Équipement de neuf et usagé

Moteur Cummins ISX 350 ch • homologué EPA 2011 • 14 843 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 20 000 kg • PTAC 25 400 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 96 •5 cm • empattement de 5 050 cm • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • porte-bagages de toit

Moteur Cummins ISX 350 ch • homologué EPA 2011 • 10 764 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant 5 443 kg • essieu arrière 20 000 kg • PTAC 25 400 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 96 •5 cm • empattement de 5 050 cm • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • porte-bagages de toit

Moteur Cummins ISX 350 ch • homologué EPA 2011 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 2000 kg • PTAC 2540 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 96 •5 cm • empattement de 505 •5 cm • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • porte-bagages de toit

Moteur Cummins ISX 350 ch • homologué EPA 2011 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 2000 kg • PTAC 2540 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 96 •5 cm • empattement de 505 •5 cm • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • porte-bagages de toit

Moteur Cummins ISX 350 ch • homologué EPA 2011 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • essieu avant 5443 kg • essieu arrière 2000 kg • PTAC 2540 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 96 •5 cm • empattement de 505 •5 cm • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • trousse hydraulique • porte-bagages de toit

Moteur Cummins ISX 350 ch • homologué EPA 2011 • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-14210C à 10 rapports • essieu avant de 5443 kg • essieu arrière de 2000 kg • PTAC de 2540 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 96 •5 cm • empattement de 505 •5 cm • suspension pneumatique • pneus avant et arrière 11R22.5 • trousse hydraulique • porte-bagages de cabine

Moteur Caterpillar C11 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 96 •5 cm (38 po) • empattement de 504 •5 cm (199 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • kit hydraulique • porte-bagages de toit

Moteur Caterpillar C11 de 385 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit plat de 96 •5 cm (38 po) • empattement de 505 •5 cm (199 po) • suspension pneumatique • pneus 11R22.5 • porte-bagages de toit

Les images du produit sont des photos d'archives. L'article est neuf et n'a jamais été utilisé.

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(1) Râteau • (1) Ripper • (1) Grappin • (1) Tarière avec mèches de 30 et 40 cm • (1) Godet étroit de 20 cm • (1) Godet de 60 cm • (1) Godet de 80 cm ; les images montrées sont des photos d'illustration. Article neuf/non utilisé.

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Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • blocage de différentiel • 18 vitesses avant • 6 vitesses arrière • transmission PowerShift e18 • homologation EPA américaine 2021 • nécessite un liquide d'échappement diesel • masses avant • feux à DEL • 4 distributeurs hydrauliques arrière • ISOBUS • attelage de remorque • pneus jumelés 710/70R42 • masses de roues avant

Climatisation • caméra de recul • homologation EPA américaine 2019 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 3 •84 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 90 cm • godet de creusement de 1 •85 m • passerelles

Climatisation • sélecteur de mode de conduite • caméra de recul • homologation EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 3 •20 m • chenilles à triple crampon de 80 cm • godet de terrassement de 124 cm

Moteur Cummins X15 • homologué EPA 2023 • 1563 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18718B à 18 rapports • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 30 000 kg • PTAC de 36 280 kg • frein moteur • empattement de 6 •83 m • suspension pneumatique • essieu porteur à levage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • groupe hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Cabine fermée • climatisation • siège à suspension pneumatique • blocage de différentiel • 18 vitesses avant 6 arrière • transmission PowerShift e18 • inverseur de marche avant/arrière • homologation EPA américaine 2016 • nécessite un liquide d'échappement diesel • masses avant • essieu avant suspendu • feux à DEL • 4 distributeurs arrière • ISOBUS • pneus jumelés 710/70R38

Climatisation • sélecteur de mode de conduite • caméra de recul • homologation EPA américaine 2021 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 2 •92 m • chenilles à triple crampon de 80 cm • godet de creusement de 127 cm

Climatisation • sélecteur de mode de conduite • caméra de recul • homologation EPA américaine 2018 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 2 •90 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampons de 80 cm • protections anti-pierres • attache rapide hydraulique • godet de terrassement de 109 cm

Climatisation • sélecteur de mode de conduite • caméra de recul • homologation EPA américaine 2022 • nécessite du liquide d'échappement diesel • bras de 2 •95 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm • protections anti-pierres • attache rapide hydraulique • godet de 99 cm

Climatisation • sélecteur de mode de conduite • caméra de recul • homologation EPA américaine 2022 • bras de 2 •92 m • circuit hydraulique auxiliaire • chenilles à triple crampon de 80 cm • protections anti-pierres • attache rapide hydraulique • godet de terrassement de 124 cm

Moteur à essence V8 de 6 •2 L • homologué EPA 2019 (États-Unis) • transmission automatique • climatisation • vitres électriques • verrouillage centralisé • caméra de recul • 3e rangée de sièges

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 425 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un additif pour carburant diesel (AdBlue) • 15 681 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • différentiel autobloquant • essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • essieux arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170DPW • rapport de pont de 4 •30:1 • PTAC de 29 946 kg (66 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 7 032 mm (277 po) • prise de force • distance cabine-essieu de 4 623 mm (182 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 7 031 mm (275 po).

Moteur diesel 6 cylindres 11 •9 L 450 ch • homologué EPA 2013 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 21 374 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 18 rapports • différentiel autobloquant • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 29 000 kg • PTAC 38 100 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • prise de force

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 425 ch • homologué EPA 2012 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel (DES) • 14 869 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • différentiel autobloquant • essieu avant de 9 072 kg (20 000 lb) • essieux arrière de 28 970 kg (63 990 lb) • essieux moteurs Dana D46-17DPW • rapport de pont de 4 •30:1 • PTAC de 38 110 kg (84 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 445/65T22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 7 010 mm (276 po) • prise de force • distance cabine-essieu de 3 890 mm (153 po) • distance cabine-extrémité du châssis de 7 360 mm (290 po).

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 425 ch • homologué EPA 2013 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 21 341 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • différentiel autobloquant • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 29 000 kg • essieux moteurs Dana D46-170DPW • rapport de pont de 4 •30:1 • PTAC de 38 100 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 7 000 mm • prise de force • distance cabine-essieu de 3 890 mm • distance cabine-extrémité du châssis de 7 360 mm

Moteur diesel Cummins ISX12 6 cylindres 11 •9 L 450 ch • homologué EPA 2013 • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 17 939 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • différentiel autobloquant • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 29 000 kg • PTAC de 38 100 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 445/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 7 032 mm • prise de force • distance cabine-essieu de 3 860 mm • distance cabine-extrémité du châssis de 7 360 mm

Moteur diesel 6 cylindres 11 •9 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) • nécessite un additif pour réservoirs de diesel • 13 965 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller 18 rapports • différentiel autobloquant • essieu avant 9 072 kg • essieux arrière 29 000 kg • PTAC 38 100 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • empattement 7 000 mm • prise de force

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 16 198 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B à 18 rapports • différentiel autobloquant • essieu avant de 9 072 kg • essieu arrière de 28 970 kg • essieux moteurs Dana D46-170DPW • rapport de pont de 4 •30:1 • PTAC de 38 110 kg • cabine à suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 425/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double direction • châssis renforcé • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 7 000 mm • prise de force • distance cabine-essieu de 3 890 mm • distance cabine-extrémité du châssis de 7 360 mm

Étiquette EPA américaine 2018 • moteur diesel Cummins QSB5-G10 4 cylindres 124 ch 4 •5 L • puissance nominale triphasée 72 kVA/58 kW • tension nominale 240 V/480 V • puissance nominale monophasée 46 kVA/46 kW • tension nominale 120 V/240 V • prises 240 V et 120 V • insonorisé • réservoir de carburant inférieur • remorque porte-roue de remorquage • freins à inertie

Hauteur maximale de la plateforme : 32 pi • capacité de charge maximale : 500 lb • rallonge de la plateforme • alimentation électrique • pneus pleins non marquants • boîtier de commande supérieur

Hauteur maximale de la plateforme : 19 pi 9 po • capacité de charge maximale : 350 lb • rallonge de la plateforme • alimentation électrique de la plateforme • boîtier de commande supérieur

Hauteur maximale de la plateforme : 19 pi 9 po • capacité de charge maximale : 350 lb • rallonge de la plateforme • alimentation électrique de la plateforme • boîtier de commande supérieur

Hauteur maximale de la plateforme : 19 pi 9 po • capacité de charge maximale : 350 lb • rallonge de la plateforme • alimentation électrique de la plateforme • boîtier de commande supérieur

Moteur Detroit DD13 de 400 ch • homologué EPA 2020 (États-Unis) • transmission automatique Detroit DT12-1750-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 9 525 kg (21 000 lb) • PTAC de 14 997 kg (33 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 011 mm (158 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • double réservoir de carburant • rampes surbaissées

Mât à 3 sections • levage libre total • hauteur de levage maximale de 188 po • hauteur de mât abaissée de 86 po • fourches de 48 po • circuit hydraulique auxiliaire • accessoire de poussée/traction

Mât à 3 sections • levage libre total • hauteur de levage maximale de 188 po • hauteur de mât abaissée de 86 po • fourches de 48 po • déplacement latéral • accessoire de poussée/traction

Mât à 3 sections • levage libre total • hauteur de levage maximale de 4 •78 m • hauteur de mât abaissée de 2 •16 m • fourches de 1 •19 m • déplacement latéral

Moteur Volvo D13 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2015 • transmission automatique Volvo AT2612D à 12 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 118 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 155 cm • empattement de 523 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Hauteur maximale de la plateforme : 18 m (59 pi) • capacité de charge maximale : 454 kg (1 000 lb) • alimentation électrique de la plateforme • homologation EPA américaine 2025 • moteur diesel Deutz D2.9 L4 à 4 cylindres de 36 kW (2 •9 L) • pneus 355/55D625

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • 2 trémies • trappes manuelles • caisse de 6 •7 m (22 pi) • parois latérales de 1 •8 m (72 po) • bâche à enroulement manuel • roues en aluminium • pneus 11R24.5 • PTAC de 29 500 kg (65 000 lb)

Hauteur maximale de la plateforme : 40 pi • capacité de poids maximale : 500 lb • flèche • alimentation de la plateforme

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • 2 trémies • trappes manuelles • caisse en aluminium de 6 •7 m (22 pi) • parois latérales de 1 •83 m (72 po) • bâche à enroulement manuel • roues en aluminium • pneus 11R24.5 • PTAC de 29 500 kg (65 000 lb)

Cadre en aluminium • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • PTAC de 29 488 kg (65 000 lb)

Cadre mixte aluminium/acier • suspension pneumatique • largeur de plateau de 2 •59 m • plancher en aluminium avec lattes de bois • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • PTAC de 32 100 kg

Essieu de torsion • freins électriques • pneus 235/75R17.5 • PTAC de 22 000 lb