Northeast Regional Event, USA

Moteur V8 Power Stroke de 6 •7 L • diesel • 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 104 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 14 706 lb • PNBV de 19 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 169 po • carrosserie Khaphiede de 9 pi

Mât à deux étages • hauteur de levage maximale de 199 po • hauteur de mât abaissée de 138 po • fourches de 52 po • déplacement latéral • moteur diesel 6 cylindres Mitsubishi S 66

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 •0 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 259 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • suspension pneumatique • cabine-couchette surélevée de 183 cm (72 po) • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 220 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 58 po • lits superposés • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 235 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • 3e essieu relevable • pont principal de 26 pi 6 po • pont arrière de 14 pi • largeur utile du pont de 102 po • largeur hors tout du pont de 126 po • largeur d'élargissement de 12 po • pont sur pneus • roues extérieures en aluminium • pneus 275/70R22.5 • PNBV de 133 650 lb

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • pont principal de 6 •85 m (22 pi 5 po) • pont arrière de 3 •75 m (12 pi 6 po) • largeur utile du pont de 2 •33 m (92 po) • largeur hors tout du pont de 2 •55 m (101 po) • rallonges latérales repliables • pneus sur le pont • pneus 255/70R22 •5 • PNBV de 54 540 kg (121 540 lb)

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2 514 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L de 240 ch • 8 455 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 270 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de large x 103 po de hauteur • hayon élévateur

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • freins pneumatiques • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Moteur diesel 6 cylindres • 16 377 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 18 000 lb • essieu arrière de 44 000 lb • PNBV de 62 000 lb • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • châssis double • suspension à ressorts Camelback • empattement de 265 po • carrosserie Rudco Roll-Off • palan de 23 pi

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 136 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Cadre galvanisé • freins pneumatiques • roues en aluminium • pneus 11R22.5 • PNBV de 90 000 lb

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit Series 60 de 14 •0 L et 302 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • 1 792 •9 h • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 8LL • blocage de différentiel • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 740 kg (60 320 lb) • cabine pneumatique • roues en acier • pneus avant 11R24 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • châssis double • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 794 cm (312 po) • prise de force • caisse de 7 •33 m x 244 cm (24 pi x 96 po) • treuil Rufnek Intelliguard • ÉQUIPMENT-FROM-GASCO-DRILLING-INC

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres de 14 L • frein moteur • boîte manuelle à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 36 000 lb • PNBV de 48 000 lb • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu traîné à relevage pneumatique directionnel • châssis double • suspension pneumatique • empattement de 232 po • prise de force • carrosserie en acier de 16 pi de long x 0 pi 54 po de haut • plateau • bâche électrique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 14 •9 L 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 185 cm (73 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique International IROS • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Cabine fermée • climatisation • commandes de pilotage de la pelle rétrocaveuse • godet de chargeuse de 92 po • bras extensible • godet de creusement de la pelle rétrocaveuse de 23 po

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • liquide d'échappement diesel requis • 8 096 heures de fonctionnement • frein sur échappement • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • roues extérieures en aluminium • 255/70R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 242 po • prise de force • carrosserie Jerr-Dan 21RRSB à bascule • caisse de 21 pi x 92 po • treuil HD234 de 8 000 lb • élévateur de roue hydraulique

Moteur V8 6 •7 L Diesel 300 ch • homologué EPA 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 000 lb • PNBV de 16 500 lb • 245/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • caisse de 10 pi 5 po x 96 po • treuil • réservoir de carburant avec pompe

Suspension pneumatique • suspension coulissante • largeur de plateau de 96 po • largeur hors tout de 100 po • revêtement de sol en aluminium avec bandes de bois • pneus 275/80R22.5

Moteur diesel Yanmar 35 ch • porteur T/A • suspension à ressorts • monté sur remorque • pneus ST175/80R13 • flexible avec enrouleur • PNBV de 5 760 lb

Moteur diesel 6 cylindres Mack de 370 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • 12 931 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Mack T310 à 10 rapports • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • suspension à ressorts • empattement de 5 000 cm (196 po) • prise de force • carrosseries OX de 4 •9 m (16 pi) de long x 1 •5 m (5 pi 2 po) de hauteur • capacité de 21 cylindres (cylindrée) • bâche électrique.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 987 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Paccar PO-16F112 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •79:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 193 cm (76 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2 633 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • liquide d'échappement diesel requis • 3 568 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 164 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Cabine fermée • climatisation • godet de chargement de 213 cm (84 po) • bras extensible • godet de pelle rétrocaveuse de 91 cm (36 po) • godet de 30 cm (12 po) • système hydraulique auxiliaire arrière

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 30 000 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 570 cm (224 po) • prise de force • carrosserie en acier ALFAB de 4 •9 m (16 pi 6 po) de long x 1 •5 m (5 pi) de hauteur • bâche électrique • équipement de Belmont Aggregates

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2013 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 15 678 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • essieu avant de 9 180 kg (20 000 lb) • essieu arrière de 20 900 kg (46 000 lb) • PNBV de 30 900 kg (66 000 lb) • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • essieu poussé à relevage pneumatique • double boîtier de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 638 cm (252 po) • prise de force • carrosserie Alfab en acier de 4 •9 m (16 pi 0 po) de long x 1 •6 m (5 pi 4 po) de hauteur • plateau • bâche électrique • attelage à crochet • équipement Belmont Aggregates

Moteur diesel 6 cylindres Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 742 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 830 cm (229 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • 22 035 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 400 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 588 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 917 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 410 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 455 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 14 252 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-1750-OH à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 400 kg (53 220 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette de 183 cm (72 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King Tri Pac • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 800 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Changeur de schéma de commande • Tier 4 • homologué EPA 2019 • conforme CARB • flèche pivotante • bras de 1 •23 m (4 pi 4 po) • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • chenilles en caoutchouc de 30 cm (12 po) • attache rapide manuelle • godet de fouille de 61 cm (24 po) • pouce hydraulique

Climatiseur • siège pneumatique • sélecteur de mode de commande • flèche pivotante • bras de 7 pi 3 po • tuyauterie hydraulique auxiliaire • lame de remblayage • patins de chenille de 18 po avec patins en caoutchouc • attache rapide hydraulique • pouce hydraulique

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 14 •9 L 450 ch • homologué EPA 2019 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 810 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 185 cm (73 po) • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique à 4 coussins d'air • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Climatiseur • changeur de modèle de commande • bras de 10 pi 3 po • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins de chenille à triple crampon de 31 po

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13N405 de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 3 693 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • EQUIPMENT-FROM-YELLOW-CORP

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L 405 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 2922 heures de fonctionnement • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •8 L Diesel 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 18 030 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Paccar • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 132 cm (52 po) • lits superposés • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 558 cm (220 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins X15 430ST 6 cylindres 15 L 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 11 606 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 142 cm (56 po) • lits superposés • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Mack MP8-415C 6 cylindres 12 •8 L de 415 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • réchauffeur de liquide de refroidissement • frein moteur • transmission automatisée M-Drive 12 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 45 400 lb • PNBV de 57 400 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique mRide • empattement de 202 po

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • carrosserie de 32 pi • parois latérales de 40 po • carrosserie en acier • bâche électrique • hayon à grande levée • pneus 11R24.5

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 13 792 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 2 •70:1 • PNBV de 53 200 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo D13N405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 2 972 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 14 •8 L et 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 18 007 •3 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 440 kg (53 220 lb) • cabine couchette surélevée de 178 cm (70 po) • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 700 cm (228 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Étiquette EPA américaine 2013 • balancier de 3 •6 m • tuyauterie hydraulique auxiliaire • patins à triple crampon de 90 cm • attache rapide hydraulique • godet de 89 cm

Moteur diesel V8 de 6 •7 L • nécessite un liquide d'échappement diesel • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 160 po • prise de force • carrosserie de 9 pi de long x 3 pi 6 po de haut • plateau • bâche à enroulement manuel • attelage à pivot

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 33 874 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FOM-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Spicer DSP40 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • jantes avant en aluminium • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 4 723 cm (187 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres • 14 402 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission manuelle Mack 8LL • roues avant en aluminium • pneus 385/65R22 •5 • suspension à ressorts sur balancier • empattement de 554 cm • prise de force • carrosserie en acier de 4 •6 m de long x 1 •5 m de haut • plateau • bâche électrique

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 6 103 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA RS 19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Mack 6 cylindres homologué EPA (États-Unis) • 10 524 •3 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Mack T310 10 vitesses • double blocage de différentiel • cabine pneumatique • pneus avant 425/65R22 •5 • pneus arrière 11R22 •5 • 2 essieux poussés pneumatiques directeurs • essieu traîné pneumatique directeur • doubles boîtiers de direction • double châssis • suspension à balancier en caoutchouc Hendrickson série HN • empattement de 700 cm • prise de force • réservoir de débris en acier de 1 800 litres • pompe entraînée par la prise de force

Moteur diesel Cummins M11-280E+ 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) en 1996 • 212 heures de fonctionnement • boîte manuelle 9LL • blocage de différentiel • rapport de pont de 5 •38:1 • roues avant en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • suspension à balancier en caoutchouc • empattement de 638 cm • distance de la cabine à l'essieu de 328 cm • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 638 cm.

Moteur diesel Volvo D13N405 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • nécessitant du liquide d'échappement diesel • 2 737 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant • équipement de Yellow Corp.

Moteur diesel Cummins ISB6.7 240 6 cylindres 6 •7 L • 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 6 587 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 255/70R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 713 cm (280 po) • remorque Kentucky de 7 •9 m (26 pi) de large x 244 cm (96 po) de haut • porte côté trottoir

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 505 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 785 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 360 kg (53 220 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 580 cm (230 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 18 703 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 13 220 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 220 lb • cabine couchette de 72 po • lits superposés • acier • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 229 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5 • PNBV de 68 000 lb

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L et 455 ch • homologué EPA 2018 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 300 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 300 kg (52 300 lb) • cabine pneumatique • couchette surélevée de 203 cm (80 po) • lits superposés • climatiseur de cabine couchette Carrier • génératrice auxiliaire Carrier • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 598 cm (235 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 3 492 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 2200 6 vitesses • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • ponts moteurs Meritor • rapport de pont de 5 •57:1 • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique International • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 257 cm (101 po) haute • boule

Moteur 6 cylindres Detroit série 60 • 26 937 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 60 po • lits superposés • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 286 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles