Fort Worth, TX, USA

Poste de conduite ouvert • siège pneumatique • précâblé pour le contrôle de pente • transmission hydrostatique • lame PAT de 284 cm de large • patins de chenille à crampon unique de 50 cm • train de roulement SystemOne • défonceuse multident à 2 cylindres

Climatiseur • changeur de schéma de commande • homologation EPA américaine 2012 • bras de 3 •1 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 80 cm • attache rapide hydraulique • godet de 101 cm

Siège pneumatique • pneus 23.5R25

Étiquette EPA américaine 2012 • balancier de 10 pi • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 23 •5 po • godet de fouille de 35 po

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 21 080 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210B à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-40-145 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • génératrice auxiliaire • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 538 cm (210 po) • prise de force • double réservoir de carburant.

Climatiseur • pédale de déplacement en ligne droite • sélecteur de mode de commande • homologation EPA américaine 2012 • bras de 3 m 8 po • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet anti-retour de bras • patins de chenille à triple crampon de 80 cm • godet de fouille de 183 cm

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • blocage de différentiel • homologation EPA américaine • versoir de 4 •2 m • bloc de poussée • défonceuse/scarificateur combinée • pneus 14.00-24

Climatiseur • caméra de recul • bras de 3 •48 m (11 pi 6 po) • chenilles à triple crampon de 90 •8 cm (35 •5 po) • godet de 91 •4 cm (36 po)

PNBV de 91 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • 1er et 2e essieux directeurs • pneus 245/70R17 •5 • (2) rallonges • 10 pi et 15 pi

90 940 lb PNBV • suspension pneumatique • essieu directeur 1er et 2e essieu • pneus 245/70R17 •5 • rallonges de 15 et 10 pi

92 380 lb PNBV • suspension pneumatique • direction 1er et 2e essieu • pneus 245/70R17 •5 • rallonges de 15 et 10 pi

Suspension pneumatique • roues en aluminium sur essieu directeur • pneus 245/70R17 •5 • rallonges de 15 et 10 pieds

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • tandem coulissant • pneus 295/75R22 •5

Suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 245/70R17.5

Suspension pneumatique • roues en aluminium sur essieu directeur • pneus 245/70R17 •5 • rallonges de 15 et 10 pieds

Suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 245/70R17.5

Suspension pneumatique • direction 1er-2e essieu Pneus 245/70R17.5 • rallonges de 15 pi et 10 pi

PNBV de 91 000 lb • suspension pneumatique • roues directrices en aluminium sur les 1er et 2e essieux • pneus 245/70R17 •5 • rallonges de 15 et 10 pi

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 10 726 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •31:1 • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension Airliner • empattement de 573 cm (228 po) • double réservoir de carburant.

Poste de conduite ouvert • direction par joystick • homologation EPA américaine 2019 • attelage manuel

Siège pneumatique • homologation EPA américaine 2011 • bras de 2 •78 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet antiretour • patins de chenille de 79 cm avec patins en caoutchouc • attache rapide hydraulique • godet de 86 cm

Climatisation • pédale de déplacement en ligne droite • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • homologation EPA américaine 2012 • bras de 3 m 8 cm • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 90 cm • godet de 86 cm • support de pouce

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2013 • coupleur hydraulique • godet de 2 •64 m (104 po) • pneus 20 •5R25

Cabine fermée • climatisation • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • transmission Powershift • homologation EPA américaine 2014 • circuit hydraulique auxiliaire • godet de chargeuse de 96 po • bras extensible • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 24 po • circuit hydraulique auxiliaire arrière

Moteur diesel Cummins ISX15 450ST 6 cylindres 15 •0 L • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 12 539 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • roues avant en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 573 cm (225 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 415 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 13 049 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 554 cm (216 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar 6 cylindres de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-16E310C-VAS • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

70 543 lb PNBV • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5

PNBV de 80 000 lb • suspension pneumatique • tandems coulissants • jantes en aluminium • pneus 11R22 •5

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • transmission Powershift avec direction différentielle • homologation EPA américaine 2012 • balais • lame PAT de 130 po de large • patins de chenille à crampon simple de 30 po • barre d'attelage

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • changement de vitesse automatique • homologation EPA américaine 2005 • circuit hydraulique auxiliaire • godet de 102 po • pneus 20.5R25

Moteur diesel D13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 18 503 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • suspension pneumatique Volvo 11R22.5 • empattement de 560 cm (220 po) • double réservoir de carburant.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • blocage de différentiel • homologation EPA américaine 2000 • versoir de 12 pieds • scarificateur à montage central • pneus 13.00-24

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • homologué EPA (États-Unis) 2014 • fourches de 60 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus remplis de mousse de 17 •5 à 25 po

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 22 024 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Detroit • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 480 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins Signature 600 6 cylindres de 15 •0 L et 600 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2000 • 14 922 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • rapport de pont de 4 •88:1 • PNBV de 80 400 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 96 cm (38 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique Neway • empattement de 610 cm (242 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • châssis double • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • pré-câblé pour le contrôle de pente • transmission Powershift avec direction du bout des doigts • balayages • lame PAT de 119 pouces de large • patins de chenille à crampon unique de 22 pouces • ripper multident à 2 cylindres

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • sélecteur de configuration de commande • homologation EPA américaine 2018 • liquide d'échappement diesel requis • godet de chargeuse de 223 cm (88 po) • bras extensible • attache rapide • godet de rétrocaveuse de 56 cm (22 po)

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres de 15 •2 L • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 36 000 lb • PNBV de 48 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 68 po • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique à lames à air bas • empattement de 266 po • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Poste de conduite ouvert • hauteur de levage maximale de 56 pi • capacité de levage maximale de 10 000 lb • fourches de 60 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • plomberie hydraulique auxiliaire • pneus 14.00-24

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • système anti-tangage • changement de vitesse automatique • direction par joystick • balance embarquée • homologation EPA américaine 2012 • godet de 9 •68 cyd (152 po) • lubrification automatique • pneus 35/65R33

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 21 582 heures de fonctionnement • boîte manuelle Mack T310 à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (51 220 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • ventilateur

Cabine fermée • climatisation • système anti-tangage • antipatinage • homologation EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • système hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 92 po • pneus 17 •5-25

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R24 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 508 cm (200 po) • prise de force • kit de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Climatiseur • pédale de déplacement droit • bras de 2 •78 m (9 pi 6 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet antiretour de bras • patins de chenille à triple crampon de 80 cm (31 •5 po) • attache rapide hydraulique • godet de fouille de 71 cm (28 po)

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • transmission hydrostatique • homologation EPA américaine 2013 • lame PAT de 128 po de large • patins de chenille à crampon simple de 27 •5 po

Cabine fermée • climatisation • hauteur de levage maximale de 55 pi • capacité de levage maximale de 12 000 lb • homologué EPA (États-Unis) 2014 • fourches de 60 po • attelage manuel • stabilisateurs • mise à niveau du châssis • tuyauterie hydraulique auxiliaire • pneus de 17 •5 à 25 po

PNBV de 133 000 lb • suspension pneumatique • 3e essieu relevable • col de cygne hydraulique amovible • plomberie pour essieu d'appoint • pont principal de 26 pi • largeur de pont utile de 102 po • système hydraulique autonome • rallonges latérales repliables • renfoncement de flèche • pneus sur le pont • pneus 255/70R22.5

Moteur diesel V8 de 6 •6 L • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique • essieu avant de 2 •7 278 kg (6 000 lb) • essieu arrière de 4 988 kg (11 000 lb) • PNBV de 7 488 kg (16 500 lb) • pneus avant 225/70R19 •5 • pneus arrière 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 4 235 cm (168 po) • carrosserie de 3 •18 m (10 pi 11 po) • stabilisateurs manuels • grue hydraulique IMT J699811 de 3 488 kg (7 500 lb) à 2 sections • compresseur d'air IMT DA435HA • poste à souder Miller 250 A.

PNBV de 80 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • 1er essieu relevable • pont supérieur de 10 pi 4 po • pont principal de 34 pi • queue d'aronde de 8 pi • largeur utile du pont de 102 po • système hydraulique autonome • rampes de pont supérieur • treuil • pneus 235/75R17.5

PNBV de 122 000 lb • suspension pneumatique • col de cygne hydraulique amovible • pont principal de 26 pi • pont arrière de 12 pi • largeur de pont utile de 102 po • système hydraulique autonome • rallonges latérales repliables • renfoncement de flèche • pont sur pneus • rampes manuelles • pneus 255/70R22.5

Moteur diesel Cummins ISX11.9 6 cylindres 11 •9 L 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 6 812 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 44 800 kg (78 350 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • doubles boîtiers de direction • suspension à ressorts Hendrickson série RT/RTE • empattement de 7 800 cm (306 po) • prise de force • double châssis • réservoir à débris en acier • palan • réservoir d'eau douce • hayon relevable hydraulique • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique • flexible d'aspiration de 20 cm (8 po) • système hydraulique Cat Triplex Pompe à entraînement Ingersoll Rand SIAV8702 • souffleur • chaudière Water Pro-Tech 4739OL • télécommandes avec et sans fil

Moteur diesel Cummins ISX11.9 425 6 cylindres 11 •9 L • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 6 011 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 44 800 kg (78 350 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • boîtiers de direction doubles • suspension à ressorts Hendrickson série RT/RTE • empattement de 7 835 cm (308 po) • prise de force • double châssis • réservoir à débris en acier • palan • vibrateur • réservoir d'eau douce • hayon à relevage hydraulique • verrouillage hydraulique du hayon • flèche télescopique de 20 cm (8 po) Tuyau d'aspiration • pompe triplex Cat • souffleur Ingersoll Rand SIAV8702 • chaudière Water Pro-Tech 4739OL • télécommandes avec et sans fil

Climatiseur • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • bras de 4 •0 m • chenilles à triple crampon de 90 cm • attache rapide hydraulique • godet de nettoyage de 122 cm

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 18 033 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

PNBV de 89 430 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont supérieur de 9 pi • pont principal de 35 pi • queue d'aronde de 8 pi 6 po • largeur utile du pont de 102 po • système hydraulique autonome • rampes de pont supérieur • pneus 245/70R17 •5

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 13 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (54 320 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 600 cm (220 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 17 303 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • roues avant en aluminium • suspension pneumatique 11R22 •5 • empattement de 5 800 cm (228 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage pneumatique coulissante

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • régulateur de suspension • homologation EPA américaine 2012 • coupleur hydraulique • godet de 2 •64 m (104 po) • pneus 20 •5R25

Moteur diesel 6 cylindres D13H455 de 12 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Volvo ATO2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 137 cm (54 po) • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 534 cm (212 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage pneumatique coulissante