Fort Worth, TX, USA

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • caméra de recul • blocage de différentiel • homologation EPA américaine 2012 • versoir de 4 •2 m • bloc de poussée • défonceuse/scarificateur combinée • pneus 17 •5R25

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • homologation EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • coupleur hydraulique • godet de 108 pouces • pneus 29.5R25

Siège pneumatique • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • sélecteur de schéma de commande • liquide d'échappement diesel requis • système hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 92 po • fourches • godet de rétrocaveuse de 22 po

Siège pneumatique • commandes de pilotage de la rétrocaveuse • sélecteur de schéma de commande • transmission Powershift • nécessite du liquide d'échappement diesel • système hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de chargeuse de 92 po • fourches • godet de rétrocaveuse de 22 po

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 425 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2 235 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 24 900 kg (59 200 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 508 cm (200 po) • prise de force • trousse de vidange d'huile • support de mal de tête

Climatisation • siège pneumatique • caméra de recul • homologation EPA américaine 2012 • bras de 3 •3 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 90 cm • godet de 1 •83 m

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • transmission hydrostatique • homologation EPA américaine 2019 • liquide d'échappement diesel requis • lame PAT de 267 cm de large • patins de chenille à crampon unique de 39 •9 cm • ripper multident monocylindre

Climatisation • pédale de déplacement en ligne droite • siège pneumatique • sélecteur de mode de commande • caméra de recul • homologation EPA américaine 2018 • liquide d'échappement diesel requis • bras de 9 pi 6 po • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 31 •5 po • attache rapide hydraulique • godet de fouille de 48 po

Climatiseur • siège pneumatique • homologation EPA américaine 2013 • bras de 3 •75 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 80 cm • godet de 132 cm • support de pouce

Climatisation • caméra de recul • tuyauterie hydraulique auxiliaire • clapet antiretour • patins de chenille à triple crampon de 27 •5 po • attache rapide hydraulique • godet de fouille de 24 po

Cabine fermée • climatisation • profil bas • précâblé pour le contrôle de pente • nécessite un liquide d'échappement diesel • versoir de 16 pi avec rallonge • bloc de poussée • accumulateurs • défonceuse/scarificateur combinée • pneus 17.5R25

Cabine fermée • climatisation • direction par joystick • blocage de différentiel • pré-câblé pour le contrôle de pente • homologation EPA américaine 2008 • versoir de 14 pieds • bloc de poussée • combinaison ripper/scarificateur • pneus 17.5R25

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • transmission hydrostatique • homologation EPA américaine 2013 • balayages • lame PAT de 129 po de large • patins de chenille à crampon simple de 22 po • ripper multident à 1 cylindre

Moteur diesel Cat C13 ACERT 6 cylindres 12 •5 L 445 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • climatisation • transmission automatique Allison • 4 rallonges coulissantes • marchepied électrique • vérins de mise à niveau électriques • auvent électrique • générateur Onan 10HDKCA11506A 10 kW

Cabine fermée • climatisation • transmission Powershift avec direction différentielle • homologation EPA américaine 2015 • lame PAT de 126 po de large • patins de chenille à crampon simple de 23 •5 po • barre de remorquage • système hydraulique auxiliaire arrière

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • direction par joystick • caméra de recul • Tier 4 • homologation EPA américaine 2020 • courroies de chenille de 45 •7 cm (18 po) • coupleur hydraulique • godet de 200 cm (79 po) • fourches

Moteur diesel Cat 6 cylindres • 31 683 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer RSP40 • rapport de pont de 3 •90:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 600 cm (63 po) • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 713 cm (280 po) • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • changement de vitesse automatique • homologation EPA 2014 • liquide d'échappement diesel requis • coupleur hydraulique • godet de 2 •55 m (101 po) • pneus 20 •5R25

Moteur diesel Cat C15 6 cylindres • 36 323 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 600 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 654 cm (258 po) • porte-bagages • réservoir de carburant double

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • suspension réglable • homologation EPA 2014 • coupleur hydraulique • godet de 2 •64 m (104 po) • pneus 20 •5R25

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • changement de vitesse automatique • homologation EPA américaine 2010 • coupleur hydraulique • godet de 98 po • fourches • pneus 20.5R25

Transmission manuelle Eaton Fuller 9LL • moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L • climatiseur • indicateur de moment de charge • longueur de flèche minimale de 11 •8 m et maximale de 33 •3 m • palan auxiliaire • poulie Rooster • flèche déportée escamotable de 10 •3 à 17 •9 m • boule de révision • contrepoids de 11 tonnes

Cabine fermée • siège pneumatique • précâblé pour le contrôle de pente • transmission Powershift avec direction différentielle • homologation EPA américaine 2011 • lame PAT de 127 po de large • patins de chenille à crampon unique de 23 •5 po • ripper multident à 1 cylindre

Moteur Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L Diesel 370 ch • homologué EPA 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 15 001 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Allison • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 3 900 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • suspension en caoutchouc Chalmers • empattement de 5 600 cm (220 po) • prise de force • carrosseries OX de 5 •2 m (17 pi) de long x 1 •2 m (4 pi) de haut • bâche électrique à enroulement • hayon élévateur.

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres de 8 •9 L • liquide d'échappement diesel requis • 15 741 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000RDS • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 68 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • suspension en caoutchouc Chalmers • empattement de 218 po • prise de force • carrosseries OX de 17 pi de long x 48 po de haut • bâche électrique

Moteur diesel Paccar 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • moteur de 13 482 heures • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 56 000 lb • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 68 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • suspension en caoutchouc Chalmers • empattement de 218 po • prise de force • carrosseries OX de 17 pi de long x 4 pi de haut • bâche électrique à enroulement • hayon élévateur

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L 380 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 12 513 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-12210B 10 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 4 •63:1 • PNBV de 3 900 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • suspension en caoutchouc Chalmers • empattement de 557 cm (218 po) • prise de force • carrosseries OX de 4 •2 m (17 pi) de long x 122 cm (48 po) de hauteur • fond rond • bâche électrique à enroulement • hayon élévateur.

Moteur diesel Paccar PX-9 6 cylindres 8 •9 L 370 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 11 413 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 2 940 kg (65 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • 2 essieux pousseurs pneumatiques directeurs • suspension Chalmers • empattement de 557 cm (218 po) • prise de force • carrosseries OX de 5 •2 m (17 pi) de long x 1 •27 m (4 pi 6 po) de hauteur • bâche électrique

Moteur diesel Cat C12 6 cylindres 11 •9 L • 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 1999 • 14 338 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller RTO-8LL 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 9 183 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 18 183 kg (40 000 lb) • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 638 cm (251 po) • prise de force • double châssis • capacité de 28 •8 tonnes • montage à l'avant • flèche à 4 sections de 7 •9 m (26 pi 6 po) à 27 •9 m (92 pi) • boule de relevage de 77 kg (170 lb) • flèche déportée escamotable de 7 •9 m (26 pi min. à 44 pi max.) • système anti-deux blocs • cabine fermée • stabilisateurs de type X • benne de 5 •8 m (19 pi x 102 po).

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 2 315 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •16:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 570 cm (227 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • transmission Powershift • arrêts d'urgence • homologation EPA américaine 2012 • balais • lame PAT de 271 cm de large • patins de chenille à crampon unique de 50 cm • ripper multident monocylindre

Moteur diesel Mack MP8-505C 6 cylindres 12 •8 L 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 17 803 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • empattement de 545 cm (214 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 272 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 201 lb) • essieu arrière de 1 600 kg (37 998 lb) • PNBV de 2 280 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 1 22 cm (48 po) • roues avant en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à lames • empattement de 638 cm (250 po) • prise de force • trousse de vidange d'huile • support de toit • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTOC16909A à 9 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • prise de force • deux réservoirs de carburant • soufflerie • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 23 801 •8 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer RSP41 • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 2 440 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • lits superposés • roues extérieures en aluminium • pneus 11R22 •5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 610 cm (240 po) • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • suspension réglable • homologation EPA américaine 2012 • coupleur hydraulique • godet de 292 cm (115 po) • fourches • lubrification automatique • pneus 23 •5R25

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 027 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 22 800 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 122 cm (48 po) • roues avant en aluminium • 11R24 •5 • suspension pneumatique à lames pneumatiques • empattement de 636 cm (252 po) • prise de force • porte-bagages • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Coupe-bordures de 1 •5 m • convoyeur d'alimentation de 50 cm • 7 formes • patins de chenille à triple crampon de 30 cm • plusieurs formes de bordures • formes de trottoirs et formes de caniveaux

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres de 15 •6 L et 560 ch • liquide d'échappement diesel requis • 11 853 heures moteur • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO-18E318B-MXP • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana D40-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 2 998 kg (64 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 122 cm (48 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • suspension pneumatique • empattement de 615 cm (241 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • suspension réglable • changement de vitesse automatique • homologation EPA américaine 2014 • coupleur hydraulique • godet de 3 •5 cylindres et 104 pouces • fourches • pneus 20.5R25

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres de 12 •8 L et 415 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 824 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack mDrive à 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 5 944 cm (196 po) • prise de force • carrosserie Workhorse de 4 •6 m (15 pi) de long x 91 cm (3 pi 11 po) de haut • bâche électrique • lubrification automatique Groeneveld

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 646 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 370 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 603 cm (238 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 23 536 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-17210C à 10 rapports • essieu avant de 6 190 kg (13 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 594 cm (234 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 12 804 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 185 cm (73 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 578 cm (226 po) • deux réservoirs de carburant.

Cabine fermée • climatisation • siège pneumatique • transmission hydrostatique • godet de 255 cm (101 po) • patins de chenille à double crampon de 54 •6 cm (21 •5 po) • défonceuse multident à 2 cylindres

Moteur diesel Paccar MX 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 17 755 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 172 cm (68 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 633 cm (248 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 455 ch • homologué EPA 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 799 kg (37 998 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 183 cm (72 po) • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Flex Air • empattement de 584 cm (232 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 17 789 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 183 cm (72 po) • groupe électrogène auxiliaire Comfort Pro • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Cabine fermée • climatisation • transmission hydrostatique • homologation EPA américaine 2008 • lame semi-en U de 3 •5 m de large avec inclinaison simple • patins de chenille à crampon simple de 59 •7 cm • défonceuse multident à 2 cylindres

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 22 251 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieu moteur Spicer RDH40 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension Air Trac • empattement de 232 po • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 25 513 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-16915 à 15 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer RS404 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 285/75R24.5 • pneus arrière mixtes • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 528 cm (206 po) • prise de force • trousse de liquide de refroidissement • double réservoir de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18913A à 13 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 3 •36:1 • PNBV de 22 800 kg (50 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 155 cm (61 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 560 cm (220 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 385 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission manuelle Eaton Fuller 8LL • un blocage de différentiel • un essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • un essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • un PNBV de 29 980 kg (66 000 lb) • une cabine pneumatique • des pneus avant 425/65R22.5 • des pneus arrière 11R22.5 • deux boîtiers de direction • une suspension à ressorts Camelback • un empattement de 6 135 cm (238 po) • un châssis double • un mélangeur McNeilus de 10 •5 cyd

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 365 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 11 985 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 980 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 980 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension Hendrickson Haulmaax • empattement de 5 780 cm (226 po) • châssis double • malaxeur Beck de 10 •5 cyd

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 18 681 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • roues extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 220 po • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • rouleau de queue • treuil Braden

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 365 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 9 587 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO14908LL 8LL • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Mack • PNBV de 3 900 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à balancier Hendrickson Haulmaax • empattement de 5 800 cm (228 po) • prise de force • châssis double • malaxeur Beck de 10 •5 cm³

Cabine fermée • climatisation • caméra de recul • siège pneumatique • contrôle de la suspension • changement de vitesse automatique • homologation EPA américaine 2014 • système hydraulique auxiliaire • coupleur hydraulique • godet de 107 po • pneus 20.5R25

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres de 15 •0 L et 560 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit plat de 157 cm (62 po) • jantes en aluminium • pneus 285/75R24.4 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 683 cm (268 po) • réservoirs de carburant doubles • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L à très faible teneur en soufre • liquide d'échappement diesel requis • 20 465 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C 10 vitesses • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 190 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • deux réservoirs de carburant • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 vitesses • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King Tri Pac • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 610 cm (240 po) • double réservoir de carburant.