Penske North Central and Northeast Event, USA

Moteur diesel Volvo D13J435 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 435 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 21 213 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612D 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 2 •47:1 • PNBV de 2 280 kg (52 500 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • groupe électrogène auxiliaire Thermo King TriPac • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 5 600 cm (222 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres 14 •8 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • liquide d'échappement diesel requis • 19 899 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DA-1750 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 243 kg (22 700 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-6 • rapport de pont de 2 •28:1 • PNBV de 1 643 kg (34 700 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 633 cm (180 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur à essence Vortec V8 de 6 •0 L • homologué EPA des États-Unis (2018) • transmission automatique • essieu avant de 2 080 kg (4 600 lb) • essieu arrière de 4 480 kg (9 600 lb) • PNBV de 6 480 kg (14 200 lb) • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 580 cm (178 po) • carrosserie Supreme de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) x 216 cm (85 po)

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • largeur de pont de 97 •5 po • largeur hors tout de 102 po • cloison • plancher en bois • pneus 11R22 •5

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • largeur de pont de 97 •5 po • largeur hors tout de 102 po • cloison • plancher en bois • pneus 11R22 •5

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • largeur de pont de 97 po • largeur hors tout de 102 po • plancher en bois • pneus 11R22.5

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) 2014 • 5 697 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 1 999 kg (4 300 lb) • essieu arrière de 3 899 kg (8 600 lb) • PNBV de 4 699 kg (12 300 lb) • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 582 cm (178 po) • carrosserie Morgan de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) de large x 193 cm (76 po) de haut.

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 800 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 442 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres International MaxxForce • 6 380 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 272 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de large x 103 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 10 789 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 443 cm (176 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1450-HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 3 •21:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 5 847 •12 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Detroit DT12-DB-1450 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 23 000 kg • essieux moteurs Meritor RS-23-161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 166 po • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 525 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 14 005 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Detroit DT12 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS 23-161 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 275/80R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus mixtes

Moteur à essence Ford Econoline V8 4 •6 L • homologué EPA 2012 • transmission automatique • essieu avant de 1 670 kg (3 700 lb) • essieu arrière de 2 490 kg (5 520 lb) • PNBV de 3 900 kg (8 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 500 cm (138 po) • porte côté trottoir

Moteur à essence Ford Econoline V8 • transmission automatique • essieu avant de 1 670 kg (3 700 lb) • essieu arrière de 2 490 kg (5 520 lb) • PNBV de 3 890 kg (8 900 lb) • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 3 500 cm (138 po) • porte côté trottoir

Moteur diesel Cummins ISL9 6 cylindres 8 •9 L à très faible teneur en soufre • 300 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 9 017 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Allison 3000 • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-23.0-4 • rapport de pont de 4 •78:1 • PNBV de 1 683 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22.5 • empattement de 3 913 cm (158 po) • double réservoir de carburant.

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 13 204 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 080 kg (4 600 lb) • essieu arrière de 3 880 kg (8 600 lb) • PNBV de 4 680 kg (12 300 lb) • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 580 cm (178 po) • carrosserie Morgan de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) de large x 198 cm (78 po) de haut.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L 240 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 12 763 •9 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 543 kg (21 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS-21-145 • rapport de pont de 4 •88:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 11R22 •5 • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur

Moteur à essence GM V8 de 4 •8 L • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • 4 465 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 4 300 lb • essieu arrière de 6 084 lb • PNBV de 9 600 lb • 245/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 156 po • carrosserie haute de 11 pi x 72 po x 50 po

Moteur à essence V8 de 6 •0 L • homologué EPA (États-Unis) de 2009 • 5 706 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 2 080 kg (4 600 lb) • essieu arrière de 3 600 kg (8 600 lb) • PNBV de 4 600 kg (12 300 lb) • 255/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 4 443 cm (176 po) • carrosserie Morgan de 4 •9 m (16 pi) x 244 cm (96 po) de large x 198 cm (78 po) de haut.

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre de 390 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 11 320 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • deux réservoirs de carburant.

PNBV de 65 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 11R22.5

PNBV de 65 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • porte côté trottoir • porte à enroulement • unité de réfrigération Carrier Genesis TM1000 • 2 zones • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Navistar N13 6 cylindres 12 •4 L à très faible teneur en soufre • 390 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 12 221 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 161 po • deux réservoirs de carburant.

PNBV de 37 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • hayon élévateur • plancher gainé • porte à enroulement • unité de réfrigération Thermo King SB-130 • numéro de série 6001142049 • pneus 11R22.5

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

PNBV de 7 000 lb • essieu à torsion à cadre galvanisé • freins à inertie • traverses souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu de torsion • freins à inertie • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

PNBV de 7 000 lb • essieu à torsion à cadre galvanisé • freins à inertie • traverses souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

PNBV de 7 000 lb • essieu à torsion à cadre galvanisé • freins à inertie • traverses souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

PNBV de 68 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit translucide • plancher de bois franc • porte battante • jantes en aluminium • pneus 11R22.5

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

PNBV de 67 470 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • plancher gainé • porte battante • unité de réfrigération Carrier • pneus 275/80R22 •5

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75D15

Moteur à essence Vortec V8 de 4 •8 L • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • transmission automatique • essieu avant de 4 300 lb • essieu arrière de 5 360 lb • PNBV de 8 600 lb • 225/75R16 • suspension à ressorts • empattement de 156 po • porte côté trottoir

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

PNBV de 65 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 11R22.5

PNBV de 65 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit translucide • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5

Poids total autorisé en charge (PTAC) de 7 000 lb • attelage à boule galvanisé • essieu à torsion • freins à inertie • attaches souples • pneus 225/75R15

PNBV de 65 000 lb • suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit translucide • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5

PNBV de 65 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5

Suspension pneumatique • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit translucide • plancher de bois franc • porte battante • pneus 11R22.5

PNBV de 70 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit translucide • plancher de bois franc • porte battante • pneus mixtes

PNBV de 70 000 lb • suspension pneumatique • suspension coulissante • toit translucide • plancher de bois franc • porte battante • pneus 295/75R22.5