po • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 220 L à très faible teneur en soufre • 200 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 157 po • réservoir en acier • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 12 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 12 vitesses • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 52 500 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 227 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 149 123 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 998 kg (25 950 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 544 cm (212 po) • carrosserie Supreme de 6 •1 m (20 pi) x 259 cm (102 po) de largeur x 259 cm (102 po) de hauteur • hayon élévateur.

Hauteur de levage maximale de 80 pi • capacité de charge maximale de 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme • homologué EPA 2016 • moteur diesel Deutz TD2.9L4 4 cylindres 67 ch 2 •9 L • pneus 15-625

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1759-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Hino 6 cylindres de 7 •6 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 271 999 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • PNBV de 25 950 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 270 po • unité frigorifique Thermo King T-1080R • carrosserie Morgan de 24 pi x 102 po de largeur x 103 po de hauteur • plancher canalisé • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 181 609 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • PNBV de 25 999 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 272 po • carrosserie haute de 26 pi x 102 po x 102 po • hayon élévateur

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 880 lb • PNBV de 16 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 145 po • capacité de 350 lb • montage central • flèche articulée télescopique pour une personne • carrosserie utilitaire • caisse de 12 pi x 94 po

Cabine fermée • climatisation • lame PAT de 263 cm (104 po) de large • patins à double crampon de 46 cm (18 po) • défonceuse multidents à 2 cylindres

PNBV de 9 999 lb • attelage à anneau Lunette • freins à inertie • réservoir de débris en acier Ditch Witch HX30G • enrouleur de tuyau arrière • réservoir d'eau douce • hayon à relevage hydraulique • verrouillage manuel du hayon • système de lavage • tuyau d'aspiration de 4 po • pompe entraînée par le moteur • souffleur • pneus 235/80R16 • moteur à essence Briggs & Stratton Vanguard 31 ch 896 cm³

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • 15 988 •21 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E313A-MHP ULT 13 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 570 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 694 cm (272 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 12 405 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22 •5 • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International A350 6 cylindres 9 •3 L à très faible teneur en soufre • 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • 1 22373 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • PNBV de 52 000 lb • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 190 po • réservoir neuf • enrouleur de tuyau • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • blocage de différentiel • 18 vitesses avant • 6 vitesses arrière • PowerShift • homologation EPA américaine 2011 • 6 télécommandes arrière • ISOBUS • pneus avant doubles 710/70R42 • masses de roue avant • pneus arrière doubles 710/70R42 • masses de roue arrière

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • balance embarquée EZ-Scale • homologation EPA américaine de 1999 • benne de 153 pouces • pneus 35/65R33

Moteur diesel Paccar PX-8 6 cylindres 8 •3 L de 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 4 478 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte Eaton Fuller 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 7 480 kg (16 540 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 540 kg (56 540 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier en caoutchouc Chalmers • empattement de 640 cm (256 po) • benne amovible AMREP AMRO-H-22 • treuil de 6 •7 m (22 pi) • attelage à pivot

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 1 862 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •16:1 • PNBV de 2 280 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Climatiseur • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • bras de 3 •15 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 79 cm • attache rapide hydraulique

Cabine fermée • versoir de 4 •27 m (14 pi) • bloc de poussée • accumulateurs • défonceuse/scarificateur combinée • pneus 14.00-24

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • benne de 284 cm (112 po) • lubrification automatique • pneus 23 •5R25

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 10 000 kg • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 197 po • prise de force • carrosserie de 14 pi x 96 po large x 76 po de hauteur • attelage à pivot

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieux moteurs DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie haute de 7 •9 m (26 pi x 102 po x 78 po) • hayon élévateur.

65 000 lb PNBV • suspension à ressorts • jantes en aluminium • pneus 11R22.5

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 642 cm (255 po) • carrosserie Supreme de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) de largeur x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Poste de conduite ouvert • homologation EPA américaine 2005 • moteur diesel 4 cylindres Cat 4 •4 L • tambour de 66 po • lame de nivellement

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Paccar PO-17112C 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar NV2014P3DFRNN5-279 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 160 cm (63 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 599 cm (236 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-19-14X • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A à 7 rapports • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880S • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 244 cm (96 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 25 999 lb • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 158 po • capacité de 500 lb • montage central • flèche télescopique pour une personne • carrosserie utilitaire • caisse de 12 pi 3 po x 95 po

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres de 15 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • liquide d'échappement diesel requis • 585 415 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 204 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Paccar PX-8 de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 400 kg (45 400 lb) • rapport de pont de 6 •14:1 • PNBV de 2 950 kg (65 400 lb) • jantes en aluminium • 425/65R22 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • essieu traîné à relevage pneumatique directionnel • châssis double • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 660 cm (260 po) • caisse de 7 •9 m x 244 cm (26 pi x 96 po)

Climatiseur • pédale de déplacement droit • Tier 2 • homologué EPA • bras de 3 •7 m (12 pi 10 po) • patins de chenille à triple crampon de 85 cm (33 •4 po) • attache rapide hydraulique • godet de 122 cm (48 po) • pouce hydraulique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • groupe électrogène auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 12 •8 m (42 pi) • capacité de levage maximale de 2 999 kg (6 600 lb) • homologation EPA américaine 2012 • fourches de 122 cm (48 po) • déplacement latéral • attelage manuel • mise à niveau du châssis • pneus 370/75-28

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une boîte automatique Detroit DT12-OA-1750 HD à 12 rapports • un blocage de différentiel • un essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • des essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • un rapport de pont de 3 •08:1 • un PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • une cabine pneumatique • des jantes en aluminium • une suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • un empattement de 4 542 cm (178 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 470 ch • homologué EPA 2020 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique • un essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • un essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • un PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • unité frigorifique Thermo King T-880S 2019 • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Volvo D13M-455 6 cylindres de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 14 147 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 296 025 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880 • Morgan 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) de largeur x carrosserie • porte côté trottoir • plancher gainé • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 584 cm (232 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres 7 •6 L 230 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 480 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 698 cm (273 po) • dimensions extérieures (AMH) de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (103 po) de hauteur • hayon élévateur.

Poste de conduite ouvert • siège pneumatique • direction par joystick • Tier 4 • homologation EPA américaine 2018 • courroies de chenille de 17 •5 pouces • attelage manuel

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2 965 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 244 cm (96 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur