Yellow Corp Northeast Event, USA

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Volvo D13N 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 6 791 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 133 kg (20 000 lb) • essieu moteur Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatisée • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

Moteur diesel Volvo D13n 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 8 594 •2 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612f 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor • PNBV de 1 493 kg (33 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Volvo AT2612F 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins QSB6.7 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre • 173 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • conforme aux normes CARB • 9 238 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • pneus 295/75R22.5 • empattement de 2 800 mm • prise de force • sellette d'attelage à relevage hydraulique

Moteur diesel 6 cylindres Volvo D13N-405 de 12 •8 L et 405 ch • frein moteur • transmission automatique Volvo AT2612F • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • essieux moteurs Meritor RS23-160 • PNBV de 32 000 lb • cabine pneumatique • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 155 po • deux réservoirs de carburant

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2021 • 7 832 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 152 po

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 6 462 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Paccar PO-16F11 2C • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 154 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel 6 cylindres • 999 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 10 000 lb • essieu arrière de 19 000 lb • PNBV de 25 950 lb • 295/75R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 271 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de large x 90 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel Volvo D13N-405 6 cylindres 12 •8 L 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 9 139 •1 heures moteur • frein moteur • transmission automatique • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 000 kg (20 000 lb) • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air Ride • empattement de 3 800 mm (152 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 10 410 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Paccar • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • pneus 275/80R22.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 156 po • deux réservoirs de carburant

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

Moteur diesel Volvo D13N 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 405 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 9 323 •9 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieu moteur Meritor • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 3 900 cm (155 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Volvo D13 6 cylindres de 12 •8 L et 405 ch • 9 436 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Volvo AT2612F à 12 rapports • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 20 000 lb • PNBV de 32 000 lb • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 156 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 10 934 •5 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Eaton Fuller 12 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 22 700 lb • essieux moteurs Paccar • PNBV de 34 700 lb • cabine pneumatique • acier • 275/80R22 •5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 152 po • deux réservoirs de carburant

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • liquide d'échappement diesel requis • 4 188 •6 heures de fonctionnement • transmission automatique Freightliner ShartShift • essieu avant de 4 548 kg (10 000 lb) • essieu arrière de 8 648 kg (19 000 lb) • rapport de pont de 5 •22:1 • PNBV de 11 848 kg (26 000 lb) • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 688 cm (270 po) • carrosserie Morgan de 7 •9 m (26 pi) x 259 cm (102 po) x 246 cm (97 po) haute • hayon élévateur

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 70 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

PNBV de 68 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • freins pneumatiques • toit en aluminium • plancher de bois franc • jupes latérales • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L 395 ch • homologué EPA (États-Unis) 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 181 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • 275/80R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 187 po • deux réservoirs de carburant

Moteur diesel Detroit DD13 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 435 ch • nécessite du liquide d'échappement diesel • 17 174 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatisée Detroit DT12 12 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 143 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 2 •41:1 • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 4 542 cm (178 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

PNBV de 68 000 lb • suspension à ressorts • suspension coulissante • toit en aluminium • plancher de bois franc • porte à enroulement

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres 10 •8 L à très faible teneur en soufre de 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • liquide d'échappement diesel requis • 12 966 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatisée Mack mDrive • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 186 po • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres de 12 •9 L • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 200 kg (22 700 lb) • PNBV de 1 690 kg (35 050 lb) • cabine pneumatique • acier • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 3 800 cm (152 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 10 520 •1 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte automatique Paccar à 12 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 200 kg (22 700 lb) • essieux moteurs Meritor • rapport de pont de 2 •80:1 • PNBV de 1 680 kg (35 050 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 3 800 cm (153 po) • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D13 405 6 cylindres 12 •8 L à très faible teneur en soufre • 405 ch • homologué EPA 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • transmission automatique Volvo AT2612F 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 143 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Meritor RS23-160 • PNBV de 1 453 kg (32 000 lb) • cabine pneumatique • acier • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Volvo Corporate Air • empattement de 384 cm (152 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L Diesel 430 ch • homologué EPA 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FAO-16810S-EP3 • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 200 kg (22 700 lb) • rapport de pont de 2 •80:1 • PNBV de 1 680 kg (35 050 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 384 cm (152 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres 12 •9 L à très faible teneur en soufre de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • liquide d'échappement diesel requis • frein moteur • transmission automatisée Eaton Fuller FAO-16810S • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 200 kg (22 700 lb) • rapport de pont de 2 •80:1 • PNBV de 1 680 kg (35 050 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 7 456 •3 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • PNBV de 33 000 lb • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 270 po • carrosserie Morgan de 26 pi x 102 po de large x 103 po de hauteur • hayon élévateur

Moteur Paccar MX-13 6 cylindres diesel 12 •9 L de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2017 • liquide d'échappement diesel requis • 11 589 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 9 200 kg (22 700 lb) • rapport de pont de 2 •80:1 • PNBV de 1 690 kg (35 050 lb) • cabine pneumatique • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 3 900 cm (156 po) • double réservoir de carburant.

PNBV de 40 000 lb • châssis combiné aluminium/acier • suspension à ressorts • toit translucide • plancher de bois franc • hayon élévateur • porte à enroulement • pneus 295/75R22.5

Moteur diesel Mack MP7 6 cylindres de 10 •8 L et 395 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 14 018 heures de fonctionnement • frein moteur • transmission automatique Mack M Drive à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieux moteurs Meritor • PNBV de 2 273 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • pneus 275/80R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 4 733 cm (188 po) • deux réservoirs de carburant.

Moteur diesel Cummins ISB 6 cylindres 6 •7 L à très faible teneur en soufre de 220 ch • 11 143 •7 heures de fonctionnement • transmission automatique Allison 2500 4 • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 21 000 lb • essieu moteur Dana DA-rS-21 • rapport de pont de 5 •88:1 • PNBV de 33 000 lb • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension à ressorts • empattement de 270 po • carrosserie Morgan 28 pi x 96 po de large x 100 po de haut • hayon élévateur

Moteur diesel Paccar 6 cylindres à très faible teneur en soufre • nécessite un liquide d'échappement diesel • un frein moteur • une transmission automatisée Paccar • un essieu avant de 12 000 lb • un essieu arrière de 40 000 lb • un PNBV de 52 000 lb • une cabine pneumatique • des pneus 275/80R22.5 • une suspension pneumatique Paccar • un empattement de 175 po • une sellette attelage pneumatique coulissant • deux réservoirs de carburant