Sacramento, CA, USA

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • transmission Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 9 000 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 •5 kg (58 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • carrosserie en acier de 4 •6 m (15 pi) de long et 1 •0 m (3 pi 8 po) de hauteur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (228 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • nécessite du liquide d'échappement diesel • courroies de chenille de 18 po • godet de 80 po

Moteur diesel Cummins B6.7 220 de 6 •7 L et 280 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 153 po • carrosserie haute de 10 pi de long x 2 pi 9 po • bâche à enroulement manuel • hayon à levage élevé • goulotte de hayon

Moteur diesel Cummins B6.7-220 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 694 cm (272 po) • unité frigorifique Carrier • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique Eaton Fuller • un PNBV de 11 999 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • rampe d'accès.

Moteur diesel Volvo D13N-425 6 cylindres de 12 •8 L et 425 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 256 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 273 kg (50 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Paccar PX-7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • largeur de carrosserie de 26 pi x 102 po • hayon élévateur

PNBV de 75 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • carrosserie de 40 pi • parois latérales de 76 po • carrosserie en acier • bâche à enroulement manuel • jantes en aluminium • pneus 11R22.5

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 526 heures de fonctionnement • boîte automatique à 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension pneumatique • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-DH1 à 12 rapports • roues arrière de 18 000 kg • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • cabine pneumatique • cabinette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • climatisation de couchette • génératrice auxiliaire Thermo King • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 241 469 heures moteur • transmission automatique • PNBV de 25 999 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 156 po • réservoir en acier neuf • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieux moteurs DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • caisse de 7 •9 m x 258 cm (26 pi x 98 po)

Poste de conduite ouvert • homologation EPA américaine 2016 • godet multi-usages de 218 cm (86 po) • lame de boîte inclinable hydraulique de 223 cm (88 po) avec scarificateur hydraulique • masses de roues arrière et de châssis arrière.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA 2015 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 42 pi • capacité de levage maximale de 8 000 lb • fourches de 60 po • pneus 370/75-28

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L et 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 13 515 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 180 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22 •5 • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Poste de conduite ouvert • homologué EPA 2023 • moteur diesel Kubota D1703-M-DI-EF03 3 cylindres 1 •6 L • largeur de compactage 47 po

Poste de conduite ouvert • moteur diesel Deutz 2 •1 L • largeur de compactage de 47 po • système d'eau

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 54 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • fourches de 72 po • coupleur hydraulique • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • pneus de 15 •5 à 25 po

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L 430 ch • homologué EPA 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 90 371 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 440 cm (174 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-19-14X • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie haute de 7 •9 m (26 pi x 102 po x 78 po) • hayon élévateur.

Moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres de 7 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 988 kg (25 950 lb) • 225/70R19 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 68 cm (221 po) • unité frigorifique Carrier 50-X • carrosserie Morgan de 6 •1 m (20 pi) x 244 cm (96 po) de largeur x 231 cm (91 po) de hauteur • plancher gainé

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Detroit à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (168 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 23 110 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 25 999 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 165 po • réservoir en acier Valew • pompe entraînée par prise de force • pulvérisation avant • pulvérisation arrière • pulvérisation latérale

Moteur diesel Paccar 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • carrosserie de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 198 cm (78 po) de hauteur • hayon élévateur

Cabine fermée • climatisation • blocage de différentiel • 18 vitesses avant • 6 vitesses arrière • PowerShift • homologation EPA américaine 2006 • 4 télécommandes arrière • circuit hydraulique auxiliaire • ISOBUS • pneus avant doubles 710/70R42 • masses d'équilibrage avant • pneus arrière 710/70R42

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22 •5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • jupes latérales • pneus 295/75R22.5

Cabine fermée (porte manquante) • siège pneumatique • direction par joystick • pneus à ouverture • coupleur hydraulique • godet de 79 po

Étiquette EPA américaine 2019 • moteur à essence Kohler LH775

Moteur à essence Kohler de 30 ch

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22 •5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • unité de réfrigération Thermo King • numéro de série 6001331906 • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • unité de réfrigération Thermo King 2021 • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 25 999 lb • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 260 po • prise de force • carrosserie en acier de 10 pi de long x 3 pi de hauteur • fond rond • bâche à enroulement manuel • goulotte de hayon

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22 •5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • jupes latérales • plancher gainé • porte battante • unité de réfrigération Thermo King 2021 • numéro de série 6001331888 • pneus 295/75R22.5 • 11 635 heures de fonctionnement du moteur

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22 •5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • suspension coulissante • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22 •5

Poste de conduite ouvert • homologation EPA 2023 • moteur diesel 3 cylindres Cat C1.1 de 1 •1 L • fûts de 117 cm (46 po) • système d'eau

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • porte à enroulement

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22 •5

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • jupes latérales • plancher mezzanine • porte battante • unité de réfrigération Carrier X4 7500 • numéro de série LAE90974575 • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • homologué EPA 2018 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 6 500 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • jantes en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 203 po • carrosserie Scelzi de 13 pi • génératrice Honda EB4000 à essence • compresseur d'air à essence Rosie

Moteur diesel Hino à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 151 583 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 258 kg (25 950 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie de 7 •9 m (26 pi) de large x 259 cm (102 po) de hauteur • hayon élévateur

Hauteur de levage maximale de 43 pi • capacité de levage maximale de 9 000 lb • fourches de 59 po • mise à niveau du cadre • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus 370/75-28

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 5 090 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-19-14X • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • hayon élévateur

PNBV de 36 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • carrosserie de 31 pi • parois latérales de 44 po • carrosserie en acier • bâche électrique • hayon à grande levée • roues extérieures en aluminium • pneus 11R24.5

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 998 kg (25 999 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie haute de 7 •9 m (26 pi x 102 po x 78 po) • hayon élévateur.

Balancier de 10 pi • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • patins à triple crampon de 20 po • godet de creusage de 45 po • perceuse à moteur • rallonge de forage • flèche • foret cylindrique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 2 294 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 156 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 21 000 lb • un PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • une suspension à ressorts • un empattement de 255 po • un ensemble frigorifique Thermo King T-1080S • un Kidron de 24 pi x 102 po de large x carrosserie • une porte côté trottoir et un hayon élévateur.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 2 338 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 157 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 153 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA 2021 • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatique • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 22 700 lb • un PNBV de 34 700 lb • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 156 po et deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 5 800 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.