Yellow Corp Northeast Event, USA

PNBV de 70 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 70 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 70 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 240 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • transmission automatique Allison 2200 • essieu avant de 4 537 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 637 kg (19 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RS-19.0-4 • rapport de pont de 5 •56:1 • PNBV de 11 837 kg (26 000 lb) • suspension à ressorts 295/75R22.5 • empattement de 636 cm (252 po) • carrosserie Morgan de 7 •3 m (24 pi) x 244 cm (96 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur

PNBV de 70 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Mack Corporate Air • empattement de 4 733 cm (188 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres à très faible teneur en soufre • 6 328 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • cabine pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • empattement de 274 cm (108 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 40 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Volvo D13 405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 15 852 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Volvo AT2612F • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins 6 cylindres à très faible teneur en soufre • 35 612 heures de fonctionnement • transmission automatique • pneus 275/80R22.5 • empattement de 283 cm (110 po) • prise de force • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Moteur diesel Volvo D13N 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieu moteur Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 415 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 27 758 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210B à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 175 po

Moteur 6 cylindres • transmission automatique Allison • pneus 295/75R22.5 • empattement de 106 po • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • ralentisseur • boîte automatisée Detroit DT12-DB-1450 HD 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • suspension pneumatique Airliner 275/80R22.5 • empattement de 381 cm (151 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur 6 cylindres • transmission automatique Allison • cabine pneumatique • pneus 295/75R22.5 • empattement de 284 cm (112 po) • sellette d'attelage à relevage hydraulique

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 17 692 heures de fonctionnement • transmission automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 17 599 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 154 po • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Volvo D13N 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 17 964 •4 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 40 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • attelage pivot • toit en aluminium • plancher en aluminium avec bandes de bois • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MR-20-005 • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 2 323 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 19 637 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 3 914 cm (154 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 40 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • attelage à crochet • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 275/80R22.5

Moteur diesel Navistar 6 cylindres • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • 17 591 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 478 kg (32 700 lb) • 275/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 652 cm (256 po) • carrosserie VANCO de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) de largeur x 251 cm (99 po) de hauteur • hayon élévateur

Moteur diesel 6 cylindres International DT466 • 21 199 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 32 700 lb • 275/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 256 po • carrosserie Vanco de 26 pi x 96 po de large x 99 po du haut • hayon élévateur

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • attelage pivot • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22 •5

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 164 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 L à très faible teneur en soufre • 450 ch • 36 985 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 165 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres de 12 •8 L • homologué EPA (États-Unis) 2015 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •55:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • climatiseur couchette • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 675 cm (181 po) • rampes surbaissées

Moteur diesel 6 cylindres Cummins ISC260 de 260 ch • boîte manuelle 7 rapports Eaton Fuller T14607B • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 133 kg (20 000 lb) • ponts moteurs Dana 21060S • rapport de pont de 3 •9:1 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 3 744 cm (149 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13M-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Volvo AT2612F • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 410 ch • homologué EPA (États-Unis) 2014 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 133 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor ME-20-165 • rapport de pont de 2 •50:1 • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 443 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel International MaxxForce DT 6 cylindres 7 •6 L à très faible teneur en soufre de 210 ch • homologué EPA (États-Unis) 2007 • transmission automatique Allison • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 32 700 lb • 275/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 254 po • carrosserie haute de 26 pi x 96 po x 81 po • hayon élévateur

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 17 971 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR-14210B 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • ponts moteurs Meritor • rapport de pont de 2 •50:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 3 900 cm (159 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel international 6 cylindres à très faible teneur en soufre • 13 231 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • 275/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 640 mm • carrosserie Vanco de 7 •9 m x 244 cm x 221 cm • hayon élévateur

Moteur diesel International DT466 6 cylindres 7 •6 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2006 • conforme aux normes CARB • 36 514 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 478 kg (32 700 lb) • 275/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 644 cm (254 po) • carrosserie Vanco de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) x 221 cm (87 po) haute • hayon élévateur

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit translucide • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 40 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins ISX 6 cylindres 15 •0 L à très faible teneur en soufre de 450 ch • boîte manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • cabine pneumatique • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 165 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 12 •7 L à très faible teneur en soufre de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FR0-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 10 443 kg (23 000 lb) • essieu moteur Dana 23105S • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 1 680 kg (35 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 283 cm (166 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres International MaxxForce DT466 • homologué EPA (États-Unis) 2005 • transmission automatique Allison • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 9 288 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 478 kg (32 700 lb) • 275/80R22 •5 • suspension à ressorts • empattement de 652 cm (256 po) • carrosserie Vanco de 7 •9 m (26 pi) x 244 cm (96 po) de largeur x 248 cm (98 po) de hauteur • hayon élévateur

PNBV de 70 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 70 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 70 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins ISM 280 6 cylindres 10 •8 L • 280 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2004 • boîte manuelle Eaton Fuller à 7 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 146 po

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Volvo 6 cylindres 12 •8 L de 405 ch • 17 975 •3 heures moteur • frein moteur • transmission automatisée Volvo AT2612D • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 400 kg (23 000 lb) • essieux moteurs Meritor • PNBV de 1 600 kg (35 350 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 384 cm (152 po) • réservoirs de carburant doubles

8 pieds 6 pouces de large • 9 pieds de hauteur