Penske North Central and Northeast Event, USA

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 9 620 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana DA-RS-21 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 244 cm (96 po) x 216 cm (85 po) haute • hayon élévateur

Moteur à essence GM V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis 2017 • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 153 po • carrosserie Supreme de 16 pi x 96 po de large x 91 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur à essence Ford V8 de 6 •2 L • homologué EPA 2019 • conforme aux normes CARB • boîte automatique à 5 vitesses • essieu avant de 5 000 lb • essieu arrière de 8 500 lb • PNBV de 12 500 lb • 2S5/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 176 po • carrosserie Mickey de 16 pi x 96 po de large x 80 po de hauteur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 8 612 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 638 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Dana DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 838 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • MultiVans 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x carrosserie haute de 259 cm (102 po) • hayon élévateur

Moteur à essence Ford V8 de 6 •8 L • homologué EPA 2018 • transmission automatique • essieu avant de 1 828 kg (4 050 lb) • essieu arrière de 3 688 kg (8 500 lb) • PNBV de 4 688 kg (12 500 lb) • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 547 cm (177 po) • carrosserie Morgan de 5 •5 m (18 pi) x 244 cm (96 po) de large x 198 cm (78 po) de haut.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 12 032 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 8 091 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu arrière de Detroit DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Supreme de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 264 cm (104 po) haut • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 114 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT-12 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 9 081 •6 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 244 cm (96 po) x 244 cm (96 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 588 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 9 208 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Dana DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur.

Moteur diesel Hino J08E-WU 6 cylindres 7 •6 L à très faible teneur en soufre de 230 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 799 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 1 1 888 kg (25 950 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 694 cm (272 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) de large x 260 cm (103 po) de haut.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 10 007 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 26 000 kg • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 2 835 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 453 cm (180 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB6.7 240 6 cylindres 6 •7 L • 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 2 471 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller EDCO-6F107A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 871 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT-12 12 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 069 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 8 000 lb • essieu arrière de 17 500 lb • PNBV de 25 500 lb • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 187 po • carrosserie Morgan de 16 pi x 102 po de large x 97 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 10 801 •1 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 228 cm (90 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Volvo D13J435 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 10 605 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612D 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 100 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 900 cm (194 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 180 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 255/70R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 713 cm (280 po) • carrosserie Kentucky de 9 •8 m (32 pi) x 244 cm (96 po) x 285 cm (110 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 7 507 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 256 cm (99 po) haute • hayon élévateur.

Moteur à essence V6 de 4 •3 L • homologué EPA des États-Unis (2018) • 2 990 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 840 kg (4 100 lb) • essieu arrière de 2 460 kg (5 360 lb) • PNBV de 3 840 kg (8 600 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 940 cm (156 po) • carrosserie de 3 •3 m (11 pi) de large x 1 •57 m (62 po) de hauteur x 1 •32 m (52 po) • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 239 •8 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 10 306 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Dana DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • 9 244 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 244 cm (96 po) x 244 cm (96 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 6 969 •5 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Supreme Corporation de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 617 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 438 cm (170 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 9 498 heures moteur • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Dana DA-RS-19 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 244 cm (96 po) x 246 cm (97 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 1 761 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King • 13 818 heures de fonctionnement • 3 zones • 3 évaporateurs à distance • alimentation de secours • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 259 cm (102 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 4 648 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 6 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • 11R22 •5 • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 203 cm (80 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • autonomie de 93 571 mi • 4 543 •9 h • frein moteur • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 26 000 lb • jantes en aluminium • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 270 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po x 97 po • hayon élévateur.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • liquide d'échappement diesel requis • 5 951 •4 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •63:1 • PNBV de 2 400 kg (54 600 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 6 215 cm (244 po) • unité réfrigérée Carrier • heures de fonctionnement du moteur réfrigéré 7 321 • heures de fonctionnement totales du moteur réfrigéré 7 321 • carrosserie Kidron 7 •3 m x 244 cm (24 pi x 96 po) de large x 246 cm (97 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 370 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 560 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-12210C à 10 rapports • essieu avant de 4 600 kg (10 410 lb) • essieu arrière de 9 500 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-21-160 • rapport de pont de 3 •73:1 • PNBV de 1 400 kg (31 410 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 000 cm (160 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins B6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 754 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 693 cm (272 po) • unité frigorifique Carrier Supra 660 • 2 739 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 8 687 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Morgan • carrosserie de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • plancher gainé • hayon élévateur

Moteur à essence GM V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis 2017 • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 150 po • carrosserie Supreme de 16 pi x 96 po de large x 91 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 2 619 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Dana DA-F-12 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-1080S • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins 6 cylindres 6 •7 L de 260 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 682 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 533 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 680 cm (270 po) • distance de la cabine à l'essieu de 527 cm (205 po) • distance de la cabine à l'extrémité du châssis de 710 cm (282 po).

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 804 heures de fonctionnement • boîte manuelle à 6 vitesses Eaton Fuller FS-5406A • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB6.7 240 6 cylindres 6 •7 L • 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 333 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • 255/70R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 713 cm (280 po) • remorque Kentucky de 7 •9 m (26 pi) de large x 244 cm (96 po) de haut • porte côté trottoir.

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 5 237 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FS-6406A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor MS-21-14X • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po)

Moteur à essence Ford V8 de 6 •8 L • homologué EPA 2018 • transmission automatique • essieu avant de 1 828 kg (4 050 lb) • essieu arrière de 3 688 kg (8 500 lb) • PNBV de 4 688 kg (12 500 lb) • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 568 cm (177 po) • carrosserie Morgan de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 200 cm (79 po) haute • attelage à boule

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 072 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 7 172 •1 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haut • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 017 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 9 464 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FO-5406B-DM à 6 rapports • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po)

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 13 922 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Transmission automatique • essieu avant de 5 950 lb • essieu arrière de 9 880 lb • PNBV de 14 500 lb • 215/75R17 •5 • suspension à ressorts • empattement de 140 po • carrosserie de 16 pi x 96 po de large x 80 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • outil de diagnostic indiquant 9 661 heures • 999 •5 heures moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 236 po • unité frigorifique Thermo King T1080S • 18 826 heures moteur frigorifique • 21 030 heures totales frigorifique • 2 zones • (2) évaporateurs à distance • VT Hackney 22 pi x 96 po de large x 86 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • diagnostic de 82 497 mi • 1 956 •1 h • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAO-14810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • essieux moteurs Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •31:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 240 po • carrosserie Supreme de 26 pi x 102 po x 92 po • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISL9 de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 8 118 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 448 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 688 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 988 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 14 303 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-16E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •42:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po).

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L et 200 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison 1000 • essieu avant de 7 000 lb • essieu arrière de 12 500 lb • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 18 000 lb • jantes en aluminium • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 204 po • carrosserie Morgan de 18 pi x 96 po de largeur x 84 po de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 891 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 889 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L et 220 ch • nécessitant un liquide d'échappement diesel • 11 342 •7 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 568 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 668 kg (19 000 lb) • PNBV de 11 868 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 7 690 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres de 6 •7 L • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 783 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • unité frigorifique Thermo King T-1080S • 13 589 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • Morgan 28 pi x 102 po de largeur x 99 po de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • une cabine pneumatique • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 4 548 cm (178 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 10 575 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 228 cm (90 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins L9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 330 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 696 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 338 kg (14 000 lb) • essieu arrière de 18 038 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 •4 498 kg (54 000 lb) • roues avant en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 583 cm (228 po) • caisse de 6 •8 m x 250 cm (22 pi 6 po x 97 po)