Yellow Corp Northeast Event, USA

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 4 939 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 200 kg (22 700 lb) • essieu moteur Meritor • PNBV de 1 590 kg (35 050 lb) • cabine pneumatique • acier • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 12 400 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 156 po • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 17 594 •09 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-OB-1450HD 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • rapport pont de 2 •50:1 • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 175 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 569 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 200 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 600 kg (35 050 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 3 940 cm (156 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • frein moteur • transmission automatique Paccar à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 152 po • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 12 210 •7 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Paccar • PNBV de 1 543 kg (34 700 lb) • acier • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 3 800 cm (153 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 54 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 54 000 lb • suspension à ressorts • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 54 000 lb • suspension à ressorts • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 54 000 lb • suspension à ressorts • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 478 cm (186 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 54 000 lb • suspension à ressorts • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • 12 889 •3 heures de fonctionnement • boîte manuelle 6 vitesses Eaton Fuller FS-5406a • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieu moteur Meritor MS-21-14X • rapport de pont de 4 •11:1 • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • acier • pneus avant 11R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 256 cm (99 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L de 220 ch • 9 605 •2 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 7 943 kg (17 500 lb) • essieu moteur Meritor MFS-10-143A • rapport de pont de 5 •29:1 • PNBV de 11 800 kg (26 000 lb) • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 275/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 254 cm (100 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 15 865 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

PNBV de 40 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2015 • 21 073 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

PNBV de 54 000 lb • suspension à ressorts • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA 2017 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • essieux moteurs Meritor RS23-160/161 • PNBV de 32 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 150 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 13 904 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23-160 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA 2021 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Paccar 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 243 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Paccar • PNBV de 1 573 kg (34 700 lb) • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 3 800 cm (153 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13M-405 de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • boîte automatique Volvo A2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • ponts moteurs RS23-160/161 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • acier • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 mm (153 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 70 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 275/80R22.5

Moteur diesel Cummins • frein moteur • transmission manuelle • blocage de différentiel • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 148 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel 6 cylindres à très faible teneur en soufre • 13 166 •7 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • empattement de 274 cm (108 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel 6 cylindres • transmission automatique Allison • suspension à balancier en caoutchouc • sellette d'attelage à relevage hydraulique • 295/75R22.5

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 22 925 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • rapport de pont de 2 •50:1 • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 647 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13N 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 16 728 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 3 800 mm (153 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 18 815 •2 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Cummins ISC 260 6 cylindres 8 •3 L à très faible teneur en soufre • 260 ch • boîte manuelle Eaton Fuller T14607B à 7 rapports • ponts Dana 210608 • rapport de pont 3 •90:1 • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 147 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée Volvo AT2612F • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 20 000 lb • des essieux moteurs Meritor RS23-160 • un PNBV de 32 000 lb • une cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres • 42 262 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • pneus 295/75R22.5 • empattement de 284 cm (112 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • ralentisseur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450HD 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 275/80R22.5 • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante.

Moteur diesel à 6 cylindres • transmission automatique Allison • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • empattement de 115 po • sellette d'attelage à relevage hydraulique

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13M de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 851 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • ponts moteurs Meritor RS23-160 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • rampes surbaissées • réservoirs de carburant doubles

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte battante • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 17 269 •9 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • acier • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 153 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres • 46 376 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • empattement de 284 cm (112 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 17 716 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 L de 515 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2006 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique 11R22.5 • empattement de 4 446 cm (173 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 250 ch • homologué EPA (États-Unis) 2012 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • cabine pneumatique • suspension à ressorts 275/80R22.5 • empattement de 252 po • carrosserie Morgan de 24 pi x 96 po de large x 85 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 17 413 •9 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • ponts moteurs Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • acier • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 mm (153 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) pour 2012 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatique Allison 2500 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 7 937 kg (17 500 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-17.5-4 • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 2 537 kg (56 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 260 cm (103 po) haute • hayon élévateur

Moteur diesel Cummins QSB-173C 6 cylindres 5 •9 L • 173 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2006 • 27 094 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • empattement de 277 cm (109 po) • prise de force • système hydraulique • sellette d'attelage à relevage hydraulique.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 18 827 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po

PNBV de 68 000 lb • châssis en aluminium • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 70 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 405 ch • 19 070 •2 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo AT2612f à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 133 kg (20 000 lb) • essieu moteur Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • acier • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 3 800 mm (153 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 16 883 •6 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 18 413 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo I-Shift • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air Ride • empattement de 152 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 19 131 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 275/70R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 154 po • deux réservoirs de carburant.