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Moteur Cummins ISX • réchauffeur de liquide de refroidissement • coupure d'air positive • 31 716 •5 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 vitesses • essieu avant de 12 000 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 000 lb • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 62 po • empattement de 245 po • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • 11R24 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de toit • rampes surbaissées

Moteur diesel Detroit Series 60 6 cylindres 14 L de 515 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2008 • 14 886 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • double boîtier de direction • double châssis • suspension TufTrac • empattement de 790 cm • prise de force • flèche en 3 sections de 8 •2 à 11 •3 m • moufle à crochet Terex de 77 kg (170 lb) • capacité de 17 •5 tonnes • doubles commandes • circuit hydraulique • stabilisateurs A • stabilisateurs arrière • plateau de 6 •1 m x 250 cm • attelage à pivot.

Moteur Cat 3406E • transmission manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 348 kg (36 000 lb) • PNBV de 2 228 kg (48 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 160 cm (63 po) • empattement de 678 cm (266 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24.5 • kit de suspension hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de toit

Moteur MAN 660 ch • transmission automatique • essieu avant 16 000 kg • essieu arrière 26 000 kg • PNBV 41 000 kg • frein sur échappement • cabine couchette surélevée • lits superposés • suspension à ressorts • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5

Moteur Volvo D13 de 500 ch • 22 727 heures de fonctionnement • boîte automatique Volvo ATO2612F à 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 17 200 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 270 kg (51 200 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 195 cm (77 po) • lits superposés • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins N14 6 cylindres • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • blocage de différentiel • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 543 kg (34 000 lb) • PNBV de 2 093 kg (46 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 1 600 cm (63 po) • lits superposés • groupe électrogène auxiliaire Carrier • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • suspension pneumatique à lames basses • empattement de 628 cm (246 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres • 2 361 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • essieu moteur Spicer RS404 • rapport de pont de 3 •70:1 • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 152 cm (60 po) • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance Thermo King Tripac APU • jantes extérieures en aluminium • 11R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 5 60 cm (220 po) • prise de force • trousse de réparation de liquide de refroidissement • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel 6 cylindres MAN D2676 LF07 • AdBlue requis • frein moteur • boîte manuelle 8 vitesses • blocage de différentiel • essieu avant 9 000 kg • essieu arrière 25 000 kg • PNBV 33 000 kg • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 295/80R22.5 • suspension à ressorts • empattement 4 840 mm • prise de force • flèche 6 sections de 1 •85 m à 16 •15 m • stabilisateurs rétractables • stabilisateurs arrière • télécommande sans fil • axes de conteneur • lits superposés • conduite à droite

Moteur Mack MP8 de 505 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2017 • 14 069 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive à 12 rapports • essieu avant de 6 600 kg • essieu arrière de 20 800 kg • PNBV de 36 473 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 231 po • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes en aluminium • 315/80R22.5 • ensemble de pneus humides • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • support de mal de tête

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 10 045 heures de fonctionnement • boîte automatique Detroit DT12-1650-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • empattement de 4 542 cm (178 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins ISX15 de 400 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • moteur de 12 855 •3 heures • boîte manuelle Eaton Fuller 13 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • chauffage de couchette • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 83 cm (228 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • trousse de réparation de pneus humides roulantes • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Paccar MX-13 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2017 • 16 022 •8 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-15210C à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 243 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit mi-hauteur • empattement de 570 cm (224 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins ISX15 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) 2011 • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller • essieu avant de 5443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 814 kg (40 000 lb) • PTAC de 23 591 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 178 cm (70 po) • empattement de 762 cm (300 po) • suspension pneumatique • essieu porteur relevable pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension avant assistée pneumatique • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • rampes surbaissées

Moteur Caterpillar • transmission manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 332 kg (36 000 lb) • PTAC de 21 772 kg (48 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 178 cm (70 po) • empattement de 762 cm (300 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 285/75R24.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant

Moteur Caterpillar C15 de 550 ch • 47 679 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B à 18 rapports • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 183 cm • empattement de 680 cm • suspension pneumatique à 8 coussins • essieu porteur relevable pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur diesel Cummins X15 6 cylindres 15 L 565 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • réchauffeur de liquide de refroidissement • 13 281 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 18 100 kg (40 000 lb) • rapport de pont de 3 •25:1 • PNBV de 2 460 kg (53 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit central de 193 cm (76 po) • lits superposés • chauffage de couchette • jantes en aluminium • pneus avant 11R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique Paccar • empattement de 700 cm (275 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 510 ch • coupure d'air positive • homologation EPA américaine 2017 • 24 406 heures moteur • transmission automatique Eaton Fuller FO18E318B-MXP • essieu avant de 5 988 kg • essieux moteurs Dana D46-170 • rapport de pont de 4 •10:1 • essieu arrière de 20 866 kg • PNBV de 26 853 kg • frein moteur • double blocage de différentiel • cabine couchette à toit central de 42 po • chauffage de couchette • empattement de 220 po • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • jantes en aluminium • 11R24.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 455 ch • système de chauffage du liquide de refroidissement • homologation EPA américaine 2020 • 8 156 •9 heures moteur • Paccar PO-16F112C • boîte automatique 12 vitesses • essieu avant de 5 900 kg • essieu arrière de 18 000 kg • PNBV de 2 410 kg • frein moteur • cabine couchette surélevée de 157 cm • lits superposés • empattement de 598 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2015 • 44 563 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller FRO-16210C à 10 rapports • essieu avant de 6 480 kg (14 320 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 480 kg (54 320 lb) • double blocage de différentiel • empattement de 5 160 cm (203 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 285/75R24.5 • trousse de réparation humide • prise de force • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2021 • 13 573 •18 heures de fonctionnement • transmission manuelle Eaton Fuller à 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 152 cm • empattement de 561 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Detroit DD15 de 505 ch • homologué EPA 2021 • 13 640 •3 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 10 rapports • essieu avant de 5 443 kg • essieu arrière de 18 144 kg • PTAC de 23 591 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 152 cm • empattement de 561 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 11R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant.

Moteur Cummins ISX15 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2011 • 16 582 •6 h • boîte manuelle Eaton Fuller 18 rapports • frein moteur • empattement de 236 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 11R24 •5 • double châssis • trousse de réparation • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Detroit DD13 de 450 ch • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • charge utile arrière de 18 000 kg • frein moteur • empattement de 5 200 mm • suspension pneumatique • pneus avant 295/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • système hydraulique • prise de force • sellette d'attelage à billes • lubrification automatique • PNBV 24 •5 t • PTC 50 t

Moteur diesel Cummins 6 cylindres • 14 632 heures de fonctionnement • frein moteur • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu arrière de 20 864 kg (46 000 lb) • climatisation Viesa et Icepack dans la couchette • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique à 8 coussins • empattement de 5 100 mm • PTAC de 26 •5 t • PTRA de 80 t

Moteur diesel Detroit DD15 6 cylindres de 14 •8 L et 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2010 • conforme aux normes CARB • 9 596 •1 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-18918B 18 rapports • double blocage de différentiel • essieu avant de 5 990 kg (13 220 lb) • essieu arrière de 2 540 kg (57 020 lb) • essieu moteur Meritor RT-46-160P • rapport de pont de 4 •30:1 • PNBV de 3 240 kg (70 240 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 86 cm (34 po) • jantes en aluminium • 11R24 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique orientable • suspension pneumatique Airliner • empattement de 620 cm (244 po) • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar • 9 660 •2 heures de fonctionnement • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 237 kg (38 000 lb) • PTAC de 22 688 kg (50 000 lb) • frein moteur • empattement de 559 cm (220 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant et arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • porte-bagages de cabine

Moteur diesel 6 cylindres Mack MP8 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 19 093 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 6 600 kg (14 600 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • rapport de pont de 4 •19:1 • PNBV de 2 420 kg (52 600 lb) • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 508 cm (200 po) • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique

Moteur diesel 6 cylindres Mack MP8 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 841 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • transmission automatique Allison • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 200 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • double réservoir de carburant.

Moteur diesel 6 cylindres Mack MP8 • nécessite du liquide d'échappement diesel • 128 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • transmission automatique Allison • essieu avant de 14 600 lb • essieu arrière de 38 000 lb • PNBV de 52 600 lb • cabine pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • suspension pneumatique • empattement de 200 po • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • porte-bagages • réservoirs de carburant doubles

Moteur de 480 ch • transmission automatique • essieu arrière de 22 800 kg • ralentisseur • blocage de différentiel • empattement de 4 300 mm • suspension pneumatique à 8 coussins d'air • pneus avant 385/55R22.5 • pneus arrière 275/70R22.5 • PNBV 26 t • A268841

45 675 •9 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 17 288 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 278 kg (50 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 147 cm (58 po) • lits superposés • empattement de 660 cm (260 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24 •5 • pneus arrière 11R24 •5 • trousse de réparation humide • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins ISX15 de 550 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2016 • 9 180 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller Rtlo18918bh à 18 rapports • essieu avant de 6 400 kg • essieu arrière de 2 090 kg • PNBV de 34 000 kg • frein moteur • empattement de 6 100 cm • suspension pneumatique • essieu poussé à relevage pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse de réparation de pneus humides • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles • support de rangement pour les bagages.

Moteur Cummins ISX15 de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2012 • 12 122 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 6 400 kg (14 320 lb) • essieu moteur Dana D46-170H • rapport de pont de 4 •10:1 • essieu arrière de 2 090 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 720 kg (60 320 lb) • frein moteur • double blocage de différentiel • empattement de 5 600 cm (220 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 11R24 •5 • châssis double • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • treuil • porte-bagages • hayon arrière roulant

Moteur diesel Cat C15 14 •6 L de 500 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2003 • 35 636 •2 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • blocage de différentiel • pont avant de 6 548 kg (14 600 lb) • ponts moteurs Meritor RT-46-164PEH • rapport de pont de 3 •50:1 • cabine pneumatique • cabine couchette à toit plat de 178 cm (70 po) • climatisation couchette • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22 •5 • pneus arrière 295/75R22 •5 • essieu poussé à relevage pneumatique directionnel • suspension pneumatique Airliner • empattement de 678 cm (266 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • coffre de rangement Merritt pour les maux de tête

Moteur Cummins ISX 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2006 • 19 768 heures moteur • boîte Eaton Fuller 18 vitesses • essieu avant 12 000 lb • essieu arrière 40 000 lb • PNBV 23 586 kg • frein moteur • empattement 170 po • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • trousse de réparation humide • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles • remorque Trail King LB 2006 à trois essieux avec plancher de transfert de 37 pi • numéro de série 1TKLC37326W034798

Moteur Mack MP8 de 485 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2008 • 23 116 heures de fonctionnement • 44 000 lb de charge arrière • 58 600 lb de PNBV • frein moteur • empattement de 212 po • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • 12R24.5 • trousse de montage • prise de force • sellette d'attelage à roulement à billes • réservoirs de carburant doubles • support de mal de tête

Moteur Cummins ISX 565 ch • homologué EPA (États-Unis) de 2005 • boîte manuelle Eaton Fuller • frein moteur • empattement de 638 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse de réparation humide • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique.

Moteur diesel Detroit DD16 6 cylindres 15 •6 L 600 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • liquide d'échappement diesel requis • 13 594 heures moteur • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-20918B 18 rapports • blocage de différentiel • pont avant de 6 190 kg (13 300 lb) • pont arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • ponts moteurs Meritor RT-40-160 • rapport de pont de 3 •58:1 • PNBV de 2 430 kg (53 300 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée • lits superposés • groupe auxiliaire de puissance Thermo King Evolution • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • suspension pneumatique Airliner • empattement de 610 cm (240 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur diesel Volvo D11M-425 10 •8 L à très faible teneur en soufre • 425 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • liquide d'échappement diesel requis • 17 055 heures moteur • climatisation • régulateur de vitesse • vitres électriques • frein moteur • boîte automatique Volvo ATO2612F 12 rapports • essieu avant de 5 900 kg (13 200 lb) • essieu arrière de 16 200 kg (38 000 lb) • ponts moteurs Meritor MT-40-14X • rapport de pont de 3 •08:1 • PNBV de 2 280 kg (51 200 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette à toit mi-hauteur de 155 cm (61 po) • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5 • suspension pneumatique Volvo • empattement de 548 cm (215 po) • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant.

Moteur Paccar MX-13 de 430 ch • homologué EPA (États-Unis) 2018 • 14 900 •4 heures de fonctionnement • boîte automatique Allison TC10 à 10 rapports • essieu avant de 5 600 kg • essieu arrière de 17 200 kg • PNBV de 22 800 kg • frein moteur • empattement de 487 cm • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5

Moteur MAN V10 • transmission automatique • essieu avant de 16 500 kg • essieu arrière de 26 000 kg • PNBV de 40 000 kg • frein sur échappement • cabine couchette surélevée • lits superposés • suspension à ressorts • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 315/80R22.5

Moteur Detroit DD15 de 455 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • boîte automatique Detroit DT12-1550-OH1 à 12 rapports • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 363 kg (52 000 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 183 cm (72 po) • lits superposés • génératrice auxiliaire • empattement de 5 800 cm (231 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière mixtes • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Cummins • boîte manuelle 13 vitesses • essieu avant de 5 448 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 1 548 kg (34 000 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit plat • empattement de 610 cm (241 po) • suspension à ressorts • jantes avant en aluminium • pneus avant 11R24.5 • pneus arrière 11R24.5 • trousse de réparation humide • prise de force • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Volvo D16 de 600 ch • réchauffeur de liquide de refroidissement • soupape d'arrêt d'air positive • 21 554 •6 heures de fonctionnement • transmission automatisée Volvo ATO3112D à 12 rapports • essieu avant de 7 257 kg • essieux arrière de 22 660 kg • PTAC de 29 940 kg • frein moteur • cabine couchette à toit surélevé de 155 cm • lits superposés • empattement de 660 cm • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • groupe hydraulique • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • double réservoir de carburant

Étiquette EPA américaine 2019 • 16 355 heures de fonctionnement • Paccar PO-16F112C • boîte automatique à 12 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 1 620 kg (38 000 lb) • PNBV de 2 280 kg (50 350 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 1 077 cm (42 po) • groupe auxiliaire de puissance • empattement de 5 548 cm (216 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière Super Singles 445/50R22.5

Étiquette EPA américaine 2022 • 8 478 heures moteur • essieu avant de 13 200 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 53 200 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 72 po • lits superposés • chauffage de couchette • empattement de 239 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 16 291 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • climatisation de cabine couchette • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 17 523 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • climatisation de cabine couchette • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) en 2020 • 19 281 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 rapports • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette surélevée de 193 cm (76 po) • climatisation de cabine couchette • empattement de 594 cm (234 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cummins X15 de 450 ch • homologué EPA (États-Unis) 2019 • 16 432 heures moteur • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A 13 vitesses • essieu avant de 5 600 kg (12 350 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 350 kg (52 350 lb) • frein moteur • cabine couchette de 193 cm (76 po) • chauffage de couchette • système de gestion du ralenti Kenworth dans la cabine couchette OP • empattement de 598 cm (235 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles.

Moteur Cat 3406 de 425 ch • 19 258 heures de fonctionnement • boîte manuelle Eaton Fuller RTLO-16913A à 13 vitesses • essieu avant de 7 388 kg (16 000 lb) • essieu arrière de 2 088 kg (46 000 lb) • PNBV de 2 888 kg (62 000 lb) • empattement de 4 282 cm (168 po) • suspension pneumatique • jantes avant en aluminium • pneus avant 385/65R22.5 • pneus arrière 11R22.5 • double boîtier de direction • double châssis • trousse de direction assistée • système hydraulique • prise de force • sellette d'attelage pneumatique coulissante • double réservoir de carburant.

Moteur Mack MP8 de 505 ch • homologué EPA 2016 • 19 723 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller à 18 rapports • essieu avant de 6 624 kg • essieux arrière de 20 000 kg • PTAC de 26 570 kg • frein moteur • empattement de 6 •38 m • suspension pneumatique • essieu porteur à levage pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus avant 315/80R22.5 • pneus arrière 11R24.5 • prise de force • sellette d'attelage coulissante pneumatique • deux réservoirs de carburant • treuil • porte-bagages de cabine • hayon élévateur à roulettes

Moteur Mack • 3146 heures de fonctionnement • boîte de vitesses manuelle Mack à 15 rapports • empattement de 176 pouces • châssis Camelback • pneus 10.00-20

Véhicule chinois Tier 6 • boîte manuelle 12 vitesses • ralentisseur • double blocage de différentiel • lits superposés • suspension à ressorts • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • caméra de recul

Véhicule chinois Tier 6 • boîte manuelle 12 vitesses • ralentisseur • double blocage de différentiel • lits superposés • suspension à ressorts • pneus avant 12R22.5 • pneus arrière 12R22.5 • caméra de recul

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 19 123 •7 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive 12 vitesses • essieu avant de 5 688 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 088 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 388 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 588 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes extérieures en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 23 368 •2 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive 12 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 320 kg (52 500 lb) • cabine couchette à toit central de 178 cm (70 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 de 445 ch • homologué EPA (États-Unis) 2020 • 21 685 •8 heures de fonctionnement • transmission automatique Mack mDrive 12 vitesses • essieu avant de 5 680 kg (12 500 lb) • essieu arrière de 18 000 kg (40 000 lb) • PNBV de 2 380 kg (52 500 lb) • frein moteur • cabine couchette à toit central de 152 cm (60 po) • lits superposés • empattement de 580 cm (230 po) • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus 295/75R22 •5 • sellette d'attelage pneumatique coulissante • réservoirs de carburant doubles

Moteur Mack MP8 • 17 846 heures moteur • transmission automatique Mack mDrive 12 vitesses • essieu avant de 12 500 lb • essieu arrière de 40 000 lb • PNBV de 52 500 lb • frein moteur • cabine couchette surélevée de 70 po • lits superposés • empattement de 233 po • suspension pneumatique • jantes en aluminium • pneus avant 295/75R22.5 • pneus arrière 295/75R22.5 • sellette d'attelage coulissante pneumatique • réservoirs de carburant doubles

Moteur diesel Cummins 6C 6 cylindres de 8 •3 L • 19 314 •9 heures de fonctionnement • climatisation • régulateur de vitesse • frein moteur • boîte manuelle Eaton Fuller 10 vitesses • essieu avant de 5 443 kg (12 000 lb) • essieu arrière de 16 243 kg (38 000 lb) • essieux moteurs Paccar • PNBV de 2 263 kg (50 000 lb) • cabine pneumatique • cabine couchette surélevée de 147 cm (58 po) • lits superposés • jantes en aluminium • suspension pneumatique à lames pneumatiques 11R22 •5 • empattement de 640 cm (254 po) • réservoirs de carburant doubles.