Penske North Central and Northeast Event, USA

Moteur à essence GM 6 cylindres • transmission automatique GM • essieu avant de 4 100 lb • essieu arrière de 6 084 lb • PNBV de 9 900 lb • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 138 po • carrosserie Supreme de 12 pi x 90 po de large x 79 po de haut

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 676 •7 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 13 723 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12-OA 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 10 830 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-18E313A MHP • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel International A26 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée • un essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • un essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • un PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • une cabine pneumatique • 11R22.5 • une suspension pneumatique • un empattement de 4 547 cm (177 po) • une sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres de 300 ch • liquide d'échappement diesel requis • 13 090 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 548 kg (21 000 lb) • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 498 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 636 cm (252 po) • unité frigorifique Thermo King T-1080S • 12 747 heures de fonctionnement • alimentation de secours • Morgan 7 •3 m (24 pi) x 244 cm (96 po) de largeur x 203 cm (80 po) de hauteur

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 083 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 975 cm (158 po).

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 8 860 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 937 kg (17 500 lb) • essieux moteurs Meritor MS-17-14X • rapport de pont de 6 •14:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 598 •9 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FO-14E310C-LAS • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •21:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 6 100 cm (240 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 231 cm (91 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 15 898 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 802 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • unité frigorifique Thermo King T-880R • 9 605 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 231 cm (91 po) de hauteur • plancher gainé • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 727 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 13 886 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 508 cm (200 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 13 282 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 288 cm (166 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 581 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 975 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 9 124 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 3000 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 914 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • diagnostic 176 498 mi • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 235 po • unité frigorifique Thermo King T-1080S • 24 843 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 27 998 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 2 zones • (2) évaporateurs à distance • alimentation de secours • carrosserie VT Hackney 22 pi x 96 po de largeur x 86 po de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 11 173 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-08-1550 HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 5 838 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 282 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de large x 103 po de hauteur

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres de 8 •9 L • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 10 394 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 4 •88:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 8 •5 m (28 pi) x 259 cm (102 po) x 228 cm (90 po)

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 999 •59 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • essieux moteurs Meritor • PNBV de 25 950 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 256 po • caisse de 24 pi x 102 po • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB6.7 250 6 cylindres 6 •7 L • 250 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 765 heures de fonctionnement • transmission Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 241 cm (95 po)

Moteur diesel Isuzu 4HK1TC 4 cylindres 5 •2 L 210 ch • homologué EPA 2017 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 072 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 480 kg (5 360 lb) • essieu arrière de 4 880 kg (9 880 lb) • PNBV de 6 580 kg (14 500 lb) • 215/85R16 • suspension à ressorts • empattement de 381 cm (151 po) • carrosserie Morgan de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 203 cm (80 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L et 450 ch • liquide d'échappement diesel requis • 13 381 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King TriPac Evolution • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 508 cm (200 po) • sellette d'attelage pneumatique glissant • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 16 449 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • ponts Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • cabine pneumatique • roues avant en aluminium • 11R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 178 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 14 857 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 3 •23:1 • PNBV de 2 328 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 548 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Hino 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 236 po • unité réfrigérée Thermo King T-1080S • 25 439 heures totales du réfrigérateur • carrosserie Kidron 22 pi x 96 po de large x 80 po de haut • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 350 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 9 931 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FAO-14810C-EA • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-21-160 • rapport de pont de 3 •42:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 638 cm (250 po) • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB6.7 240 6 cylindres 6 •7 L • 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 491 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 538 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 900 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 1 999 kg (25 999 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 647 cm (254 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 17 833 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1550 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 385 cm (169 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 17 052 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 5 •9 L à très faible teneur en soufre de 200 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • 30 573 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 193 kg (24 000 lb) • PNBV de 1 633 kg (36 000 lb) • 11R22 •5 • empattement de 2 944 cm (116 po) • prise de force • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Moteur diesel Volvo D13J445 6 cylindres de 12 •8 L et 445 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2015 • liquide d'échappement diesel requis • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 478 cm (186 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 12 297 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Dana DD-404 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 364 cm (173 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V8 de 5 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 4 939 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 840 kg (4 100 lb) • essieu arrière de 2 740 kg (6 084 lb) • PNBV de 4 940 kg (9 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 66 cm (142 po) • unité frigorifique Ingersoll-Rand • carrosserie haut de gamme de 3 •7 m (12 pi) x 228 cm (90 po) x 183 cm (72 po)

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • conforme aux normes CARB • nécessite du liquide d'échappement diesel • 8 404 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieux moteurs Meritor MS-19-14X • rapport de pont de 5 •86:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis (2017) • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • carrosserie Morgan de 16 pi x 96 po de large x 91 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 12 995 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 431 cm (171 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 13 766 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 442 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 10 982 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FS-5406A • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • rapport de pont de 4 •10:1 • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • empattement de 270 po • unité frigorifique Thermo King T680R • 2 783 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 26 pi x 102 po de largeur x 103 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 260 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 489 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Detroit • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • unité frigorifique Carrier Transicold • 312 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Morgan 26 pi x 102 po de largeur x 97 po de hauteur • porte côté trottoir • plancher gainable

Moteur à essence V8 de 4 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 4 913 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 840 kg (4 100 lb) • essieu arrière de 2 740 kg (6 084 lb) • PNBV de 4 940 kg (9 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 420 cm (135 po) • unité frigorifique Thermo King V-220 • carrosserie Supreme de 3 •7 m (12 pi) x 228 cm (90 po) de largeur x 183 cm (72 po) de hauteur.

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 999 •59 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • suspension à ressorts 11R22 •5 • empattement de 236 po • unité frigorifique Whisper Thermo King T-1080S • 31 993 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Kidron de 22 pi x 96 po de large x 91 po de haut • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins 6 cylindres de 6 •7 L • 10 299 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2100 • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 26 000 lb • jantes en aluminium • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 204 po • unité de réfrigérée Carrier • Supreme 18 pi x 102 po de large x carrosserie

Moteur à essence GM 6 cylindres de 4 •3 L • homologué EPA (États-Unis) 2019 • transmission automatique • essieu avant de 1 840 kg (4 100 lb) • essieu arrière de 2 984 kg (6 984 lb) • PNBV de 4 900 kg (9 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 •66 m (142 po) • unité frigorifique Thermo King • 40 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • 60 heures de fonctionnement du moteur frigorifique • carrosserie Supreme de 3 •7 m (12 pi) x 228 cm (90 po) de large x 185 cm (73 po) de haut.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 11 791 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • roues extérieurs en aluminium • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 166 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Hino 6 cylindres à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 235 po • unité réfrigérée Thermo King T-1080S • 26 902 heures de fonctionnement du moteur réfrigéré • 29 184 heures de fonctionnement du moteur réfrigéré • 2 zones • (2) évaporateurs à distance • alimentation de secours • carrosserie Kidron 22 pi x 96 po de largeur x 85 po de hauteur • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins B6.7 220 6 cylindres 6 •7 L • 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 733 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 988 kg (17 500 lb) • PNBV de 1 199 kg (25 999 lb) • 11R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 693 cm (272 po) • système hydraulique • carrosserie Supreme de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) de large x 246 cm (97 po) de haut.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 17 118 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1550 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4 • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (169 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISL 6 cylindres 8 •9 L 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 9 151 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FSO-8406A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes extérieures en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 743 cm (149 po).

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 13 969 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Delta de 7 •5 m (28 pi) x 259 cm (102 po) x 266 cm (103 po)

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre de 300 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 687 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FSO-8406A • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-21.0-4 • rapport de pont de 4 •56:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 763 cm (149 po) • caisse de 2 •48 m x 244 cm (8 pi 6 po x 96 po)

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 13 176 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller FO-14E310C-LAS à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 635 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein sur échappement • une transmission automatique Allison • un essieu avant de 7 000 lb • un essieu arrière de 13 500 lb • un PNBV de 20 500 lb • 245/70R19 •5 • une suspension à ressorts • un empattement de 159 po • une carrosserie de 16 pi x 93 po de large x 84 po de hauteur

Moteur à essence GM V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis (2014) • transmission automatique • essieu avant de 6 630 lb • essieu arrière de 11 020 lb • PNBV de 14 500 lb • 225/70R19 •5 • suspension à ressorts • empattement de 150 po • carrosserie Morgan de 16 pi x 96 po de large x 85 po de haut • porte côté trottoir • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 11 035 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 431 cm (171 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres International A26 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 894 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 163 po • deux réservoirs de carburant

PNBV de 74 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en bois • pneus 295/75R22.5

PNBV de 74 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • cloison • plancher en bois • pneus 11R22.5

PNBV de 74 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • largeur de pont de 97 •5 po • largeur hors tout de 102 po • cloison • plancher en bois • pneus 11R22 •5