Camions tracteurs À vendre

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 21 902 heures moteur • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 900 cm (233 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Cummins X15 400SA 6 cylindres 15 •0 L • 400 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 20 582 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte de vitesses automatisée Eaton Fuller FAOM-15810S-EC • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Detroit DA-RT-40.0-4S • rapport de pont de 2 •64:1 • PNBV de 2 278 kg (52 000 lb) • cabine à suspension pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 600 cm (223 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur de 470 ch • 2000 • homologué EPA (États-Unis) • pont avant de 5 780 kg (12 860 lb) • ponts moteurs Meritor RT46-16 • rapport de pont de 4 •56:1 • pont arrière de 2 080 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 680 kg (58 860 lb) • frein moteur • empattement de 578 cm (224 po) • suspension à balancier • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse de suspension • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les maux de tête.

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 15 485 •4 heures de fonctionnement • essieu avant de 6 400 kg (14 600 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-160 • rapport de pont de 4 •30:1 • essieu arrière de 2 080 kg (46 000 lb) • PNBV de 34 000 kg (79 100 lb) • frein moteur • empattement de 647 cm (254 po) • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • châssis double • trousse de réparation de jantes • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 14 398 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 9 188 kg (20 000 lb) • essieux moteurs Dana D46-170 ch • rapport de pont de 3 •91:1 • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 3 088 kg (66 000 lb) • frein moteur • empattement de 573 cm (225 po) • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • trousse de direction assistée • prise de force • sellette attelage coulissant pneumatique.

Moteur Caterpillar de 550 ch • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18718B à 18 rapports • transmission auxiliaire à 2 rapports • essieu avant de 7 257 kg (16 000 lb) • rapport de pont de 411:1 • essieu arrière de 20 000 kg (44 000 lb) • PTAC de 32 668 kg (72 000 lb) • frein moteur • empattement de 597 cm (235 po) • suspension pneumatique à 8 coussins • essieu porteur à levage pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant et arrière 11R24.5 • kit hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • grille de protection de cabine • rampes surbaissées

Moteur diesel Detroit DD13 12 •8 L à très faible teneur en soufre de 380 ch • homologué EPA (États-Unis) • liquide d'échappement diesel requis • 23 581 •3 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • boîte manuelle 10 vitesses • blocage de différentiel • rapport de pont de 2 •64:1 • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • pneus avant 275/80R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension avant à assistance pneumatique • suspension pneumatique Airliner • empattement de 570 cm (226 po).

19 484 •2 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieux moteurs Meritor RT-52-185 • rapport de pont de 4 •56:1 • frein moteur • cabine couchette à toit plat de 172 cm (68 po) • empattement de 638 cm (250 po) • suspension à balancier • jantes en aluminium • pneus avant 11R24 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • châssis double • trousse de réparation de jantes en alliage • prise de force • réservoirs de carburant doubles

Moteur Volvo D16J600 de 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 10 829 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 538 cm (211 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD16 de 600 ch • homologué EPA 2019 • 14 064 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 6 624 kg • essieux moteurs Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 3 •73:1 • essieux arrière de 20 864 kg • PTAC de 27 448 kg • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette de 183 cm • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 6 048 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • châssis renforcé • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 19 853 •7 heures de fonctionnement • transmission automatique • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 410 kg (53 200 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 6 100 cm (243 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cat 3406 de 550 ch • système d'arrêt d'air positif • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 2 •18 m • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 8 m • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant • remorque fourgon Kentucky de 2003

Moteur diesel Mack MP8 12 •8 L de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • liquide d'échappement diesel requis • 18 247 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • transmission Mack Maxitorque à 8 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Caterpillar • 33 772 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO1891 • essieu avant de 9 525 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • cabine couchette à toit plat de 160 cm • empattement de 6 •30 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • système hydraulique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • empattement de 718 cm (278 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • 17 876 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller 16E31C-Ultra Shift • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 178 cm • empattement de 650 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • 17 352 heures de fonctionnement • transmission automatisée Ultrashift 16E310C • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 178 cm • empattement de 650 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX 400 ch • homologué EPA 2022 • 19 398 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • empattement de 6 048 mm • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA 2016 • 17 984 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • empattement de 6 m • suspension pneumatique à 8 coussins • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R24.5 • trousse hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur Cummins ISX 475 ch • homologué EPA 2006 • 11 923 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 24 114 kg • frein moteur • blocage de différentiel • empattement de 4 •95 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages de cabine

Transmission automatique • ralentisseur • blocage de différentiel • lits superposés • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • double réservoir • norme chinoise Tier 6 • AdBlue requis.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 17 045 •9 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FAO-16810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 635 cm (184 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 21 625 •4 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FAO-16810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 635 cm (184 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 20 244 •3 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FAO-16810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 635 cm (184 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 20 961 •8 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FAO-16810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 635 cm (184 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 14 415 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FAO-16810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 635 cm (184 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2018 • 7 •4 heures de fonctionnement • transmission automatique Eaton Fuller FAO-16810-EA FULLER ADVANTAGE à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 635 cm (184 po) • suspension pneumatique • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 18 591 •1 heures moteur • boîte automatique Eaton Fuller FAO-16810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 635 cm (184 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 28 234 •1 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FAO-16810C-EA à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • empattement de 4 635 cm (184 po) • suspension pneumatique • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 500 ch • homologué EPA 2019 • 13 112 •7 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 17 164 kg • PTAC de 23 230 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 160 cm • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 661 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Tier 6 chinois • boîte manuelle 12 vitesses • frein sur échappement • lits superposés • suspension à ressorts • 12R22.5

Boîte manuelle 12 vitesses • frein sur échappement • blocage de différentiel • lits superposés • suspension à ressorts • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • norme chinoise Tier 6 • AdBlue requis.

Tier 6 chinois • boîte manuelle 12 vitesses • frein sur échappement • blocage de différentiel • lits superposés • suspension à ressorts • 12R22.5

Tier 6 chinois • boîte manuelle 12 vitesses • frein sur échappement • blocage de différentiel • lits superposés • suspension à ressorts • 12R22.5

Moteur Cummins ISX15 de 500 ch • homologué EPA 2019 • 14 425 •1 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 987 kg • essieu arrière de 17 164 kg • PTAC de 23 230 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 173 cm • empattement de 661 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Étiquette EPA américaine 2008 • 14 197 •4 heures de fonctionnement du moteur • transmission automatique Eaton Fuller Autoshift • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieux moteurs Dana D46-170P • rapport de pont de 4 •10:1 • essieu arrière de 10 480 kg (23 000 lb) • PNBV de 2 720 kg (60 320 lb) • blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 132 cm (52 po) • empattement de 568 cm (222 po) • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • pneus avant 445/65 R22 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur Detroit Series 60 de 515 ch • système d'arrêt d'air positif • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B à 18 vitesses • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 700 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette surélevée de 152 cm • empattement de 620 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Moteur Cat • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 348 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 228 kg (48 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • empattement de 610 cm (240 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cat C12 • 9 617 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 348 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 228 kg (48 000 lb) • frein moteur • empattement de 5 138 cm (201 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 275/80R22.5 • réservoirs de carburant doubles • support de toit.

Moteur diesel Mack MP8 6 cylindres 12 •8 L de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 18 298 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • blocage de différentiel • PNBV de 10 705 kg • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • jantes en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 573 cm (225 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 87 606 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 vitesses • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • frein moteur • empattement de 548 cm (215 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse de réparation humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur diesel International A26 13 •0 L à très faible teneur en soufre • homologué EPA (États-Unis) 2019 • conforme aux normes CARB • liquide d'échappement diesel requis • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatique • blocage de différentiel • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 4 442 cm (175 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 15 434 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-17210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • empattement de 573 cm (225 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • 18 849 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller FRO-17210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 590 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 178 cm • chauffage de couchette • empattement de 571 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2019 • 19 384 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller FRO-17210C à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 178 cm • chauffage de couchette • empattement de 571 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • 25 311 heures de fonctionnement • transmission automatique 12 vitesses DT12-1750-OH1 HD • essieu avant de 5 920 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 470 kg (53 220 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 2 088 cm (82 po) • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur de 460 ch • boîte automatique • ralentisseur • blocage de différentiel • empattement de 3 900 mm • suspension pneumatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • PNBV 17 •1 t • PTAC 44 t • A254599

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 485 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • liquide d'échappement diesel requis • 15 406 •2 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTO-16908LL 8LL • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 643 kg (39 000 lb) • PNBV de 22 643 kg (51 000 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 285/75R24.5 • suspension pneumatique Air Trac • empattement de 5 800 cm (230 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de toit • double réservoir de carburant.

Étiquette EPA américaine 2016 • 20 239 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 148 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 368 kg (52 000 lb) • frein moteur • blocage de différentiel • cabine couchette à toit intermédiaire • chauffage de couchette • empattement de 6 220 cm (244 po) • jantes en aluminium • pneus 11R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur diesel Cummins ISX15 6 cylindres 15 L 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2013 • liquide d'échappement diesel requis • 18 789 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Spicer DSP40 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 470 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 11R24.5 • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • empattement de 673 cm (264 po) • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX12 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 12 962 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 043 kg (23 000 lb) • PNBV de 1 683 kg (35 000 lb) • empattement de 721 cm (285 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 285/75R24.5 • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • homologué EPA 2018 • 16 heures de fonctionnement • boîte automatique Paccar PO-16F112C à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 193 cm • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 581 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2014 • 21 715 •3 heures de fonctionnement • boîte automatique Eaton Fuller FOM-16E310C LAS à 10 vitesses • essieu avant de 6 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 24 600 kg (53 200 lb) • empattement de 528 cm (204 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur Cummins ISX12 de 425 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2010 • essieu avant de 6 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 24 600 kg • frein moteur • cabine couchette à toit plat de 91 cm (36 po) • empattement de 570 cm (226 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 11R22.5

Moteur diesel Paccar MX-13 6 cylindres • nécessite du liquide d'échappement diesel • 26 263 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • transmission automatique Eaton Fuller • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • suspension pneumatique • empattement de 538 cm (208 po) • prise de force • réservoirs de carburant doubles

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • 24 094 heures de fonctionnement • transmission automatisée Eaton Fuller FM-15E310B • essieu avant de 5 670 kg • essieu arrière de 15 422 kg • PTAC de 21 115 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • empattement de 6 •10 m • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • attelage coulissant pneumatique • double réservoir de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur Detroit DD15 de 475 ch • 22 041 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • empattement de 5 80 cm (229 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 11 711 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-1891 à 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 2 090 kg • PNBV de 2 590 kg • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique Hendrickson • empattement de 6 100 cm • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Paccar MX-13 de 430 ch • homologué EPA 2014 • 530 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5443 kg • essieu arrière de 1814 kg • PTAC de 23587 kg • frein moteur • empattement de 457 cm • suspension pneumatique • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur Volvo VE D12 de 465 ch • 2004 • homologué EPA (États-Unis) • 20 064 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • empattement de 5 488 cm (215 po) • suspension pneumatique • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension avant à assistance pneumatique • trousse de réparation de pneus humides • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête